ESP如此重要！為何還要整個(gè)開(kāi)關(guān)
來(lái)源：長(zhǎng)久世達(dá)    發(fā)布時(shí)間：2015年12月13日

ESP如此重要！為何還要整個(gè)“開(kāi)關(guān)”？

ESP，也就是我們熟知的車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，是汽車(chē)一項(xiàng)重要的主動(dòng)安全系統(tǒng)。

它可以看作是在汽車(chē)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）和牽引力控制系統(tǒng)（TCS）功能的基礎(chǔ)上進(jìn)一步加強(qiáng)，當(dāng)汽車(chē)因?yàn)槭茈x心力的作用下即將發(fā)生側(cè)滑的時(shí)候，通過(guò)對(duì)部分車(chē)輪進(jìn)行制動(dòng)從而使車(chē)身保持穩(wěn)定可控。

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很多汽車(chē)品牌在ESP原有基礎(chǔ)之上加以自己的技術(shù)改進(jìn)，形成了不同的名稱(chēng)，比如ESC、DSC、VSC、VSA、VSM、PSM、VDIM、StabiliTrak、Advance Trac等等。

辣么，問(wèn)題來(lái)了，既然ESP如此重要，為什么車(chē)上還要安個(gè)“開(kāi)關(guān)”呢？因?yàn)�，在某個(gè)時(shí)候我們需要把ESP強(qiáng)制關(guān)閉后，才能......

①沙地、泥濘、濕地越野

越野碰上沙漠、泥濘坑洼、濕地等情況時(shí)，車(chē)輪附著力小，ESP隨時(shí)會(huì)介入去給部分車(chē)輪制動(dòng)，同時(shí)也會(huì)限制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。即便是大力轟油門(mén)，車(chē)輛也很難脫困，此時(shí)就需要關(guān)掉ESP。

②冰雪天爬坡

按 理說(shuō)在冰雪濕滑路面正是ESP發(fā)揮作用的時(shí)候，但是如果車(chē)輛遇上爬坡路段時(shí)，車(chē)輪極易發(fā)生打滑，ESP此時(shí)又會(huì)跑出來(lái)“搗亂”，降低發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，爬坡便出 現(xiàn)困難。所以，碰上這種情況下也應(yīng)該關(guān)閉ESP，等爬到坡頂一定要把關(guān)掉的ESP再打開(kāi)，畢竟ESP在冰雪濕滑的路面上能很大程度上提高車(chē)身穩(wěn)定性。

③裝上防滑鏈后

防滑鏈的原理是把車(chē)輛的重力集中到鐵鏈的幾個(gè)點(diǎn)上，產(chǎn)生巨大的壓強(qiáng)，增大摩擦系數(shù)。安裝防滑鏈后，有時(shí)候可能會(huì)導(dǎo)致安裝在輪胎上的輪速、橫向加速度等傳感器檢測(cè)信號(hào)失準(zhǔn)，反而影響到ESP的正常運(yùn)行，所以還是關(guān)掉吧。

④漂移！漂移！漂移！

這個(gè)就不用多說(shuō)了吧，關(guān)閉ESP，激烈駕駛時(shí)才能做出漂移的甩尾動(dòng)作。

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