一款車(chē)想火,要么靠實(shí)力,要么靠顏值。但如果強(qiáng)行把市面上的車(chē)型分為“顏值派”和“實(shí)力派”,那些既有顏值又有實(shí)力的車(chē)型肯定不服。**個(gè)站出來(lái)的,恐怕是同時(shí)獲得“2017世界年度車(chē)獎(jiǎng)(World Car of the Year)”和“2017世界年度設(shè)計(jì)獎(jiǎng)(World Car Design of the Year)”的捷豹F-PACE了。
這兩個(gè)獎(jiǎng)由75位來(lái)自世界各地的資深汽車(chē)記者共同評(píng)選,過(guò)程歷時(shí)9個(gè)月,可謂業(yè)界最權(quán)威的獎(jiǎng)項(xiàng)了。評(píng)委從駕乘環(huán)境、動(dòng)力性能、性?xún)r(jià)比、安全性、環(huán)保、行業(yè)影響力和感性層面吸引力這7個(gè)方面對(duì)每款車(chē)進(jìn)行嚴(yán)格評(píng)分。最終F-PACE脫穎而出,摘取兩大桂冠,儼然是對(duì)這位“車(chē)界網(wǎng)紅”顏值和實(shí)力并存的絕對(duì)肯定。那么問(wèn)題來(lái)了,究竟F-PACE憑啥獲得這兩項(xiàng)權(quán)威大獎(jiǎng)?那就得從它的顏值和實(shí)力說(shuō)起了……
還是不免俗套地談?wù)撘幌翭-PACE的外形吧!現(xiàn)在看臉的人越來(lái)越多,F(xiàn)-PACE的前臉自然是設(shè)計(jì)師重點(diǎn)著墨之處,而眼神犀利的家族式雙J型全LED大燈更是重中之重,讓整個(gè)車(chē)頭看起來(lái)帶有一種自信、陽(yáng)剛的正面形象。
前臉帥氣的車(chē)有很多,但F-PACE展現(xiàn)的是“360度無(wú)死角帥”。作為一款跑車(chē)型SUV,F(xiàn)-PACE的側(cè)身成功融合跑車(chē)、SUV兩大元素,上半身流暢的車(chē)頂線條以及低矮的側(cè)窗仿佛來(lái)自自家跑車(chē)F-TYPE,下半身卻有著主流SUV的大尺寸輪轂和離地間隙。車(chē)尾看上去簡(jiǎn)潔耐看而且比例協(xié)調(diào),完全沒(méi)有很多同類(lèi)轎跑SUV尾部好像被人硬生生地砍了一刀的生硬感。
總的來(lái)說(shuō),F(xiàn)-PACE的動(dòng)感造型是捷豹“The Art of Performance”設(shè)計(jì)理念的又一成功范例,能俘獲眾多評(píng)委的心,獲得“2017世界年度設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”可謂意料之中。
捷豹的內(nèi)飾從來(lái)都不乏優(yōu)雅之氣,F(xiàn)-PACE也不例外。各種元素看似中規(guī)中矩,并沒(méi)有鋪設(shè)大量新奇的形狀以嘩眾取寵,組合起來(lái)卻有著別樣的精致與和諧。再仔細(xì)揣摩中控臺(tái)上覆蓋的真皮,把玩這鋼琴烤漆面板,便懂得原來(lái)英國(guó)人追求的品質(zhì)感也是經(jīng)得起細(xì)細(xì)推敲的。
對(duì)于真正有追求的用戶來(lái)講,內(nèi)飾好看不如好用。F-PACE的內(nèi)飾,存在不少“奇異”的設(shè)計(jì),例如設(shè)在車(chē)窗邊上的車(chē)窗控制區(qū),以及脫離換擋桿的旋鈕式換擋。初次使用可能會(huì)不習(xí)慣,但一旦習(xí)慣了便會(huì)發(fā)現(xiàn)它們異常好用。另外不得不說(shuō),F(xiàn)-PACE上的這套Meridian 825W音響真的讓人愛(ài)不釋手。如果你發(fā)現(xiàn)F-PACE車(chē)主每天到家了還得在車(chē)上停留十分鐘,那他肯定是在聽(tīng)歌。
與傳統(tǒng)的轎車(chē)相比,空間是SUV的先天實(shí)力優(yōu)勢(shì)。即使F-PACE只是一款跑車(chē)型SUV,儲(chǔ)物空間和后備廂空間也可以與很多注重居家實(shí)用的SUV相媲美。用戶除了能享受電動(dòng)后備廂帶來(lái)的便利,還能把后排座椅比例放倒,超市買(mǎi)的大件家具、電器都能統(tǒng)統(tǒng)放下。
那坐起來(lái)呢?完全沒(méi)問(wèn)題,正常身材的乘客絕對(duì)不會(huì)感到憋屈。況且打孔真皮座椅除了足夠柔軟,還能提供充足的包裹性,舒適度僅次于家里沙發(fā)。而且F-PACE在配置上絕不會(huì)虧待乘客,全景天窗、后排四區(qū)自動(dòng)空調(diào)等裝備相信能讓身處后座的乘客倍感愉快。
前面提到的諸多方面基本只提及了F-PACE的“SUV”屬性,接下來(lái)便要說(shuō)它“跑車(chē)”的一面了。毫不夸張地說(shuō),F(xiàn)-PACE開(kāi)起來(lái)確實(shí)帶有純正跑車(chē)的基因。它的前懸掛采用了與F-TYPE相似的雙叉臂式獨(dú)立懸掛,底盤(pán)調(diào)校軟硬適中,能為車(chē)身提供充足的支撐。
讓人驚訝的是,F(xiàn)-PACE開(kāi)起來(lái)完全沒(méi)有絕大部分SUV的笨重感。主要原因大概有兩個(gè),一來(lái)捷豹向來(lái)很注重輕量化,不惜重本在F-PACE上運(yùn)用全鋁車(chē)身,減少了很多“贅肉”;二來(lái),F(xiàn)-PACE的轉(zhuǎn)向比屬于較大的一類(lèi),而且前輪略帶負(fù)傾角,轉(zhuǎn)向手感很輕快,車(chē)身響應(yīng)也很直接,拐彎抹角時(shí)能提供難得的樂(lè)趣。這樣的設(shè)定,恰好符合F-PACE公路型SUV的定位。
但是公路型SUV就不能撒野了嗎?當(dāng)然能!F-PACE本身的離地間隙已經(jīng)足夠高,即使是非四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型,也可以在一般的沙地、泥地上歡快地奔跑。如果平時(shí)愛(ài)好越野,大可以選擇F-PACE的四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型。它配備了來(lái)自于路虎品牌技術(shù)支持的全路況自適應(yīng)控制系統(tǒng),脫困能力自然高人一等,無(wú)懼攀山越嶺。不過(guò)大部分車(chē)主恐怕還是不忍心讓這帥氣的外觀被泥土沾上吧!
當(dāng)然,能撒野靠的可不只是通過(guò)性,還必須有足夠的動(dòng)力作為支撐。F-PACE作為一款跑車(chē)型SUV,動(dòng)力性能不會(huì)讓人失望。即便只是搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的25t入門(mén)車(chē)型,動(dòng)力表現(xiàn)也是足夠從容自如的。8擋手自一體變速箱換擋邏輯聰明,想刺激的時(shí)候還可以果斷“撩動(dòng)”方向盤(pán)后方的換擋撥片。**能挑刺的地方,大概就是發(fā)動(dòng)機(jī)還是缺乏一點(diǎn)后勁罷了。
作為“2017世界年度車(chē)獎(jiǎng)”和“2017世界年度設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”雙料贏家,F(xiàn)-PACE證明了它不只是一款好看的車(chē),而且是一款高素質(zhì)的實(shí)力派車(chē)型。更深層次地講,一款車(chē)能全方位地評(píng)委,必定又是一款感性、魅力十足的車(chē)。F-PACE的魅力在于,它把跑車(chē)、SUV理念很好地結(jié)合起來(lái),有著顛覆傳統(tǒng)的精神,也完美展現(xiàn)“敢SUV所不敢,能跑車(chē)所不能”的全能精神。
除了2.0T動(dòng)力后勁稍欠外,F(xiàn)-PACE的全面性確實(shí)讓人難以置信。不過(guò)對(duì)于已經(jīng)“換芯”登場(chǎng)的2018款F-PACE而言,有全新ingenium汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.0T四驅(qū)加持,這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)不復(fù)存在。動(dòng)力更強(qiáng)的2018款捷豹F-PACE,必定會(huì)更加全能。
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