猛虎細(xì)嗅薔薇 路虎全新一代發(fā)現(xiàn)
來源：長久世達(dá)    發(fā)布時間：2017年10月04日

心有猛虎，細(xì)嗅薔薇。是英國詩人西格夫里·薩松代表作《于我，過去，現(xiàn)在以及未來 》的經(jīng)典詩句。其大概意識是老虎也會有細(xì)嗅薔薇的時候，忙碌而遠(yuǎn)大的雄心也會被溫柔和美麗折服，安然感受美好。講的是人性中陽剛與陰柔的兩面。

之所以用這句詩句來概括全新一代的路虎發(fā)現(xiàn)，是因為路虎品牌對于全新一代發(fā)現(xiàn)車型的產(chǎn)品定位。在路虎家族目前的車系中，攬勝系列（攬勝行政、攬勝運動、極光、以及全新星脈）定位于城市豪華SUV，同時兼顧一定的越野性能。未來全新的衛(wèi)士系列作為路虎旗下硬派SUV的代表，將堅持著最為純粹的硬漢風(fēng)格。而全新一代的路虎發(fā)現(xiàn)車型介于他們之間，在保證極限越野能力的同時，還擁有更高的日常使用的舒適性及豪華氣質(zhì)。

相比于前幾代發(fā)現(xiàn)車型，全新發(fā)現(xiàn)最直觀的改進(jìn)就在于全新路虎發(fā)現(xiàn)的外形設(shè)計。曾經(jīng)的四代路虎發(fā)現(xiàn)車型方正粗狂，給人一種不拘小節(jié)的鐵漢風(fēng)格。而全新一代發(fā)現(xiàn)保留了蚌式發(fā)動機艙蓋、階梯式車頂線條以及尾門非對稱式牌照框等家族元素的同時，采用了更為流暢的車身線條、更富有立體感的前臉造型以及傾斜角度更大的前擋風(fēng)玻璃等設(shè)計。使得全新一代發(fā)現(xiàn)更加的圓潤時尚，迎合了當(dāng)下年輕消費者的審美觀。相比于第四代的發(fā)現(xiàn)車型，第五代發(fā)現(xiàn)從一個霸氣外漏的青壯少年變成了一個沉穩(wěn)內(nèi)斂又居家適用的成熟男人形象。

同時在車輛的內(nèi)部，全新一代發(fā)現(xiàn)更加強調(diào)豪華氛圍的營造和日常使用的便利性。給人一種非常高級的家庭儀式感，而非一味的去強化其固有的硬漢形象。在乘坐的空間方面，全新發(fā)現(xiàn)配備真正成人規(guī)格的七人座空間，并配備了業(yè)界首創(chuàng)的智能座椅折疊系統(tǒng)。用戶可通過行李箱內(nèi)的控制開關(guān)、中央觸控屏幕、甚至智能手機來規(guī)劃第二、三排座椅的布局。并且為迎合時下電子行動裝置的普及，8組可同時上網(wǎng)的Wi-Fi熱點、9個USB接口和4個12V電源接口，照顧每位乘客的用車便利。

在內(nèi)飾的豪華氛圍的營造方面，全新發(fā)現(xiàn)開始向攬勝看齊，內(nèi)飾方面不僅提供溫莎豪華真皮、天然橡木等一系列優(yōu)質(zhì)材料，其精致的制作工藝和大量高科技配置的應(yīng)用給人一種帶來輕松愉悅的駕享感受和便捷直觀的科技體驗。并且全新發(fā)現(xiàn)體現(xiàn)了很多更適合家用的多功能性和人性化設(shè)計，其搭載了捷豹路虎全新的InControl智能行車系統(tǒng)，通過手機或者Apple Watch可對車輛實現(xiàn)遠(yuǎn)程控制，配備的智能鑰匙手環(huán)僅需觸碰“Discovery”徽標(biāo)的“D”便可實現(xiàn)車輛解鎖，電動內(nèi)門板放平后可承重300公斤，可以用作臨時座椅并或者充當(dāng)往后備箱搬運較重物品時的中轉(zhuǎn)站。

全新一代發(fā)現(xiàn)經(jīng)由路虎*新的D7u平臺打造，采用新款攬勝的底盤架構(gòu)，以全鋁合金車體結(jié)構(gòu)打造。其在全車的撞擊安全防護(hù)重點部位應(yīng)用了更輕、強度更高的鋁合金材質(zhì)，高度輕量化的實現(xiàn)令全新一代發(fā)現(xiàn)比上一代發(fā)現(xiàn)車型減重193公斤。同時，駕駛操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性得以優(yōu)化，也更好地滿足了越野駕駛時的車體剛性需求，達(dá)到**的安全保護(hù)效果。

在動力方面，全新發(fā)現(xiàn)全系匹配3.0升V6機械增壓發(fā)動機，*大功率340馬力，*大扭矩450牛·米，傳動系統(tǒng)匹配來自采埃孚的8速自動變速箱。這套動力系統(tǒng)在路虎攬勝系列及捷豹F-PACE上面都有采用，其動力性以及變速箱的平順性等方面的口碑一直很高。并且，得益于全鋁合金輕量化車身，全新一代發(fā)現(xiàn)百公里加速僅為7.1秒。

不得不說全新發(fā)現(xiàn)拋棄非承載式車身的設(shè)計，在很多越野愛好者看來這有點難以接受，非承載式車身能夠提供更強的車身強度和剛性，對于硬派越野車型來說更像是標(biāo)配。但在實際的越野路況中，除了單輪長時間離地這種長期對車身有較大的扭轉(zhuǎn)力的情況，非承載式車身確實能夠提供較高的剛性防止車身變形。但一般甚至較為極限的越野狀態(tài)下，較為堅固的承載式車身也能完全滿足需求。并且非承載車身有著重量大、重心高的缺點，而在現(xiàn)有技術(shù)條件下，全新發(fā)現(xiàn)的全鋁合金承載式車身也能獲得非承載式車身的大部分優(yōu)點。

在越野性能方面，新車依舊配備了路虎引以為傲的第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，不同模式的設(shè)定讓全新發(fā)現(xiàn)在各種工況下的表現(xiàn)更加得心應(yīng)手，越野模式下接近角和離去角分別達(dá)到了34°和30°，涉水深度提升至900mm。搭載雙速分動箱，提供高速和低速擋兩種選擇，默認(rèn)為50:50的前后軸扭矩分配比例，還可借助大量傳感器來智能判斷實際路況，并相應(yīng)調(diào)整前后軸扭矩的分配比例。電子空氣懸架支持底盤高度40-75mm范圍可調(diào)，兼顧了公路舒適性及越野性能。結(jié)合這些完美的“越野神器”，全新一代發(fā)現(xiàn)在越野性能上有增無減。

心中若只有猛虎，未免魯莽，僅存薔薇又不夠堅韌。而全新一代路虎發(fā)現(xiàn)將這種硬漢氣質(zhì)與沉穩(wěn)內(nèi)斂兩面結(jié)合，剛?cè)岵⑦M(jìn)，俠肝義膽中又保函著柔情似水。雖然少了些硬派SUV應(yīng)有的氣質(zhì)，但在保證越野能力的同時，更加的人性化和科技化。相信全新路虎發(fā)現(xiàn)會有不錯的市場表現(xiàn)。