【今日頭條】中國(guó)商用車(chē)在愛(ài)爾蘭大賣(mài) 背后故事比小說(shuō)還精彩
來(lái)源：廣西澳馬    發(fā)布時(shí)間：2016年01月17日

中國(guó)的商用車(chē)產(chǎn)品，終于大批量進(jìn)入**商用車(chē)工業(yè)的*高殿堂——西歐！撒花O(∩_∩)O~

1月13日

上汽大通愛(ài)爾蘭國(guó)家郵政車(chē)輛交付儀式，在愛(ài)爾蘭首都都柏林舉行。儀式現(xiàn)場(chǎng)，260輛大通V80一次性交付愛(ài)爾蘭國(guó)家郵政局，這批車(chē)將作為快遞物流專(zhuān)用車(chē)輛，為該國(guó)郵政運(yùn)輸事業(yè)服務(wù)。尤其值得一提的是，大通還與愛(ài)爾蘭郵政局簽訂了一個(gè)長(zhǎng)達(dá)五年的獨(dú)占協(xié)議，該國(guó)郵政系統(tǒng)今后只要購(gòu)買(mǎi)VAN車(chē)（VAN，即“封閉式廂式貨車(chē)”，在中國(guó)被稱(chēng)為“歐系輕客”或歐系大VAN），將只采購(gòu)中國(guó)的大通品牌。

歐盟市場(chǎng)，向來(lái)易守難攻，要求苛刻。大通V80光鮮的訂單背后，究竟有著什么樣的故事？260輛大單的斬獲和交付，是否又經(jīng)歷了重重曲折和艱辛呢？

**商用車(chē)網(wǎng)親歷交車(chē)現(xiàn)場(chǎng)，為您帶來(lái)**手的現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道。

交付愛(ài)爾蘭國(guó)家郵政局的大通V80

訂單背后的故事不簡(jiǎn)單

**商用車(chē)網(wǎng)分析認(rèn)為，此次郵政訂單交付，創(chuàng)下了兩個(gè)“首次”。

首先，這是中國(guó)商用車(chē)品牌乃至中國(guó)汽車(chē)品牌首次獲得歐盟國(guó)家政府批量采購(gòu)訂單，意義非凡。在此之前，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)也有一些乘用車(chē)和商用車(chē)品牌進(jìn)入歐盟市場(chǎng)，但采購(gòu)方均為企業(yè)主體和個(gè)人主體，由政府主導(dǎo)發(fā)起的采購(gòu)，中國(guó)汽車(chē)品牌基本無(wú)緣進(jìn)入，大部分中國(guó)企業(yè)甚至無(wú)緣招投標(biāo)。

其次，這是中國(guó)商用車(chē)品牌首次獲得歐盟客戶(hù)百輛以上訂單。在大通之前，一些中國(guó)品牌，如宇通、金龍等，雖有進(jìn)入和采購(gòu)，但比較零散，多數(shù)歐盟客戶(hù)還是抱著試用、試運(yùn)營(yíng)的態(tài)度對(duì)待“MADE IN CHINA”；百輛以上的大批量訂單，一直未曾出現(xiàn)過(guò)。

據(jù)了解，為了“拿下”西歐市場(chǎng)，上汽大通和經(jīng)銷(xiāo)商做出了艱苦卓絕的努力。在郵政訂單之前，大通V80在愛(ài)爾蘭已經(jīng)有了銷(xiāo)售，積累了一定的市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。大通V80在英倫三島和愛(ài)爾蘭的總代理商——Harris集團(tuán)，自身實(shí)力也比較強(qiáng)。該企業(yè)創(chuàng)立于1942年，總部位于都柏林，目前是愛(ài)爾蘭和英國(guó)*大的獨(dú)立商用車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，主要銷(xiāo)售日野、五十鈴、依維柯和大通等商用車(chē)品牌，旗下直營(yíng)和二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)的觸角遍及英國(guó)與愛(ài)爾蘭。

上汽集團(tuán)副總裁藍(lán)青松（中）向愛(ài)爾蘭客戶(hù)交付車(chē)鑰匙

據(jù)Harris集團(tuán)市場(chǎng)總監(jiān)克里斯（Chris Haughton）介紹，Harris公司與大通的接觸，始于2014年�！拔覀冇^察中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)有很多年，2014年4月，Harris來(lái)到北京車(chē)展尋找商機(jī)，當(dāng)時(shí)曾以潛在合作伙伴的身份，參加了上汽大通的海外經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)議。”在此之后，Harris與大通的關(guān)系就“一發(fā)不可收拾”，雙方很快達(dá)成合作意向，于2015年正式簽署總代理協(xié)議�！�7、8月份我們訂了180輛V80，當(dāng)年就賣(mài)了150輛。”為了持續(xù)發(fā)展上汽大通的經(jīng)銷(xiāo)事業(yè)，Harris甚至把原來(lái)租給可口可樂(lè)的5000平方米罐裝工廠，改成了大通在英國(guó)和愛(ài)爾蘭的總部基地。

合作開(kāi)局良好，Harris與大通開(kāi)始更具雄心，把目光盯上了政府采購(gòu)。2015年下半年，愛(ài)爾蘭國(guó)家郵政局招標(biāo)260輛VAN類(lèi)快遞車(chē)輛，大通V80和Harris作為投標(biāo)商之一，開(kāi)始直接與主流的歐洲商用車(chē)品牌同臺(tái)競(jìng)技。而這一次的招標(biāo)，也初步奠定了大通在愛(ài)爾蘭乃至西歐VAN車(chē)市場(chǎng)的地位。

交付愛(ài)爾蘭國(guó)家郵政局的大通V80

12家企業(yè)競(jìng)標(biāo)，老外不服？

據(jù)介紹，2015年下半年的郵政車(chē)招標(biāo)，共有12家品牌參與投標(biāo)，包括奔馳、通用、大眾、日產(chǎn)、福特等，全都是縱橫歐洲的商用車(chē)?yán)鲜�。大通V80這個(gè)新手，是如何在激烈競(jìng)爭(zhēng)中勝出的呢？

“采購(gòu)過(guò)程非常透明，采購(gòu)方設(shè)立了包括承載、動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)性等在內(nèi)的15個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。大通V80有14個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)都名列**，讓所有人都大吃一驚。這也成為大通最終勝出，獨(dú)攬所有訂單的關(guān)鍵原因�！�

一個(gè)新手，而且是來(lái)自中國(guó)的輕型商用車(chē)新手，打敗了歐洲的老手，這讓參與投標(biāo)的歐洲商用車(chē)廠商都十分震驚，也讓他們非�！安环�”。在他們的要求下，政府采購(gòu)方重新做了一輪產(chǎn)品測(cè)試和評(píng)價(jià)，結(jié)果仍是大通**。然而，這些戴著“有色眼鏡”的歐洲同行們?cè)俣缺硎尽盁o(wú)法相信”，采購(gòu)方無(wú)奈之下，又一次進(jìn)行了測(cè)試。

終于，三輪測(cè)試過(guò)后，再也沒(méi)有人提出質(zhì)疑和反對(duì)，上汽大通也名正言順地“登堂入室”，成為**獲得歐盟國(guó)家政府采購(gòu)的中國(guó)汽車(chē)品牌。

政府采購(gòu)“初嘗勝果”，上汽大通，還能夠在歐洲走的更遠(yuǎn)嗎？

交車(chē)儀式現(xiàn)場(chǎng)的大通展車(chē)

中國(guó)大通“歐洲之旅”剛剛啟程

**商用車(chē)網(wǎng)注意到，在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，Harris公司不但舉行了隆重的交車(chē)儀式，還展出了多輛在英國(guó)和愛(ài)爾蘭的主銷(xiāo)車(chē)型。其中包括短軸低頂V80、長(zhǎng)軸中頂V80、長(zhǎng)軸高頂V80，以及V80底盤(pán)。與此同時(shí)，Harris集團(tuán)還在現(xiàn)場(chǎng)舉行了大通G10 MPV的新車(chē)揭幕，宣布將把這款“大大的MPV”引入到英倫和愛(ài)爾蘭。

“我們對(duì)大通品牌非常有信心�！盚arris集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示。在他眼里，大通身上有幾個(gè)特別的屬性，讓它格外與眾不同。首先就是它的“血統(tǒng)”。上汽大通，雖然是中國(guó)制造，但它的技術(shù)來(lái)源來(lái)自英國(guó)。2009年，上汽集團(tuán)以1800萬(wàn)英鎊收購(gòu)英國(guó)LDV公司以及LDV和MAXUS品牌，而LDV商用車(chē)公司在2008年破產(chǎn)之前，在整個(gè)歐洲地區(qū)都享有較高的知名度，其在英國(guó)迄今還有4萬(wàn)輛保有量。因此，站在巨人的肩膀上，傳承LDV的“血統(tǒng)”，是上汽大通打入歐盟市場(chǎng)的關(guān)鍵所在。

其次是大通具有不斷改進(jìn)提升的意愿和能力。Harris負(fù)責(zé)人坦言，由于歐盟地區(qū)擁有**最嚴(yán)格的汽車(chē)準(zhǔn)入技術(shù)法規(guī)，因此，中國(guó)品牌要進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)，首先就要通過(guò)歐盟ECE法規(guī)認(rèn)證。上汽大通V80本身脫胎于英國(guó)，技術(shù)平臺(tái)具有滿足歐洲法規(guī)要求的良好基礎(chǔ)。更重要的是，大通品牌自推出之日起，就采取“國(guó)內(nèi)國(guó)外同時(shí)并舉”的兩翼戰(zhàn)略，積極在海外尋求突破，并制定了“重返歐洲”的計(jì)劃。為了滿足愛(ài)爾蘭客戶(hù)的需求，大通還與Harris集團(tuán)共同努力，使得V80產(chǎn)品更加適應(yīng)當(dāng)?shù)乜蛻?hù)的使用工況（比如在關(guān)鍵部位加涂油層，防止海島國(guó)家的車(chē)輛過(guò)早銹蝕等），提前避免了很多可能發(fā)生的故障和問(wèn)題。

交付愛(ài)爾蘭國(guó)家郵政局的大通V80

“大通在中國(guó)無(wú)錫的生產(chǎn)工廠，其生產(chǎn)線的自動(dòng)化水平和先進(jìn)程度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)當(dāng)年的英國(guó)工廠。”談起去無(wú)錫的經(jīng)歷，克里斯仍然記憶猶新。他告訴**商用車(chē)網(wǎng)記者，英國(guó)大VAN市場(chǎng)一年的銷(xiāo)量就有18萬(wàn)輛，愛(ài)爾蘭也有2.5萬(wàn)輛，大通V80將以其極高的性?xún)r(jià)比、優(yōu)秀的品質(zhì)和對(duì)LDV品牌的傳承，在這兩個(gè)市場(chǎng)上大展拳腳。

由此也可見(jiàn)，中國(guó)大通的歐洲之旅，才剛剛開(kāi)始。

交付愛(ài)爾蘭國(guó)家郵政局的大通V80