省油，上汽大通V80是認真的！
來源：廣西澳馬    發(fā)布時間：2016年02月05日

不管用戶購車目的為何，他一定都想：既要動力強、又要省油。實現(xiàn)強勁動力和超低油耗，而這也是上汽大通V80國五車型追求的目標。結合德國BOSCH第三代的高壓共軌缸內直噴技術，讓以省油著稱的上汽大通V80繼續(xù)平衡動力輸出和能耗表現(xiàn)，保持了較高的燃油效率。

德國BOSCH第三代的高壓共軌技術

這套高壓共軌缸內直噴系統(tǒng)主要由高壓油泵、油軌、高壓油管、噴油嘴、各種傳感器、ECU等組成，可以提供*高1800bar的噴油壓力，這個壓力在柴油機中是很高的。由于共軌中的壓力一直存在，任何時刻噴油器都可以在電磁閥的控制下噴油，這是與第二代時間控制式系統(tǒng)噴油電磁閥的*大不同。這樣有利于更為均勻地噴射油霧，讓燃料充分燃燒，從而提升發(fā)動機的動力性能和燃油經濟性。

大通V80如何實現(xiàn)超低油耗？

上汽大通V80國五車型經過重新調校，采用缸內直噴，并在1800bar的高壓基礎上，根據VGT的進氣特點對燃燒重新標定建模，柴油霧化程度高，燃燒更加充分，動力更加強勁，油耗、排放更低。

以往行業(yè)內占有率較高的寬體輕客，百公里油耗動輒在10升以上，堪稱“油老虎”。與之相比，得益于VGT和第三代高壓共軌“黃金動力總成”的良好表現(xiàn)，上汽大通V80的節(jié)油效果更加明顯。據測算，V80國五車型比其他同類車型節(jié)約20%，綜合百公里油耗僅為5.4升。這對于體積較大的寬體輕客而言，燃油經濟性令人印象深刻。