來來來，帶你解鎖川西試駕!
來源：廣西澳馬    發(fā)布時間：2017年06月08日

嘻嘻，好久沒有見到公關(guān)汪，是不是有點(diǎn)想我呢？

最近公關(guān)汪和媒體老濕們一起去到川西，見證了客戶參與D90工程試驗(yàn)車試駕的全過程。

客戶參與D90工程試驗(yàn)車試駕屬于C2B模式中驗(yàn)證這個環(huán)節(jié)。目前，我們已經(jīng)經(jīng)歷了格爾木高原標(biāo)定測試、黑河極寒ESP測試、廣德操穩(wěn)測試、澳洲右舵工程試驗(yàn)車測試。川西站是我們的第五站，在這一站我們將充分感受D90的越野性能和ADAS智能輔助駕駛系統(tǒng)。

為了讓媒體老濕們充分感受D90的越野性，我們路線特地在川西選擇了多種路況，包括山路、爛路、泥濘路面。當(dāng)然還有被中國國家地理雜志評為“中國人的景觀大道“的G318國道。

（woo!是不是很美~）

越野性

面對川西的山路和爛路，D90根本沒有在怕的。因?yàn)樗�的四�?qū)系統(tǒng)已經(jīng)“武裝到牙齒”了，D90車型開發(fā)多種四驅(qū)系統(tǒng)，基礎(chǔ)車型配備了TOD適時四驅(qū)系統(tǒng)，高配車型為有全地形系統(tǒng)，考慮部分越野用戶需求，上汽大通開發(fā)了分時四驅(qū)系統(tǒng)，并配備了后橋電控牙嵌式差速鎖EDL，滿足不同用戶四驅(qū)需求。

全地形系統(tǒng)，涵蓋了高附路面、雪地、草地、雨雪天路面、崎嶇路面、沙土地、戈壁等多種路面，共有7個驅(qū)動模式可以選擇。真正的是，多種路況，一個對策-------D90。另外，后橋差速鎖也幫助車輛提升了通過性。

而且媒體老濕們對D90的越野性也是褒獎有佳。

（喜歡越野的小伙伴，可以加一個這樣的隨車帳篷）

ADAS智能輔助系統(tǒng)

（喜歡越野的小伙伴，可以加一個這樣的隨車帳篷）

ADAS智能輔助系統(tǒng)

這個時候其實(shí)，你就需要ACC來解放你的腳。

（你說啥？什么是ACC？）

（聽好了，這可都是知識點(diǎn)）

ACC，Autonomous Cruise Control，自適應(yīng)巡航，是允許車輛巡航控制系統(tǒng)通過調(diào)整速度以適應(yīng)交通狀況的汽車功能。安裝在車輛前方的雷達(dá)用于檢測在本車前進(jìn)道路上是否存在速度更慢的車輛。若存在速度更慢的車輛，ACC系統(tǒng)會降低車速并控制與前方車輛的間隙或時間間隙。若系統(tǒng)檢測到前方車輛并不在本車行駛道路上時將加快本車速度使之回到之前所設(shè)定的速度。此操作實(shí)現(xiàn)了在無司機(jī)干預(yù)下的自主減速或加速。ACC控制車速的主要方式是通過發(fā)動機(jī)油門控制和適當(dāng)?shù)闹苿印?/p>

聊了這么多，是不是有點(diǎn)小激動呢？

那我們下一站見吧

什么，你問下一站去哪兒試？