索八對決新凱美瑞、邁銳寶
來源：鑫廣達北京現(xiàn)代    發(fā)布時間：2011年12月20日

剛剛落下帷幕的廣州車展可謂最近業(yè)內(nèi)的*大亮點，不少全新車型、戰(zhàn)略車型、改款車型扎堆亮相，和光鮮亮麗的車模們交相輝映、“爭奇斗艷”，著實吸引了不少記者們的鏡頭。新上市的車型中，尤以SUV和中高級車最為搶眼，如新凱美瑞和雪佛蘭旗下邁銳寶都引起了媒體的高度關(guān)注。而已上市的車型中，在今年4月上市并創(chuàng)下了連續(xù)3個月銷量過萬記錄的中高級車——第八代索納塔也吸引了許多觀展者的關(guān)注。同為2011年B級車市場的新車型及亮點車型，讓我們來盤點一下這幾款車的各自特點，看看他們到底有哪些看家本領(lǐng)，拼殺B級車市場優(yōu)勢何在？

北京現(xiàn)代第八代索納塔

上市時間：2011年4月

指導(dǎo)價：16.69-24.99萬

優(yōu)勢：外觀極具視覺沖擊力、內(nèi)飾精致、底盤硬朗、科技配置豐富、性價比高

不足：調(diào)教柔和，不適合激烈駕駛

為響應(yīng)本屆廣州車展的主題“綠色科技”，各廠商都帶來了自己的新能源車，現(xiàn)代汽車也不例外。除了一輛在展臺上充電的電動車之外，混合動力版的第八代索納塔也吸引了不少消費者駐足觀看。作為2011年B級車市場的*大亮點之一，第八代索納塔已經(jīng)創(chuàng)下了從9月起連續(xù)三個月銷量過萬的成績，其上市半年即銷量破萬的成績也令人津津樂道。而本屆車展上，第八代索納塔人氣興旺，盡管幾十款新車扎堆上市，令人目不暇接，但第八代索納塔的展臺前仍然擠滿了拍照的觀眾。

第八代索納塔緣何能夠成為B級車市場的寵兒？業(yè)內(nèi)人士認為，“內(nèi)外兼具”、綜合實力強大是成功的關(guān)鍵。外觀上，第八代索納塔堪稱“流體雕塑”設(shè)計風(fēng)格的登峰造極之作，整車看上去流暢與動感、時尚與品味兼?zhèn)洌�是一�?ldquo;回頭率”相當高的車型。

內(nèi)在品質(zhì)方面，第八代索納塔更是卓而不群，動力強勁燃油經(jīng)濟，科技配置豐富齊全。動力方面，它搭載第二代θ發(fā)動機，純鋁合金缸體和雙CVVT技術(shù)有助于車輛更好的節(jié)油表現(xiàn)。2.0L發(fā)動機*大功率121Kw，*大扭矩198Nm，帶動近1噸半的車身絲毫不感覺費力，6速手自一體變速箱加速平穩(wěn)、柔和。

作為一款主打“智能科技”的車型，第八代索納塔的配置也堪稱豪華：TPMS胎壓監(jiān)測、VSM車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、全景天窗、智能迎賓燈光系統(tǒng)、前風(fēng)擋自動除霧、ESS緊急剎車提醒、雙預(yù)緊安全帶、18寸鋁合金輪轂、定速巡航等……全面刷新當前市面上B級車的配置標準。

廣汽豐田新凱美瑞（第七代凱美瑞）

上市時間：2011年12月

指導(dǎo)價：暫無

優(yōu)勢：暢銷車型換代，關(guān)注度高，設(shè)計風(fēng)格向個性、年輕化轉(zhuǎn)變，差異化戰(zhàn)略

不足：目前日系車整體趨勢下降、“斷軸門”影響力仍在

新凱美瑞被多家媒體公認為今年廣州車展上“最引人注目的新車”，這一稱號并不為過。在國內(nèi)中高級車市場，凱美瑞一直位于銷量榜前列，本次全新?lián)Q代當然會吸引不少眼球，而且廣汽豐田在推出新一代凱美瑞時還采用差異化戰(zhàn)略，一舉推出旗艦、運動和混合動力三大車系，構(gòu)成全新的龐大“凱美瑞家族”。三大系列分別被命名為“凱美瑞”、“凱美瑞·駿瑞”、“凱美瑞·尊瑞”，滿足不同消費群體的需求，可見廠商決心之大。

從展臺的設(shè)計來看，新凱美瑞絕對是明年廣汽豐田的“重頭戲”。而從產(chǎn)品力上來看，新凱美瑞的確有資格挑起這個重擔(dān)。首先，動力方面，以往在同級車型比拼中，凱美瑞一直在動力方面不占優(yōu)勢，具體表現(xiàn)是2.4L車型動力不強但是油耗偏高，而新的2.5L發(fā)動機和6速變速器的動力組合，讓新凱美瑞在這方面得到補強，也讓它首次能夠在動力方面向大眾TSI+DSG叫板，凱美瑞2.5L發(fā)動機*大扭矩介于大眾1.4T與1.8T發(fā)動機之間，綜合油耗則要略低于1.8T發(fā)動機。

同時，在中高級車外觀日漸個性化，索納塔八“流體雕塑”、標致508的“法式浪漫”及K5的“虎嘯式前臉”受到越來越多消費者青睞的今天，新凱美瑞也不得不在外觀和內(nèi)飾上進行“年輕化”的轉(zhuǎn)型，犀利的前臉線條、大面積的鍍鉻中網(wǎng)為其平添了不少霸氣和動感氣息。不過，相對于外觀的小幅調(diào)整來說，新凱美瑞的內(nèi)飾和空間是變化*大的，設(shè)計師將整車的操控面板與中控臺前移，使得乘坐空間進一步擴大，前后排乘客的乘坐空間均增加50mm左右。新增加的“電調(diào)座椅角度”將座椅調(diào)整到最靠后的位置時，乘坐者可以獲得一個近乎半躺的姿勢，配合柔軟舒適的座椅，這樣的旅程才稱得上“享受”二字。不過，美中不足的是，當兩側(cè)座椅都調(diào)到*后的位置時，坐中間這個人會比較難受，因為背部支撐面只有扶手箱的寬度。

上海通用雪佛蘭邁銳寶

上市時間：明年1季度

指導(dǎo)價：暫無

優(yōu)勢：外形肌肉感十足，內(nèi)飾富有科技感，配置豐富，上海通用營銷力強大

不足：軸距偏短、車身尺寸、空間不理想，不能滿足國人對中高級車的需求

雪佛蘭Malibu邁銳寶是一款全新車型，此次廣州車展上，它首次展示了內(nèi)飾細節(jié)，經(jīng)典的飛翼式雙座艙造型，水磨雙色真皮座椅以及先進的Colour Radio觸摸式多彩娛樂影音系統(tǒng)，都表示了邁銳寶“多管齊下”提高駕乘舒適性的決心。

縱觀當前中高級車市，已經(jīng)不再是公商務(wù)車一枝獨秀的時代，而是呈現(xiàn)多元化、個性化和再細分的趨勢，而眾多的個性化車型中，大致可以分為兩大流派，主打運動操控的“技術(shù)派”及主打乘坐舒適的“家用派”，而邁銳寶打出的旗號，則是綜合兩者優(yōu)勢，“集精準操控和舒適享受為一體”，而上海通用總經(jīng)理葉永明也對其寄予厚望，將它放在與別克“雙君”同等重要的位置。

那么，就邁銳寶的“個人實力”來看，它能否擔(dān)起這一重任呢？某資深汽車記者表示前景并不樂觀。“在當前B級市場上，‘軸距加長’是一個普遍的趨勢，而邁銳寶2738mm的軸距無疑有些寒酸，空間表現(xiàn)也不夠理想，這一點，與國人對B級車空間上的較高期待并不相符。”同時，他對邁銳寶的動力優(yōu)勢也不看好，“目前的消息是邁銳寶不會推出呼聲很高的1.6T車型，是否推出2.0T還有待證實，目前宣布搭載的2.0L Ecotec DVVT、2.4L SIDI智能直噴發(fā)動機、6速手自一體變速箱的動力系統(tǒng)僅能算中規(guī)中矩，與君威等現(xiàn)有車型相比，沒有明顯優(yōu)勢。”

 “邁銳寶能否熱銷，還要看*后的定價。”業(yè)內(nèi)人士認為，在君威負責(zé)提升品牌檔次，雪佛蘭負責(zé)“親民”的“分工現(xiàn)狀”下，邁銳寶的定價可能不會太高，再加上上海通用素來以“營銷高手”著稱，它將如何推銷這款車，也令人比較期待。

盡管今年汽車市場整體呈現(xiàn)增長回落趨勢，但中高級車卻成為逆市上揚的一大亮點。這一點，可能和各廠商的“個性化”轉(zhuǎn)型有關(guān)——今年扎堆上市的中高級車都沒有大力強調(diào)商務(wù)性，如第八代索納塔就旗幟鮮明地瞄準私人用戶，其銷量卻突破了萬輛門檻；原本定位公商務(wù)車的新帕薩特和新凱美瑞也引入了個性化的風(fēng)格。據(jù)估計，目前這塊市場容量在200萬輛左右，隨著個性化需求的不斷釋放，未來增長不可限量。因此，未來中高級車市場也將繼續(xù)呈現(xiàn)“由單一的公商務(wù)用車向個性化、多樣化方向發(fā)展”的趨勢。

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