不破不立 駿派D60擎起“五星”羞煞了誰
來源：南寧華馳    發(fā)布時間：2015年06月19日

題記：不破不立。破的是自己的繭，然后在別人驚愕的眼神里站立起來。這個繭不是別的，正是古往以來難以定義的介于自尊與虛榮之間的混沌體。破之雖有風(fēng)險，但依然可見里面已是成形美艷的蝶。

世事難料。即便是“預(yù)言帝”也無法預(yù)料到曾經(jīng)最小眾的SUV車型竟然搖身一變當(dāng)下最炙手可熱的主流銷售車型。也正因此車型兼具“既能壓馬路又能跑長途”的多功能特點(diǎn)，因而安全性能也就被消費(fèi)者賦予了至高無上的“一票否決權(quán)”。

近年來，通過汽車碰撞試驗(yàn)向消費(fèi)者展示車輛的安全性能已經(jīng)成為生產(chǎn)廠家標(biāo)榜自身科研實(shí)力與產(chǎn)品質(zhì)量的重要砝碼。畢竟，最權(quán)威的C-NCAP（中國新車評價規(guī)程）就擺在那兒。就像撐高跳運(yùn)動員面對的高高橫桿，翻過不去只能黯然離去。

據(jù)C-NCAP管理中心信息及媒體部部長、《世界汽車》雜志社副社長李景升介紹，C-NCAP是在2006年8月29日進(jìn)行的首次碰撞，發(fā)展到今天已有九年的時間了。截至目前，C-NCAP一共評價了279款車型。評價規(guī)則經(jīng)歷了2006版、2009版和2012版，2015版規(guī)則已經(jīng)正式發(fā)布，將于今年7月1日開始正式實(shí)施。

當(dāng)記者問及C-NCAP九年來給其留下最深刻印象的車型時，李景生部長毫不猶豫地回答：駿派D60。駿派D60總分獲得59.6分，獲得5星評價，距離5+星級評價僅有0.4分。在C-NCAP按照2012版規(guī)則已經(jīng)測試的107款車型SUV類別中排名**。

五星碰撞立威   自主品牌“安全帝”

李部長介紹到，在正面100%重疊剛性壁障碰撞測試中，駿派D60的車身結(jié)構(gòu)表現(xiàn)出了很好的穩(wěn)定性和吸能效果，發(fā)動機(jī)艙發(fā)生合理的潰縮變形，乘員艙結(jié)構(gòu)保持很好的完整性，碰撞后兩側(cè)車門均可比較容易的打開。正面安全氣囊順利彈開，前排假人頭部與氣囊接觸充分，接觸位置也很好。這項試驗(yàn)的滿分是18分，駿派D60獲得了16.79分，得分率為93.3%。C-NCAP2012版規(guī)則已經(jīng)測試的107款車型平均得分為14.89分，平均得分率為82.7%。在這項試驗(yàn)中，駿派D60得分率比平均值高出了10.4%。

在第二項正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)中，駿派D60的車身結(jié)構(gòu)表現(xiàn)出了極強(qiáng)的穩(wěn)定性和耐撞性，碰撞后乘員艙結(jié)構(gòu)沒有明顯變形，保證了乘員的安全生存空間。*后，在這項試驗(yàn)中，駿派D60獲得了17.3分的高分，得分率達(dá)到96.1%，截至目前在SUV車型中排名**。C-NCAP2012版規(guī)則已經(jīng)測試的107款車型平均得分為14.33分，平均得分率僅為79.6%。在這項試驗(yàn)中，駿派D60得分率比平均值高出了16.5%。

第三項試驗(yàn)是可變形移動壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)，駿派D60側(cè)面車身結(jié)構(gòu)有效抵御了碰撞沖擊，B柱和門檻梁結(jié)構(gòu)變形很小，前后車門上的防撞鋼梁也起到了分散沖擊能量和抵御變形的作用。側(cè)面安全氣囊和側(cè)氣簾順利展開，為車內(nèi)乘員營造了一層額外的安全屏障。從假人身上收集到的數(shù)據(jù)來看，前排假人的頭部、胸部、腹部和骨盆部位以及后排假人的頭部和骨盆部位的各項考核指標(biāo)均大幅優(yōu)于高性能限值的要求，因此獲得了18分的滿分。 

除了這三項實(shí)車碰撞試驗(yàn)，C-NCAP還有一項“鞭打試驗(yàn)”，用以考核追尾事故中座椅和頭枕對乘員頸部的保護(hù)水平。追尾碰撞在現(xiàn)實(shí)交通事故中很常見，尤其是城市交通中的低速追尾碰撞，雖然碰撞并不激烈，但是前車乘員的頸部卻很容易受傷。頸部傷害難治愈、容易留下病根兒，給患者帶來的痛苦很大，所以**各NCAP都將“鞭打試驗(yàn)”納入評價規(guī)程中。駿派D60在這項試驗(yàn)中，NIC、上頸部載荷和下頸部載荷三項指標(biāo)都獲得很好的評價，總體評價獲得4分滿分。 

此外，C-NCAP共設(shè)置了4分加分項——駕駛員座椅安全帶提醒裝置0.5分，前排乘員安全帶提醒1分，側(cè)面安全氣囊及氣簾1分，ISOFIX裝置0.5分，ESC裝置1分。在這4分中，駿派D60共得到了3.5分，沒能獲得的0.5分是由于前排乘員安全帶提醒裝置不具備座椅監(jiān)測功能。李部長*后遺憾地表示，如果駿派D60能夠獲得這0.5分的加分，它的總分將會超過60分這一道5+星級的門檻。

五年磨其一劍   駿派品牌“高大上”

天津一汽夏利汽車股份有限公司副總經(jīng)理、產(chǎn)品開發(fā)中心主任金敘龍面對媒體群訪時，毫不掩飾整個研發(fā)的前瞻性：5年前，當(dāng)駿派D60還只是圖紙上的一個構(gòu)想、幾筆線條時，我們就在思考，年輕一代，你們到底需要一輛什么樣的車？

金總進(jìn)一步解釋道，隨著我國城鎮(zhèn)居民人們生活水平的顯著提升，消費(fèi)者的實(shí)際需求也由之前純粹追求性價比轉(zhuǎn)向關(guān)注汽車的安全上。畢竟，生命是每個不可重復(fù)的瞬間。與此同時，隨著環(huán)境的進(jìn)一步惡化及部分生產(chǎn)商使用低質(zhì)材料，導(dǎo)致許多消費(fèi)者頻頻遭受車?yán)镘囃怆p重“霧霾”的襲擾。有鑒于此，天津一汽敢為人先勇于創(chuàng)新，決定將駿派D60打造成一輛“大安全”的城市SUV。所謂“大安全”，就是說駿派D60不僅僅是一輛被動安全的車、主動安全的車，更是一輛環(huán)保健康的車，可以帶給車主前所未有的全方位安全呵護(hù)。

據(jù)悉，為了打造國內(nèi)首款秉持“大安全”理念的駿派D60，天津一汽本著“用心、少說、多做”的工匠精神，從最初的研發(fā)設(shè)計到*后的生產(chǎn)，從一塊鋼板到一輛整車，一點(diǎn)點(diǎn)打磨，不放過每一個環(huán)節(jié)、每一個細(xì)節(jié)。比如，在設(shè)計上，天津一汽誠邀意大利賓尼法利納公司親自操刀；在生產(chǎn)上，天津一汽多年來一直深入學(xué)習(xí)豐田比肩世界的先進(jìn)管理體系；在零部件上，天津一汽不計成本與**500強(qiáng)供應(yīng)商合作，目的就是確保承載著天津一汽重塑輝煌的駿派品牌“不輸在起跑線上”。

一身名牌武裝的駿派D60到底有多強(qiáng)？天津一汽夏利汽車股份有限公司產(chǎn)品開發(fā)中心常務(wù)副主任鄭福榮如數(shù)家珍：駿派D60采用H-body高強(qiáng)度籠型車身，在整車高強(qiáng)度鋼板使用量上達(dá)60％以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于行業(yè)40%左右的水平，大大提高了抗碰撞能力。對于安全氣囊，駿派D60加裝了2個前排側(cè)面氣囊、2個前后通透式側(cè)氣簾，共6個安全氣囊。在主動安全方面，駿派D60采用“十位一體”智能安全系統(tǒng)，通過實(shí)時監(jiān)測車輛的行駛狀況，給到駕駛員最快的判斷、以及正確的操作方式來應(yīng)對各種突發(fā)狀況，從而保證車輛的行駛安全。另外，在環(huán)保健康方面，駿派D60選用的豐田紡織內(nèi)飾和日本電裝的空調(diào)系統(tǒng)，既從自身出發(fā)杜絕車內(nèi)污染源，又通過深度過濾避免外界環(huán)境對車內(nèi)空氣的污染，保障車主呼吸健康的空氣。

駿派D60一撞成名，自然讓天津一汽汽車銷售有限公司總經(jīng)理黃春明對駿派品牌更加充滿自信：“盡管駿派D60定價僅6萬到9萬，但我們?nèi)韵Ｍ�竭盡全力在‘大安全’方面成為自主品牌的‘領(lǐng)頭羊’。目前，駿派D60滿足了城市小型SUV的需求。未來，駿派系列將全面覆蓋A0級SUV、A級車和A級SUV等細(xì)分市場”。

沒有人會想到，駿派D60五星碰撞成績甚至超過了許多合資品牌，這或許讓那些唱衰自主品牌的人無地自容。駿派D60可以說是中國汽車安全水平快速提升的一個縮影、一個典型代表。至此，一條光榮與夢想的復(fù)興之路已經(jīng)在天津一汽面前徐徐鋪陳。