2014中級(jí)車市場(chǎng)的黑馬——雷凌
來源：南寧迅利    發(fā)布時(shí)間：2015年02月02日

       新的一年已經(jīng)開始，回顧2014年的A級(jí)車市場(chǎng)，絕對(duì)是廝殺的一年，不過正所謂亂世造英雄，而2014年的“英雄”，正是搶盡風(fēng)頭的廣汽豐田雷凌，盡管是下半年才出現(xiàn)在消費(fèi)者的視線里，但是卻靠著獨(dú)特的外觀和豐富的配置迅速搶占了市場(chǎng)，成為當(dāng)之無愧的攪局者。

      雷凌售價(jià)為10.78-15.98萬元，可以說是廣汽豐田專為中國消費(fèi)者定制的車型，源于豐田北美版卡羅拉打造而成，具有較高品質(zhì)基礎(chǔ)。就像藝術(shù)一樣，源于生活高于生活。而雷凌，是高于北美，源于北美。廣汽豐田雷凌在繼承美版車型基因的基礎(chǔ)上，在變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)等諸多核心零部件上都進(jìn)行了改進(jìn)與升級(jí)。

      雷凌雖然源自北美版卡羅拉，但是外型上也是有明顯區(qū)別的，相比之下雷凌的外觀更加時(shí)尚且更貼近我們的審美，這款豐田轎車的設(shè)計(jì)非常與眾不同，以往豐田的汽車都已均衡、穩(wěn)重見長(zhǎng)，但是雷凌卻擁有辨識(shí)度極高的凌厲外觀， Keen Look家族式*新設(shè)計(jì)元素非常犀利、激進(jìn)，而縱觀整個(gè)A級(jí)車市場(chǎng)，擁有如此出眾外觀的車型確實(shí)屈指可數(shù)。

      動(dòng)力方面，雷凌搭載了1.6L/1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是8速S-CVT智能無級(jí)變速器，換擋邏輯非常合理，平順性更是不用多說。

      底盤方面，雷凌并沒有調(diào)教的硬邦邦的，具有一定的韌性，更適合在城市路段駕駛，方向盤指向非常精準(zhǔn)，這是豐田全系車型中最靈敏的轉(zhuǎn)向，輕微一點(diǎn)的轉(zhuǎn)動(dòng)就會(huì)被傳遞到車輪，改變行駛軌跡，讓駕駛者感受到雷凌帶來的精準(zhǔn)操控。

     如果你覺得雷凌純粹是一款駕駛者的酷炫玩具那就大錯(cuò)特錯(cuò)了，其實(shí)上，雷凌滿足一般的家用絕對(duì)綽綽有余。雷凌并沒有因?yàn)椴倏匦远�向空間和舒適度妥協(xié)， 2700的軸距加上豐田對(duì)于空間的優(yōu)化，使得雷凌的空間足以媲美B級(jí)車，特殊的底盤調(diào)使得雷凌的行駛時(shí)的舒適度依然非常不錯(cuò)。而0.29的風(fēng)阻系數(shù)，雙vvt-i發(fā)動(dòng)機(jī)和智能變速箱的搭配，還讓雷凌擁有極佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。

      不得不提的是，雷凌還擁有頂級(jí)的安全性，雷凌配備了博世公司第9代ABS+EBD+EBA+TRC+VSC主動(dòng)安全套餐。而豐田獨(dú)有的GOA車身，則提高了雷凌的被動(dòng)安全性。其中，門內(nèi)防撞桿的抗拉強(qiáng)度高達(dá)1500兆帕，同級(jí)罕見。正副駕駛員前氣囊、雙氣室側(cè)氣囊和氣簾。雷凌的安全性能完全能夠滿足C-NCAP碰撞測(cè)試五星評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。

      2014年雷凌取得了非常不錯(cuò)的成績(jī)，在競(jìng)爭(zhēng)慘烈的A級(jí)車市場(chǎng)占據(jù)了一席之地，不難預(yù)測(cè)，新的一年里，雷凌憑借其獨(dú)樹一幟的外觀、豐富的配置和豐田一貫優(yōu)秀的售后服務(wù)，將會(huì)擊敗更多對(duì)手。

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