新改款,09款福美來9月上市
來源：海康    發(fā)布時間：2008年08月28日

     在今年3月份，福美來二代曾經(jīng)由于發(fā)動機排放無法達(dá)到國IV標(biāo)準(zhǔn)而在北京停售，當(dāng)時我們預(yù)計7月份左右國IV排放的福美來二代會重回北京市場�，F(xiàn)在，雖然還沒有看到實車，但是它已經(jīng)出現(xiàn)在了第168批次的發(fā)改委新車目錄上。 　　    從已經(jīng)拿到的發(fā)改委詳細(xì)資料來看，HMC7164即為已經(jīng)達(dá)到國IV排放標(biāo)準(zhǔn)的福美來二代。而此次的新車將不會再采用之前使用的任何一款發(fā)動機，它所搭載的將是海馬自主研發(fā)的1.6L發(fā)動機HM479Q。       HM479Q首次亮相是在2007年4月的上海車展，當(dāng)時它與HM483Q 1.8L發(fā)動機并稱為海馬的“雙核”，都是海馬汽車自主研發(fā)的成果。隨后6月6日上市的海馬3就率先搭載了自主研發(fā)的HM483Q，并憑借著優(yōu)異的性能和較低的油耗（7.7L/100km左右）贏得了很多消費者的贊譽。      而HM479Q卻一直沒有動靜。時隔一年后，它終于出現(xiàn)在了發(fā)改委的目錄上。HM479Q為直列4缸、水冷、四沖程、雙頂置凸輪軸的結(jié)構(gòu)，并采用了時下流行的VVT可變氣門正時技術(shù)。我們驚訝的發(fā)現(xiàn)排量為1.6L的這款發(fā)動機*大功率竟然達(dá)到了91kW（約合123.7馬力），也就是升功率56.875kW（約合77.3馬力）。另外，它的扭矩也達(dá)到了153N?m/（3500～4000rpm）。當(dāng)然，發(fā)動機的性能好壞不能單單以數(shù)據(jù)說事，還要看它與變速箱及傳動系統(tǒng)是否能夠得到優(yōu)良的匹配。之前的Tritec 1.6L發(fā)動機不能說不優(yōu)秀，但是最終因為匹配的問題不會再出現(xiàn)在福美來二代身上。      不過，因為HM479Q是海馬自主研發(fā)，我們完全可以減少對以上匹配問題的擔(dān)心。我們還是有理由期待這款換了“芯”的福美來二代的到來。如果它能夠在上市后有不錯的表現(xiàn)，相信不僅在北京，在全國它都將替代原搭載進(jìn)口馬自達(dá)ZM-II發(fā)動機的車款成為福美來的主力車型。國產(chǎn)后的發(fā)動機與進(jìn)口相比成本降低，車價的小幅下調(diào)也是我們可以期待的。屆時，福美來二代將成為8～9萬級別中最具性價比的車型之一。                                  (轉(zhuǎn)載,僅供參考)