“創(chuàng)馳藍(lán)天”車身賦予CX-5世界頂級安全
來源：廣西弘駿4S店    發(fā)布時間：2013年06月28日

新一代高剛性車身――

“創(chuàng)馳藍(lán)天”車身賦予CX-5世界頂級安全

許多購車人選擇SUV的一個重要原因就是感覺SUV比轎車更加安全，寬寬大大的車身從視覺上就給人更多安全感。但殊不知，SUV也要面對許多安全挑戰(zhàn)，同樣要面對各種突發(fā)情況時的碰撞安全。那么，隨著汽車新技術(shù)的日新月異，新一代汽車車身,是否更為安全呢？

世界頂級安全SUV CX-5在長安馬自達(dá)實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)

出于車身是汽車安全核心構(gòu)成的考量，**各大汽車廠家在新技術(shù)研發(fā)中對車身技術(shù)格外重視，也取得了不少成果。其中，馬自達(dá)汽車推出了革新技術(shù)“創(chuàng)馳藍(lán)天”，其首款全面應(yīng)用量產(chǎn)車型CX-5已在美國新車評價規(guī)程US-NCAP（北美車型）、美國高速公路保險協(xié)會IIHS（北美車型）、歐洲新車評價規(guī)程E-NCAP（歐洲車型）及日本新車評價規(guī)程J-NCAP（日本車型）等安全性能測試中均獲得*高的五星評價，“創(chuàng)馳藍(lán)天”車身的高剛性，已被證明擁有世界頂級的碰撞安全水準(zhǔn)！

作為**最為嚴(yán)格、歐洲最權(quán)威的安全評測機(jī)構(gòu)，Euro-Ncap定期發(fā)布的新車型安全評價舉世矚目。在2012年Euro-NCAP實(shí)施的碰撞測試中，CX-5（歐洲車型）整體表現(xiàn)優(yōu)異，以105分的成績達(dá)到SUV車型的**安全標(biāo)準(zhǔn)。

在美國高速公路安全保險協(xié)會（IIHS）2012年3月公布的安全碰撞測試中，CX-5（北美車型）獲得了“2012**安全性能獎”（Top Safety Pick）的*高評價。IIHS安全碰撞測試極為嚴(yán)格，在四項(xiàng)測試中都獲得“GOOD（優(yōu)秀）”這一*高評分的車型，才有資格被評定為具備“**安全性能”。

眼下，這套具有劃時代意義的革新技術(shù)已被長安馬自達(dá)率先導(dǎo)入國內(nèi)，而首款搭載“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)的國產(chǎn)車型CX-5，也即將在今年夏天上市。在日前舉行的中國媒體智庫走進(jìn)長馬活動中，長安馬自達(dá)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)就國產(chǎn)CX-5車型，對包括“創(chuàng)馳藍(lán)天”車身在內(nèi)的一系列革新技術(shù)進(jìn)行了生動講解。

走進(jìn)長安馬自達(dá)洞悉“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)

據(jù)介紹，馬自達(dá)“創(chuàng)馳藍(lán)天”車身的開發(fā)宗旨在于提升剛性，保持高安全水平。為達(dá)到這一目標(biāo)，在開發(fā)“創(chuàng)馳藍(lán)天”車身時，馬自達(dá)工程師重新考量車身結(jié)構(gòu)最基本的原理和原則，對結(jié)構(gòu)、加工技法、材料等基本要素進(jìn)行了全新探索，追求更加完美的車身效果。CX-5前后保險杠橫梁采用擁有世界*高強(qiáng)度1,800MPa的汽車專用高張力鋼板（鳥巢使用鋼板為460Mpa級別），確保極高碰撞安全性能。

通過國產(chǎn)CX-5率先導(dǎo)入的馬自達(dá)**革新技術(shù)“創(chuàng)馳藍(lán)天”，可在強(qiáng)化整體車身強(qiáng)度（強(qiáng)度提高30％）的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)歐美等各國**別碰撞安全評價的碰撞安全測試。同時，由于車身重量減輕能使車輛擁有更佳的操控性能、更迅捷的加速與制動，因此馬自達(dá)“創(chuàng)馳藍(lán)天”車身技術(shù)是一項(xiàng)多贏技術(shù)，既能降低車重提升操控性能，又無需消費(fèi)者額外支出成本或者損失車輛性能，同時還有助于產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)“行駛性能、環(huán)保性能和安全性能”的高層次統(tǒng)一。

記者在長安馬自達(dá)工廠看到，這是一座采用了馬自達(dá)****的制造技術(shù)和高度自動化設(shè)備的世界級工廠，其高度柔性化的全封閉、全自動生產(chǎn)線及精益生產(chǎn)工藝，可代表當(dāng)今中國乃至****的汽車制造水準(zhǔn)。在涉及到車身關(guān)鍵部件的沖壓車間可以看到，該車間實(shí)現(xiàn)了從拆剁、涂油、上下料、中間傳輸過程的全自動化，流水線采用高效的自動化橫桿式傳輸模式，為保證沖壓件外觀表面的高質(zhì)量和車身尺寸高精度，全部45個關(guān)鍵部件都可在廠內(nèi)自制。

長安馬自達(dá)總裁相原真志表示，“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)并非僅僅局限在汽車技術(shù)層面，而是涵蓋從產(chǎn)品前期開發(fā)，到核心結(jié)構(gòu)革新及至工廠生產(chǎn)制造等多個領(lǐng)域、全價值鏈的革新，因此需要得到全方位的實(shí)施，這樣才能確保產(chǎn)品真正達(dá)到“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)要求。

隨著國內(nèi)市場越來越成熟與車輛的逐漸普及，人們已經(jīng)開始將目光從購買什么車型向更深層次的內(nèi)容延伸，其中安全性就是消費(fèi)者關(guān)注的核心話題。相信長安馬自達(dá)率先引進(jìn)的“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)，以及旗下全面應(yīng)用“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)的國產(chǎn)車型CX-5，一定能為國內(nèi)喜愛跨界SUV的消費(fèi)者帶來更多驚喜，讓我們拭目以待。