終于等到你Mazda CX-5 魂動紅即將面市
來源：廣西弘駿4S店    發(fā)布時間：2015年04月09日

    在2014廣州國際車展奪盡眼球的Mazda CX-5“魂動紅”色款，終于在車迷的千呼萬喚中即將在下月初推向市場了。姑且不論“魂動紅”CX-5市場供應是否充足，會否出現(xiàn)如“魂動紅”昂克賽拉那般“一車難求”的局面，這款和馬自達“魂動”設計齊名的色系究竟是如何打造出的呢？下文帶您一探究竟。

   一脈相承的“紅色”情結 

    紅是馬自達歷代設計師一脈相承的主題，包括紅色車身的MX-5、RX-8等車型在內，馬自達在每一個重要的歷史節(jié)點上都曾投放過“紅色”車型。作為傳遞“Zoom-Zoom”理念的顏色，從概念車開發(fā)到量產(chǎn)車團隊，馬自達技術人士始終細心呵護著這個顏色。

  “如太陽般從內部釋放巨大能量，打造色彩世界最激情洋溢的紅，這就是馬自達設計師在開發(fā)‘魂動紅’的過程中傾力追求的目標�！必撠熁陝蛹t色彩設計的細野先生和岡村先生如此講述魂動紅的“誕生”歷程。這樣的目標之下，“魂動紅”的視覺效果要實現(xiàn)強烈的鮮靚感與光影深邃感對立且兼具，并且將顏色升級為造型設計的一個重要組成部分，突出魂動設計靈動飄逸的立體造型，營造壓倒一切的存在感，在追求令人眼前一亮的絢麗色彩的同時，打造具有深度的光影效果。為了實現(xiàn)這種別具一格的紅色，馬自達技術人員通過設計、開發(fā)、技術研究、生產(chǎn)技術在內的多部門間的緊密協(xié)作，展開了反復的研究探討。

    此外，雖說汽車車身是用鋼板制造的，但是肯定不能把樣品的工藝直接運用到量產(chǎn)車上，量產(chǎn)車的涂裝還需要防銹、底漆（確保涂料緊密附著的工序）等多道工序，不能在鋼板上直接噴涂。為了達到鮮靚度與深邃感兼?zhèn)涞哪繕�，烘托出極具立體感的造型，經(jīng)過反反復復的試驗研究，馬自達工程師終于摸索出了打造魂動紅的方法，那就是噴涂一層接近于金屬的銀色底漆，然后在上面噴涂顏色。 

    由于概念車的車身顏色不僅有賴于高級技師的技術和靈感，還要使用特殊的材料并耗費大量的時間才能打造完成。與此相對，量產(chǎn)車只能使用有限的材料，且必須考慮量產(chǎn)工序的制約因素。在這種情況下，“魂動紅”不僅要實現(xiàn)符合預期的色彩和層次效果，還必須保障最終成品的質量。

    為了實現(xiàn)量產(chǎn)化應用，馬自達技術人員圍繞色調、亮度、涂料顆粒、鋁粉的排列方式等等，從無數(shù)種選項組合中進行了篩選和匹配。改變其中任何一項，就會打破其它要素之間的平衡。通過使用形形色色的樣品，對涂料的種類和配方做出精細的調整，又對數(shù)百件樣品進行反復的研究探討，最終，馬自達掌握了“魂動紅”金屬漆的涂裝工藝。 

   “魂動紅”是一種全新的“紅”，隨著觀察角度和光照的改變，流光溢彩的“魂動紅”總是展現(xiàn)出魔幻般的表情變化。它的秘密，就隱藏在作用不同的三層涂裝層中。普通的三層珍珠漆涂裝都是在固體的彩漆上重疊噴涂反射層，而“魂動紅”則恰好與此相反，其最下層規(guī)則排列著高亮度的鋁粉，第二層是在光照下發(fā)出鮮艷色彩的半透明彩漆，其上則是突出透明感的清漆層。通過這種方式，光線經(jīng)**層的鋁粉反射后，就會在第二層的彩漆層上散發(fā)出艷麗的色彩。沒有光線反射時，**層與第二層的顏色重疊在一起，表現(xiàn)出更加深邃的紅色。正是憑借這一巧妙的工藝，實現(xiàn)了“魂動紅”豐富多彩的表情變化。 

“量產(chǎn)化”挑戰(zhàn)

    為了將追求極致的“魂動紅”工藝應用到量產(chǎn)車上，馬自達工程技術人員經(jīng)歷了無數(shù)次的失敗和挫折。首先要知道，車展上展示的概念車車漆都經(jīng)過涂裝技師的反復打磨，這種耗費大量工時的特殊工藝，目標是為了追求極致的美觀效果，無需考慮長期使用的耐用性和實用性。而要以每月數(shù)千輛的規(guī)模噴涂如此精致的車漆，既要保證穩(wěn)定的工藝質量，還要在任何環(huán)境下保持艷麗的發(fā)色效果，如此苛刻的要求，僅憑一般的技術攻關和改良根本無法實現(xiàn)，這需要將研發(fā)深入到涂料的成分和構造層面，再加上涂料廠家、生產(chǎn)技術部門、技術研究所、車身功能設計以及視覺設計人員的緊密合作。 

    正因如此，車身顏色的開發(fā)一般需要兩年左右，而“魂動紅”的開發(fā)周期則超過了五年時間，相當于以往的兩倍以上。此外，如果采用普通的涂裝方式噴涂，“魂動紅”的效果就會降低一半——在突出立體感和陰影效果的同時獲得鮮艷的紅色，是一件非常困難的事情。為了達到預期效果，必須采用獨特的噴涂方式和生產(chǎn)工序，而關鍵則是“基礎技術”。 

    “反射層與透光層的雙層結構”是一道難度極高的技術課題。那么，馬自達研發(fā)團隊又是如何攻克的呢？實際上，正是馬自達長期堅持創(chuàng)新的涂裝技術發(fā)揮了關鍵作用。 包括2002年投入應用的“三濕噴涂”工藝和2009年啟用的“高分散力涂裝”在內，馬自達迄今已確立了多項創(chuàng)新性的車輛涂裝技術。在此基礎上，技術人員對涂膜的每一個功能進行分解，深入研究了各項功能的分項作用和集合作用，從而將這些功能分擔應用到本次開發(fā)的魂動紅之中。如果沒有大量革命性技術的積累，或許就無法實現(xiàn)“魂動紅”的量產(chǎn)。

   “看到它疾馳而過，總是忍不住回首觀望；即使停在遠處，也能吸引想要一探究竟的目光。我們想要打造的就是這樣的汽車�；陝蛹t就是這種信念的產(chǎn)物，當它與Mazda CX-5采用的‘魂動’設計的動感造型相融合時，立刻煥發(fā)出絢麗奪目的光彩，驗證了‘顏色也是造型設計的一個組成部分’這一理念�！� 談到充滿魅力的“魂動紅”，長期從事概念車顏色開發(fā)的色彩設計師細野先生的自豪感溢于言表。 

   “這不是靈光乍現(xiàn)輕易得來的顏色，而是經(jīng)眾多馬自達設計師和工程師長年累月的傳承和不懈追求而誕生的‘紅’，正因為如此，我希望它能成為車主鐘愛一生的顏色。即使經(jīng)過10年，用戶也依然能將愛車保養(yǎng)得光亮如新，20年、30年，它仍然能夠歷久彌新地陪伴在大家的身邊�！币陨希�就是“魂動紅”研發(fā)故事中的冰山一角，相信看到這里您也一定對它產(chǎn)生濃厚的興趣。如果您看到停在街邊的“魂動紅”，別忘了從各個角度仔細欣賞一番，它一定會給您帶來截然不同的視覺體驗。

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