“創(chuàng)馳藍天”車身賦予CX-5世界頂級安全
來源：廣西弘駿4S店    發(fā)布時間：2013年06月08日

許多購車人選擇SUV的一個重要原因就是感覺SUV比轎車更加安全，寬寬大大的車身從視覺上就給人更多安全感。但殊不知，SUV也要面對許多安全挑戰(zhàn)，同樣要面對各種突發(fā)情況時的碰撞安全。那么，隨著汽車新技術的日新月異，新一代汽車車身,是否更為安全呢？

  世界頂級安全SUV CX-5在長安馬自達實現國產

  出于車身是汽車安全核心構成的考量，**各大汽車廠家在新技術研發(fā)中對車身技術格外重視，也取得了不少成果。其中，馬自達汽車推出了革新技術“創(chuàng)馳藍天”，其首款全面應用量產車型CX-5已在美國新車評價規(guī)程US-NCAP（北美車型）、美國高速公路保險協會IIHS（北美車型）、歐洲新車評價規(guī)程E-NCAP（歐洲車型）及日本新車評價規(guī)程J-NCAP（日本車型）等安全性能測試中均獲得*高的五星評價，“創(chuàng)馳藍天”車身的高剛性，已被證明擁有世界頂級的碰撞安全水準！

  作為**最為嚴格、歐洲最權威的安全評測機構，Euro-Ncap定期發(fā)布的新車型安全評價舉世矚目。在2012年Euro-NCAP實施的碰撞測試中，CX-5（歐洲車型）整體表現優(yōu)異，以105分的成績達到SUV車型的**安全標準。

  在美國高速公路安全保險協會（IIHS）2012年3月公布的安全碰撞測試中， CX-5（北美車型）獲得了“2012**安全性能獎”（Top Safety Pick）的*高評價。IIHS安全碰撞測試極為嚴格，在四項測試中都獲得“GOOD（優(yōu)秀）”這一*高評分的車型，才有資格被評定為具備“**安全性能”。

  眼下，這套具有劃時代意義的革新技術已被長安馬自達率先導入國內，而首款搭載“創(chuàng)馳藍天”技術的國產車型CX-5，也即將在今年夏天上市。在日前舉行的中國媒體智庫走進長馬活動中，長安馬自達相關領導就國產CX-5車型，對包括“創(chuàng)馳藍天”車身在內的一系列革新技術進行了生動講解。

  走進長安馬自達洞悉“創(chuàng)馳藍天”技術

  據介紹，馬自達“創(chuàng)馳藍天”車身的開發(fā)宗旨在于提升剛性，保持高安全水平。為達到這一目標，在開發(fā)“創(chuàng)馳藍天”車身時，馬自達工程師重新考量車身結構最基本的原理和原則，對結構、加工技法、材料等基本要素進行了全新探索，追求更加完美的車身效果。CX-5前后保險杠橫梁采用擁有世界*高強度1,800MPa的汽車專用高張力鋼板（鳥巢使用鋼板為460Mpa級別），確保極高碰撞安全性能。

  通過國產CX-5率先導入的馬自達**革新技術“創(chuàng)馳藍天”，可在強化整體車身強度（強度提高30％）的基礎上，實現歐美等各國**別碰撞安全評價的碰撞安全測試。同時，由于車身重量減輕能使車輛擁有更佳的操控性能、更迅捷的加速與制動，因此馬自達“創(chuàng)馳藍天”車身技術是一項多贏技術，既能降低車重提升操控性能，又無需消費者額外支出成本或者損失車輛性能，同時還有助于產品實現“行駛性能、環(huán)保性能和安全性能”的高層次統(tǒng)一。

  記者在長安馬自達工廠看到，這是一座采用了馬自達****的制造技術和高度自動化設備的世界級工廠，其高度柔性化的全封閉、全自動生產線及精益生產工藝，可代表當今中國乃至****的汽車制造水準。在涉及到車身關鍵部件的沖壓車間可以看到，該車間實現了從拆剁、涂油、上下料、中間傳輸過程的全自動化，流水線采用高效的自動化橫桿式傳輸模式，為保證沖壓件外觀表面的高質量和車身尺寸高精度，全部45個關鍵部件都可在廠內自制。

  長安馬自達總裁相原真志表示，“創(chuàng)馳藍天”技術并非僅僅局限在汽車技術層面，而是涵蓋從產品前期開發(fā)，到核心結構革新及至工廠生產制造等多個領域、全價值鏈的革新，因此需要得到全方位的實施，這樣才能確保產品真正達到“創(chuàng)馳藍天”技術要求。

  隨著國內市場越來越成熟與車輛的逐漸普及，人們已經開始將目光從購買什么車型向更深層次的內容延伸，其中安全性就是消費者關注的核心話題。相信長安馬自達率先引進的“創(chuàng)馳藍天”技術，以及旗下全面應用“創(chuàng)馳藍天”技術的國產車型CX-5，一定能為國內喜愛跨界SUV的消費者帶來更多驚喜，讓我們拭目以待。