CEO的座駕與座駕中的CEO
來源：柳州粵寶    發(fā)布時間：2009年05月13日

CEO的座駕與座駕中的CEO    BMW的駕駛樂趣幾乎可以說是婦孺皆知，但一般人，好象我的不少朋友又都認為像7系這樣的“大”車的駕駛，在靈活方便性方面當然會打折扣。殊不知，寶馬的最具創(chuàng)新的技術和裝備都是從這個“大”個子開始應用，并延展到全系列車型的。所謂旗艦車型，當然在各方面都是有標桿意義的。各代7系的推出都是汽車界的一件盛事，因為它又會刷新一系列的標準。那這款剛上市的第五代車型在駕駛方面又有哪些讓人贊嘆的創(chuàng)新呢？篇幅有限，就集中說說我認為駕駛時可以最直接感受到的兩個方面：    一，靈活性和穩(wěn)定性。對于“長”、“短”車身，過彎時的表現(xiàn)差異*大。不過，得益于全新開發(fā)的整體主動轉向系統(tǒng)，全新7系的表現(xiàn)可謂得心應手，無論是在窄路慢速掉頭，還是高速進彎，因為后輪也具有轉向功能了！當車輛慢速行駛，兩只前輪開始轉向時，車身下方的軸傳動機構與同心布置的電機隨即啟動，兩只后輪“受命”反轉。后輪也能轉向？是的，給你的感覺就好象750Li仿佛是“坐”在洗車房的轉盤上完成轉向180度，轉向半徑大幅縮減，整個過程緊湊、靈敏。高速進彎時，后輪變?yōu)榕c前輪同向轉動，即使采用緊急轉向動作也能使車輛準確遵照駕駛者的指令平穩(wěn)轉向。對于過去 “大“車比較頭疼的停車入位，現(xiàn)在在這項創(chuàng)新技術的輔助下，也化繁為易了。    二，方便性和安全性。以駕駛者為中心的設計是寶馬一貫的傳統(tǒng)，無論是在新技術的應用，還是內(nèi)飾裝配的開發(fā)與設計上。說起7系，不能不提寶馬開創(chuàng)的iDrive操作系統(tǒng)，寶馬這一首創(chuàng)的技術雖然在最初推出的時候有人曾對它提出過質疑，但之后其它眾多品牌的爭相效仿無疑證明了它的里程碑式的意義。在新一代產(chǎn)品中，新的iDrive系統(tǒng)配備10.2英寸高清晰顯示屏，菜單引導的新結構和控制器的優(yōu)化操作以及直接選擇按鍵和偏好選擇按鍵，功能更加完善，操作也更簡捷。 另外，還有幾個同級別車型中**次應用的技術和裝備，如側視攝像頭、之前只用于軍事領域的平視顯示系統(tǒng)和可以探測單個行人并警告的夜視系統(tǒng)等，全面提升了新車型的主動安全性。這些“眼睛”和“大腦”在駕駛者還未看到前方或視覺盲區(qū)的物體時，已經(jīng)“看到”并通過畫面，或以震動方向盤的方式“告訴”了駕駛者。等等創(chuàng)新技術，可謂不勝枚舉。    手把方向盤，你只需注視前方，一切已盡在掌握；坐在后排，借助全面提升的后排娛樂系統(tǒng)，身為乘客，你同樣可以掌控車內(nèi)的一切，只需放松心情，自在享受舒適和豪華。作為座駕，可以讓你坐時如置身高雅的歌劇院內(nèi)，駕時又好像在馬術場上表演盛裝舞步，人馬合一，無論動作多么復雜多變，人和馬都氣定神閑，風度翩翩。這應該是所有成功人士向往的境界吧。