德系新銳勢(shì)力 全能B級(jí)座駕
來(lái)源：桂林上源    發(fā)布時(shí)間：2009年10月16日

德系新銳勢(shì)力  全能B級(jí)座駕 斯柯達(dá)Superb昊銳競(jìng)爭(zhēng)力詳解 長(zhǎng)期以來(lái)，國(guó)內(nèi)B級(jí)車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)從未停息，德日車系也在比拼中成為兩大強(qiáng)勢(shì)陣營(yíng)。而今年八月上海大眾斯柯達(dá)Superb昊銳的推出，無(wú)疑讓兩大陣營(yíng)的對(duì)峙出現(xiàn)了新的變化，Superb昊銳與新領(lǐng)馭、邁騰共同形成了“德系三強(qiáng)”之勢(shì)，德日之爭(zhēng)面臨新的格局。作為斯柯達(dá)進(jìn)軍國(guó)內(nèi)B級(jí)車市的旗艦車型，Superb昊銳堪稱是一款有容乃大的全能座駕，在秉承德系車一貫優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，還將中國(guó)消費(fèi)者青睞的前瞻科技與時(shí)尚元素融于一身，強(qiáng)有力地沖擊了國(guó)內(nèi)B級(jí)車市。 最有品牌歷史底蘊(yùn)的主流B級(jí)車 品牌價(jià)值一向是B級(jí)車的一個(gè)重要衡量指標(biāo)。Superb昊銳在國(guó)內(nèi)B級(jí)車市算是競(jìng)爭(zhēng)新加入者，但從品牌底蘊(yùn)上來(lái)看，卻不遜于任何一款目前熱銷的中高級(jí)轎車。追溯起來(lái)，Superb昊銳可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)B級(jí)車市最有歷史底蘊(yùn)的車型。上個(gè)世紀(jì)二十年代中期，以精湛的制造工藝著稱的斯柯達(dá)基于雄厚的工程實(shí)力開(kāi)始進(jìn)行豪華車型的研發(fā)生產(chǎn)，其中赫赫有名的H6B Hispano Suiza成為當(dāng)時(shí)歐洲各大王公貴族的專門(mén)座駕。而Superb正是基于這樣的造車底蘊(yùn)而發(fā)展起來(lái)的一個(gè)優(yōu)質(zhì)品牌。**輛Superb是1934年開(kāi)始生產(chǎn)的640，憑借出色的性能轟動(dòng)一時(shí)，隨后一直到1949年，不斷的技術(shù)和工藝革新讓Superb成為當(dāng)時(shí)豪華車的代名詞。2001年，加入了大眾集團(tuán)的斯柯達(dá)復(fù)興了Superb這個(gè)豪華車品牌，進(jìn)軍高端市場(chǎng)，憑借斯柯達(dá)精湛的造車工藝與大眾集團(tuán)****的科技技術(shù)的完美結(jié)合，煥然新生的Superb在各方面都做到了極致，在**范圍內(nèi)迅速贏得了廣泛好評(píng)。 此次上海大眾引進(jìn)生產(chǎn)的Superb昊銳是斯柯達(dá)在2008年推出的全新一代Superb，在設(shè)計(jì)、制造工藝和高新技術(shù)運(yùn)用上均有質(zhì)的突破，贏得了德國(guó)“2008年度金方向盤(pán)獎(jiǎng)”等三十多項(xiàng)國(guó)際盛譽(yù)。在講究出身的中國(guó)車市，悠久的歷史傳承，再加上良好的國(guó)際聲譽(yù)，無(wú)疑為Superb昊銳進(jìn)軍中國(guó)車市做了一個(gè)很好的鋪墊。 大眾集團(tuán)*新的一款B級(jí)車產(chǎn)品 作為大眾集團(tuán)一個(gè)*新的B級(jí)車產(chǎn)品，Superb昊銳是基于全新設(shè)計(jì)理念和技術(shù)選擇的全新車型，是斯柯達(dá)百年造車精華和大眾先進(jìn)技術(shù)的集大成者，在產(chǎn)品實(shí)力上有著充分的底氣，體現(xiàn)出了德系車的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)。 德系車一貫注重的操控性在Superb昊銳身上得到了很好的詮釋。動(dòng)力配置上，Superb昊銳標(biāo)配德國(guó)大眾**的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，主打1.8TSI和2.0TSI兩大排量。其中，1.8TSI手動(dòng)智雅版匹配大眾經(jīng)典的5檔手動(dòng)變速箱，滿足消費(fèi)者對(duì)于操控樂(lè)趣的偏好，其余車型則全部搭載源自保時(shí)捷技術(shù)的Tiptronic 6檔手自一體變速箱，在目前的B級(jí)車市，這一黃金動(dòng)力組合無(wú)論是在動(dòng)力性上還是燃油經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性上都有明顯的**優(yōu)勢(shì)。安全性方面，憑借精密科學(xué)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、精益求精的工藝技術(shù)以及全車多項(xiàng)主被動(dòng)安全配置，Superb昊銳提供了E-NCAP五星級(jí)的安全防護(hù)。在工藝方面，大眾享譽(yù)**的激光焊接、空腔注蠟等先進(jìn)工藝在Superb昊銳上也均有廣泛運(yùn)用，環(huán)保方面也依然遵循了大眾苛刻的車內(nèi)空氣質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。 而最讓人耳目一新的是，Superb昊銳采用了斯柯達(dá)**首創(chuàng)的TwinDoor雙段式開(kāi)啟行李箱設(shè)計(jì)。這一設(shè)計(jì)顛覆了傳統(tǒng)的車型劃分，讓Superb昊銳在優(yōu)雅的三廂轎車和實(shí)用的五門(mén)掀背式轎車之間自如切換，堪稱汽車設(shè)計(jì)史上的突破之作。 最懂國(guó)人心意的超級(jí)B級(jí)座駕 在中國(guó)車市，舒適性是一個(gè)非常重要的購(gòu)買(mǎi)影響因素。在這方面，日系車往往很好地迎合了國(guó)人的消費(fèi)心理。而此次來(lái)自德系陣容的Superb昊銳在人性化舒適性方面也有了全面提升，在空間、配置等諸多方面均有**同級(jí)的出色表現(xiàn)。 外型優(yōu)雅的Superb昊銳內(nèi)部空間異常寬敞，空間利用率相當(dāng)高。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，Superb昊銳前后排頭部空間分別為988mm、956mm，全面超越同級(jí)別日系車，而其前后排腿部空間*大分別可達(dá)1166mm、1134mm，在同級(jí)別車中也擁有明顯競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。再加上大眾集團(tuán)*新的BETA高級(jí)座椅設(shè)計(jì)，提供了很好的包裹性和支撐性，坐上去非常舒適。這樣的駕乘空間，使得Superb昊銳無(wú)論是面對(duì)公商務(wù)用車需求還是私人用車需求均能游刃有余，既舒適又體面。 在配置方面，Superb昊銳此次也著實(shí)給了中國(guó)消費(fèi)者一個(gè)驚喜，全自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、高保真八聲道立體環(huán)繞音響、定速巡航系統(tǒng)等B級(jí)車尊貴配置均有裝備，更提供了諸如PLA智能泊車輔助系統(tǒng)、帶AFS隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能的雙氙氣大燈、車載數(shù)字電視接收系統(tǒng)、太陽(yáng)能智能天窗等多用于C級(jí)車的高端配置。這樣豐富實(shí)用的配置單在目前國(guó)內(nèi)車市罕有能與之比肩者�？梢哉f(shuō)，此次在人性化舒適性配置上，Superb昊銳作為德系車的*新代表給了一貫憑舒適性打天下的日系車有力的一擊。 有品牌底蘊(yùn)，有德系強(qiáng)項(xiàng)又兼具日系優(yōu)勢(shì)，縱觀目前的B級(jí)車市，Superb昊銳可以說(shuō)是一款能滿足中國(guó)消費(fèi)者全方位需求的超級(jí)B級(jí)座駕。這樣一個(gè)實(shí)力選手的出現(xiàn)，對(duì)于德系陣營(yíng)來(lái)說(shuō)，是整體競(jìng)爭(zhēng)力的一次實(shí)質(zhì)性提升；而對(duì)于日系陣營(yíng)來(lái)說(shuō)，則是一個(gè)不可小覷的挑戰(zhàn)。