備受關(guān)注的《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險費(fèi)率浮動暫行辦法》，經(jīng)公開征求意見階段之后于28日正式出臺。《辦法》規(guī)定，自今年7月1日起，將在全國范圍內(nèi)統(tǒng)一實行交強(qiáng)險費(fèi)率與道路交通事故掛鉤浮動機(jī)制。

　　據(jù)新華社電

　　暫不與交通違法掛鉤下浮幅度擴(kuò)大上浮幅度縮小

　　與草案相比，《辦法》有三大突出變化：

　　——費(fèi)率浮動暫不與道路交通安全違法行為掛鉤，只保留了6種與道路交通事故相聯(lián)系的浮動因素。與道路交通事故掛鉤時，是以被保險機(jī)動車上一年度已賠付的交強(qiáng)險責(zé)任事故賠案為根據(jù)。

　　——擴(kuò)大了下浮比例。上兩個年度未發(fā)生有責(zé)任交通事故的，費(fèi)率下浮比例由草案的15%調(diào)整到20%，上三個及三個以上年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故的，下浮比例由草案的20%調(diào)整到30%。但上一個年度未發(fā)生有責(zé)任交通事故的，下浮比例仍為10%；

　　——縮小了上浮比例。上一個年度發(fā)生兩次及兩次以上有責(zé)任道路交通事故的，費(fèi)率上浮比例由草案的15%調(diào)整為10%。但上一個年度發(fā)生有責(zé)任道路交通死亡事故的，上浮比例仍為30%。

　　此外，與草案相一致的規(guī)定如：上一個年度發(fā)生一次有責(zé)任不涉及死亡的道路交通事故的，費(fèi)率不實行浮動；僅發(fā)生無責(zé)任道路交通事故的，無論次數(shù)多少，費(fèi)率仍可享受向下浮動；摩托車和拖拉機(jī)暫不浮動等。

　　交強(qiáng)險最終保險費(fèi)計算方法是：交強(qiáng)險最終保險費(fèi)＝交強(qiáng)險基礎(chǔ)保險費(fèi)×（1＋與道路交通事故相聯(lián)系的浮動比率A)。

　　上�！半p掛鉤”效果明顯可繼續(xù)試行

　　盡管交強(qiáng)險費(fèi)率浮動暫不在全國范圍內(nèi)統(tǒng)一實行與道路交通安全違法行為掛鉤，不過，中國保監(jiān)會新聞發(fā)言人明確表示，鼓勵各地根據(jù)自身條件率先開展“雙掛鉤”試點。

　　目前，全國有上海、北京、浙江、大連等7個省市建立了車險聯(lián)合信息平臺，其他省市的車險聯(lián)合信息平臺建設(shè)工作正在積極進(jìn)展之中。

　　“已經(jīng)建立了車險聯(lián)合信息平臺的地區(qū)，可在當(dāng)?shù)卣�府的支持下開展交強(qiáng)險費(fèi)率與道路交通事故和道路交通違法行為‘雙掛鉤’試點工作。所以，一是要考慮技術(shù)條件，二是要考慮當(dāng)?shù)乩习傩盏恼J(rèn)知和接受程度�！彼�說。

　　據(jù)介紹，2004年4月，上海保監(jiān)局與上海市公安局就率先啟動了機(jī)動車輛聯(lián)合信息平臺，試行保險費(fèi)率與交通違法記錄掛鉤的費(fèi)率浮動機(jī)制。該機(jī)制實施三年來，在預(yù)防和減少道路交通事故的發(fā)生方面取得了明顯效果，同時也給安全駕駛的車主帶來了好處。統(tǒng)計顯示，51.03%的車主享受到了費(fèi)率優(yōu)惠，只有10.26%的車主因駕駛記錄、事故記錄差而被提高了費(fèi)率。