如今的車壇，漸漸形成一股趨勢(shì)，那就是上市新車越來(lái)越接近概念車狀態(tài)。當(dāng)詹姆斯.邦德一邊操作智能手機(jī)，一邊駕駛酷炫的房車高速行駛在海濱公路上時(shí)，我還以為那只是一輛概念車或者電影道具車，鏡頭推近之后才發(fā)現(xiàn)那正是身為如今車壇重磅炸彈的福特第三代蒙迪歐。這款被福特寄予厚望的重點(diǎn)車型即是市售車概念化的代表，看看2005年法蘭克福車展上的概念車iosisconcept，再看看眼前的第三代蒙迪歐，區(qū)別有多大？       

蒙迪歐致勝

　　作為汽車媒體，我們歡迎廠家如此大膽、前衛(wèi)的作為，只有這樣，作為這個(gè)星球上最特殊景觀之一的汽車,才能繼續(xù)引領(lǐng)現(xiàn)代時(shí)尚的風(fēng)潮，繼續(xù)成為人類津津樂道的對(duì)象。

　　感覺身處未來(lái)

　　事實(shí)上，福特蒙迪歐一直都是一輛好車，但好車不一定成為目光聚集的焦點(diǎn)，如果說(shuō)第二代蒙迪歐還有什么遺憾，我想這一點(diǎn)恐怕難以排除。

　　第三代蒙迪歐相對(duì)于第二代有多少傳承？如果僅從造型設(shè)計(jì)來(lái)看，可以說(shuō)傳承甚少。除了完美的車身尺寸比例，我們?cè)谖磥?lái)派風(fēng)格十足的第三代蒙迪歐身上已經(jīng)找不到前輩的影子了�？梢韵胂笠幌�，能夠出演007座駕的車型一定要滿足至少兩個(gè)基本特質(zhì)——性能優(yōu)異以及必須足夠酷炫，雖然年初大片《007大戰(zhàn)皇家賭場(chǎng)》中的交通工具基本都是福特的天下，但這家美國(guó)汽車巨頭選擇麾下的第三代蒙迪歐出鏡，足見秉承“KineticDesign”設(shè)計(jì)語(yǔ)言的這款中高級(jí)轎車確有過(guò)人之處。

　　新蒙迪歐渾身上下布滿了iosisconcept車型的影子，銳利的大燈、梯形的進(jìn)氣格柵、夸張的輪拱、流暢的側(cè)部線條、厚重感十足的車尾，這些本可以繼續(xù)沉睡于設(shè)計(jì)稿樣中的新鮮造型元素一個(gè)不落兒地出現(xiàn)在第三代蒙迪歐身上。上一代蒙迪歐的保守與一本正經(jīng)頓時(shí)煙消云散，如果沒有iosisconcept、iosisXconcept這些概念車的提點(diǎn)，沒有先一步將不羈的“KineticDesign”設(shè)計(jì)語(yǔ)言淡化地展現(xiàn)給世人的S-MAX，我想，大概沒人能夠一眼認(rèn)出眼前張揚(yáng)、帥氣的新車是出自福特麾下，更不會(huì)猜到它就是蒙迪歐車系的最新繼承者。因此，不要說(shuō)大家以貌取車，只是因?yàn)樾驴蠲傻蠚W的蛻變太令人振奮了！新蒙迪歐在造型上的大膽突破，是其他同類車型所不及的，放眼望去，大部分同類車型似乎都和新蒙迪歐處于兩個(gè)時(shí)代。拋開目前市場(chǎng)上已有的車型不說(shuō)，即便是已露真容的下一代本田雅閣或是馬自達(dá)6也沒有跟上新蒙迪歐的步伐，因?yàn)椋瑥牡诙�代到第三代，蒙迪歐這一步太大了，大到跨越時(shí)代的地步。

蒙迪歐致勝

　　于是和新蒙迪歐站在一起，我感覺身處未來(lái)。

　　蒙迪歐的這次蛻變是由外而內(nèi)的，所謂表里如一，即是坐進(jìn)車內(nèi)同樣能獲取置身未來(lái)的感覺，在我們本次試駕的長(zhǎng)安福特新蒙迪歐2.3豪華運(yùn)動(dòng)型的車廂內(nèi)這種感覺尤為明顯。深色的皮料和塑料裝飾件輔以拉絲金屬銀色的點(diǎn)綴，車內(nèi)的氛圍充滿了科技感。各種操控按鍵配以紅色的背景燈光，又帶給我們十足的運(yùn)動(dòng)感，仿佛競(jìng)速一觸即發(fā)。

　　如今的車壇，漸漸形成一股趨勢(shì)，那就是上市新車越來(lái)越接近概念車狀態(tài)。當(dāng)詹姆斯.邦德一邊操作智能手機(jī)，一邊駕駛酷炫的房車高速行駛在海濱公路上時(shí)，我還以為那只是一輛概念車或者電影道具車，鏡頭推近之后才發(fā)現(xiàn)那正是身為如今車壇重磅炸彈的福特第三代蒙迪歐。這款被福特寄予厚望的重點(diǎn)車型即是市售車概念化的代表，看看2005年法蘭克福車展上的概念車iosisconcept，再看看眼前的第三代蒙迪歐，區(qū)別有多大？       

蒙迪歐致勝

　　作為汽車媒體，我們歡迎廠家如此大膽、前衛(wèi)的作為，只有這樣，作為這個(gè)星球上最特殊景觀之一的汽車,才能繼續(xù)引領(lǐng)現(xiàn)代時(shí)尚的風(fēng)潮，繼續(xù)成為人類津津樂道的對(duì)象。

　　感覺身處未來(lái)

　　事實(shí)上，福特蒙迪歐一直都是一輛好車，但好車不一定成為目光聚集的焦點(diǎn)，如果說(shuō)第二代蒙迪歐還有什么遺憾，我想這一點(diǎn)恐怕難以排除。

　　第三代蒙迪歐相對(duì)于第二代有多少傳承？如果僅從造型設(shè)計(jì)來(lái)看，可以說(shuō)傳承甚少。除了完美的車身尺寸比例，我們?cè)谖磥?lái)派風(fēng)格十足的第三代蒙迪歐身上已經(jīng)找不到前輩的影子了�？梢韵胂笠幌�，能夠出演007座駕的車型一定要滿足至少兩個(gè)基本特質(zhì)——性能優(yōu)異以及必須足夠酷炫，雖然年初大片《007大戰(zhàn)皇家賭場(chǎng)》中的交通工具基本都是福特的天下，但這家美國(guó)汽車巨頭選擇麾下的第三代蒙迪歐出鏡，足見秉承“KineticDesign”設(shè)計(jì)語(yǔ)言的這款中高級(jí)轎車確有過(guò)人之處。

　　新蒙迪歐渾身上下布滿了iosisconcept車型的影子，銳利的大燈、梯形的進(jìn)氣格柵、夸張的輪拱、流暢的側(cè)部線條、厚重感十足的車尾，這些本可以繼續(xù)沉睡于設(shè)計(jì)稿樣中的新鮮造型元素一個(gè)不落兒地出現(xiàn)在第三代蒙迪歐身上。上一代蒙迪歐的保守與一本正經(jīng)頓時(shí)煙消云散，如果沒有iosisconcept、iosisXconcept這些概念車的提點(diǎn)，沒有先一步將不羈的“KineticDesign”設(shè)計(jì)語(yǔ)言淡化地展現(xiàn)給世人的S-MAX，我想，大概沒人能夠一眼認(rèn)出眼前張揚(yáng)、帥氣的新車是出自福特麾下，更不會(huì)猜到它就是蒙迪歐車系的最新繼承者。因此，不要說(shuō)大家以貌取車，只是因?yàn)樾驴蠲傻蠚W的蛻變太令人振奮了！新蒙迪歐在造型上的大膽突破，是其他同類車型所不及的，放眼望去，大部分同類車型似乎都和新蒙迪歐處于兩個(gè)時(shí)代。拋開目前市場(chǎng)上已有的車型不說(shuō)，即便是已露真容的下一代本田雅閣或是馬自達(dá)6也沒有跟上新蒙迪歐的步伐，因?yàn)椋瑥牡诙�代到第三代，蒙迪歐這一步太大了，大到跨越時(shí)代的地步。

蒙迪歐致勝

　　于是和新蒙迪歐站在一起，我感覺身處未來(lái)。

　　蒙迪歐的這次蛻變是由外而內(nèi)的，所謂表里如一，即是坐進(jìn)車內(nèi)同樣能獲取置身未來(lái)的感覺，在我們本次試駕的長(zhǎng)安福特新蒙迪歐2.3豪華運(yùn)動(dòng)型的車廂內(nèi)這種感覺尤為明顯。深色的皮料和塑料裝飾件輔以拉絲金屬銀色的點(diǎn)綴，車內(nèi)的氛圍充滿了科技感。各種操控按鍵配以紅色的背景燈光，又帶給我們十足的運(yùn)動(dòng)感，仿佛競(jìng)速一觸即發(fā)。

　　蒙迪歐致勝

　　雖然第三代蒙迪歐內(nèi)飾設(shè)計(jì),在形神上很容易讓我們找到S-MAX的感覺，但它還是有一些獨(dú)到之處的。智能鑰匙的采用以及“FordPower”按鈕的出現(xiàn),使得每位新蒙迪歐車主的登車啟動(dòng)過(guò)程中都能像邦德先生那般風(fēng)度翩翩，這種俏皮的無(wú)鑰匙點(diǎn)火系統(tǒng)已成趨勢(shì)，追逐時(shí)尚、前衛(wèi)的新蒙迪歐將其納入理所當(dāng)然。當(dāng)然，車內(nèi)俏皮的東西不止這一項(xiàng)，充滿科幻色彩的儀表盤不僅取悅了我們的眼球，還讓我們感受到了至高的關(guān)懷。儀表盤中間的彩色顯示屏(FordConvers+顯示屏)能夠顯示各種車輛信息，通過(guò)操作方向盤上的組合按鈕，我們能非常便利地進(jìn)行各項(xiàng)控制，這種感覺就像操作PS游戲手柄一樣，簡(jiǎn)單有趣。由于這樣的操作方式無(wú)需駕駛者手離方向盤，不會(huì)過(guò)多分散駕駛者的注意力，因此對(duì)于安全行車大有益處。福特將這種人機(jī)互動(dòng)系統(tǒng)稱為HMI(人機(jī)交互接口)，為了使操作界面更加友好，設(shè)計(jì)者甚至還為顯示于FordConvers+顯示屏的對(duì)話框提供了兩種不同風(fēng)格的主題顏色，以迎合不同人的“口味”。由于操作基本上可在方向盤上完成，因此福特的HMI系統(tǒng)較BMWiDrive以及奧迪MMI系統(tǒng)而言具有更高的易操作性。

蒙迪歐致勝

　　靚麗的設(shè)計(jì)和充滿人文關(guān)懷的實(shí)用科技，福特將蒙迪歐打造成科技之車，看起來(lái)、摸起來(lái)都如是。

　　不僅供人觀賞

　　蒙迪歐不是展臺(tái)上供人觀賞的概念車，大改款之后，長(zhǎng)安福特還希望它能為企業(yè)帶來(lái)漂亮的銷售業(yè)績(jī)，那么，蒙迪歐的靈魂一定要純正。

　　作為歐洲福特全力打造的重量級(jí)車系，蒙迪歐的靈魂中一定要有歐洲車的神韻，它一定要有實(shí)實(shí)在在的性能。從前代車型來(lái)看，操控性已然被擺在了很高的位置，要知道，在幾年前，中高級(jí)轎車能夠勾起人們的駕駛欲望，是很難得的事情。蒙迪歐的歐陸背景給與它無(wú)限廣闊的空間，它在這個(gè)運(yùn)動(dòng)車的最大舞臺(tái)上汲取了精華。正因如此，駕駛蒙迪歐和駕駛凱美瑞或者雅閣的感覺大相徑庭，前者時(shí)刻蠢蠢欲動(dòng)，后者始終波瀾不驚。

　　第三代蒙迪歐需要繼承車系的傳統(tǒng)，并應(yīng)該站在新的高度。這一次，長(zhǎng)安福特將試駕線路選定于張家界至鳳凰古城，幾百公里路途，涵蓋市區(qū)、山路和高速公路，僅憑于此，便知廠家對(duì)這款新車已是成竹在胸。

　　當(dāng)我像開啟電腦一樣輕輕地按下“FordPower”按鈕之后，未來(lái)派的第三代蒙迪歐蘇醒了……

蒙迪歐致勝

　　國(guó)產(chǎn)第三代蒙迪歐裝備了2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，這款成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)已在福特系統(tǒng)里服役多時(shí)，其表現(xiàn)自然不會(huì)讓人失望。作為福特的主流機(jī)型，這臺(tái)2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)的各方面表現(xiàn)都比較均衡。借助其良好的加速特性，在繁華市區(qū)“解決”掉一輛輛“擋路”車輛易如反掌，一腳油門下去之后的明顯加速感令人上癮。和上代車型一樣，新款蒙迪歐的方向精確度非常高，在市區(qū)控制車輛穿行于車海顯得游刃有余。基于這些特性，一群猶如天外來(lái)客般的新蒙迪歐全面超越著街道上的其他車輛，很快就擺脫了擁堵交通的“圍困”。

　　蒙迪歐致勝

　　在高速公路上，清脆的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲開始變得高亢起來(lái)，似乎每個(gè)人都希望這個(gè)有著亮銀色巨大“嘴唇”的家伙以更大的流量吞噬空氣。于是有著極為流暢曲面的車頭高速地穿透著空氣，而一部分氣流則快速地沿著車頂滑落到豪華運(yùn)動(dòng)型特有的橋式尾翼上，隨后在車尾的不遠(yuǎn)處形成渦流。事實(shí)上，這一代蒙迪歐帥氣的外形所具備的優(yōu)良空氣動(dòng)力學(xué)特性使得即使在接近200km/h的高速下整車依然穩(wěn)定自若。偏硬的懸架設(shè)定路感良好，但它不會(huì)像其他歐洲車那般硬邦邦的，可能在高速通過(guò)一處細(xì)小縫隙時(shí)，一輛A4會(huì)使你的全身都感受到來(lái)自地面的“問候”，而新蒙迪歐的懸架只會(huì)將這些“問候”通過(guò)方向盤傳遞到你的手上。當(dāng)然，這并不意味著新蒙迪歐的懸架不夠運(yùn)動(dòng)，其實(shí)，在彎道中，前麥弗遜/后復(fù)合連桿式的懸架組合給予了車身很大的支撐，面對(duì)高速公路上的長(zhǎng)彎，我依然油門不減，巨大的側(cè)向g力使得人已經(jīng)緊貼車窗，但車身姿態(tài)依舊安定，猶如行于隱形軌道一般。

蒙迪歐致勝

　　而在盤山公路上，新蒙迪歐的底盤功力則更是表現(xiàn)得淋漓盡致。車頭幾乎在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的同時(shí)便有了動(dòng)作，堅(jiān)挺的懸架抑制了車身的側(cè)傾，235/45R17的高規(guī)格輪胎貢獻(xiàn)了寶貴的抓地力，即使它已放聲尖叫，但車輛依然準(zhǔn)確地沿著預(yù)定線路過(guò)彎。視線早已瞥見出彎的線路，加油，寬輪距以及寬截面的輪胎繼續(xù)發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，新蒙迪歐的攻彎過(guò)程既刺激又精準(zhǔn)在握。

蒙迪歐致勝

　　完美升級(jí)

　　刺激一番過(guò)后，停車休息，又見“KineticDesign”風(fēng)格的拉風(fēng)設(shè)計(jì)，而此時(shí)，我已深知，新款蒙迪歐決不只是供人觀賞的，但是前衛(wèi)、動(dòng)感的造型卻使優(yōu)異性能直觀化。

蒙迪歐致勝

　　可以說(shuō)，在原本已可圈可點(diǎn)的操控性能基礎(chǔ)上，新款蒙迪歐又有了小幅提升，它堅(jiān)定不移地走著“駕駛者之車”的路線，決不平庸。如果說(shuō)上一代蒙迪歐的外表或多或少地掩蓋了不甘平凡的駕駛性能的話，第三代蒙迪歐可謂開門見山地表明了來(lái)意——不僅駕駛起來(lái)令人難以忘卻，即使看一眼，就會(huì)對(duì)其優(yōu)良的性能表現(xiàn)略知一二。

蒙迪歐致勝

　　蒙迪歐完美升級(jí)了，它在視覺上一改原來(lái)保守、含蓄的風(fēng)格。新車的熱情洋溢流露在造型中的每一根灑脫的線條上，流露在時(shí)尚、前衛(wèi)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)中。新蒙迪歐很精彩，即使停在那里，你都能感覺到這一點(diǎn)。我們一點(diǎn)都不難想象這款車停在鬧市區(qū)被人圍觀的景象，也許當(dāng)前相當(dāng)一部分有購(gòu)買實(shí)力的人士希望自己的愛車具備這樣的魅力，而設(shè)計(jì)總監(jiān)馬丁.史密斯給予了新蒙迪歐這樣的魅力，從這一點(diǎn)看，說(shuō)新蒙迪歐是一次蛻變的成果，也不足為過(guò)。

蒙迪歐致勝

　　加油也可以很酷

　　停車，打開油箱口蓋板，將油槍直接插入油箱口，燃油便嘩嘩地涌入油箱——這種場(chǎng)面猶如F1賽車進(jìn)站加油。現(xiàn)在，福特為蒙迪歐研制的Easyfuel無(wú)蓋加油系統(tǒng)也能達(dá)到這種境界。這種加油系統(tǒng)只有一層蓋板，沒有繁瑣的擰緊式油箱蓋，將油槍插入時(shí)，如果槍口尺寸正確，彈簧加載器即會(huì)打開，加油便能順利進(jìn)行。這樣的設(shè)計(jì)不僅提高了便捷性，還使加油更加安全：首先，只有正確的油槍口才能插入，避免了因疏漏而錯(cuò)加柴油等事故的發(fā)生；另外，嚴(yán)密的油箱口和加油槍口的配合，使得抽、插過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)燃油濺漏，降低了危險(xiǎn)性。

　　在特殊情況下，車主可能需要自己加注燃油，不過(guò)不必?fù)?dān)心，福特為車輛準(zhǔn)備了特制的專用漏斗，插入油箱口之后，加油便能輕松進(jìn)行。

　　這樣的設(shè)計(jì)，著實(shí)提高了便利性和安全性，新蒙迪歐的人文關(guān)懷特性可見一斑。

　　更多評(píng)測(cè)：
　　試駕長(zhǎng)安福特新蒙迪歐
　　角色的轉(zhuǎn)變?cè)囻{福特新蒙迪歐

       

　　蒙迪歐致勝

　　雖然第三代蒙迪歐內(nèi)飾設(shè)計(jì),在形神上很容易讓我們找到S-MAX的感覺，但它還是有一些獨(dú)到之處的。智能鑰匙的采用以及“FordPower”按鈕的出現(xiàn),使得每位新蒙迪歐車主的登車啟動(dòng)過(guò)程中都能像邦德先生那般風(fēng)度翩翩，這種俏皮的無(wú)鑰匙點(diǎn)火系統(tǒng)已成趨勢(shì)，追逐時(shí)尚、前衛(wèi)的新蒙迪歐將其納入理所當(dāng)然。當(dāng)然，車內(nèi)俏皮的東西不止這一項(xiàng)，充滿科幻色彩的儀表盤不僅取悅了我們的眼球，還讓我們感受到了至高的關(guān)懷。儀表盤中間的彩色顯示屏(FordConvers+顯示屏)能夠顯示各種車輛信息，通過(guò)操作方向盤上的組合按鈕，我們能非常便利地進(jìn)行各項(xiàng)控制，這種感覺就像操作PS游戲手柄一樣，簡(jiǎn)單有趣。由于這樣的操作方式無(wú)需駕駛者手離方向盤，不會(huì)過(guò)多分散駕駛者的注意力，因此對(duì)于安全行車大有益處。福特將這種人機(jī)互動(dòng)系統(tǒng)稱為HMI(人機(jī)交互接口)，為了使操作界面更加友好，設(shè)計(jì)者甚至還為顯示于FordConvers+顯示屏的對(duì)話框提供了兩種不同風(fēng)格的主題顏色，以迎合不同人的“口味”。由于操作基本上可在方向盤上完成，因此福特的HMI系統(tǒng)較BMWiDrive以及奧迪MMI系統(tǒng)而言具有更高的易操作性。

蒙迪歐致勝

　　靚麗的設(shè)計(jì)和充滿人文關(guān)懷的實(shí)用科技，福特將蒙迪歐打造成科技之車，看起來(lái)、摸起來(lái)都如是。

　　不僅供人觀賞

　　蒙迪歐不是展臺(tái)上供人觀賞的概念車，大改款之后，長(zhǎng)安福特還希望它能為企業(yè)帶來(lái)漂亮的銷售業(yè)績(jī)，那么，蒙迪歐的靈魂一定要純正。

　　作為歐洲福特全力打造的重量級(jí)車系，蒙迪歐的靈魂中一定要有歐洲車的神韻，它一定要有實(shí)實(shí)在在的性能。從前代車型來(lái)看，操控性已然被擺在了很高的位置，要知道，在幾年前，中高級(jí)轎車能夠勾起人們的駕駛欲望，是很難得的事情。蒙迪歐的歐陸背景給與它無(wú)限廣闊的空間，它在這個(gè)運(yùn)動(dòng)車的最大舞臺(tái)上汲取了精華。正因如此，駕駛蒙迪歐和駕駛凱美瑞或者雅閣的感覺大相徑庭，前者時(shí)刻蠢蠢欲動(dòng)，后者始終波瀾不驚。

　　第三代蒙迪歐需要繼承車系的傳統(tǒng)，并應(yīng)該站在新的高度。這一次，長(zhǎng)安福特將試駕線路選定于張家界至鳳凰古城，幾百公里路途，涵蓋市區(qū)、山路和高速公路，僅憑于此，便知廠家對(duì)這款新車已是成竹在胸。

　　當(dāng)我像開啟電腦一樣輕輕地按下“FordPower”按鈕之后，未來(lái)派的第三代蒙迪歐蘇醒了……

蒙迪歐致勝

　　國(guó)產(chǎn)第三代蒙迪歐裝備了2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，這款成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)已在福特系統(tǒng)里服役多時(shí)，其表現(xiàn)自然不會(huì)讓人失望。作為福特的主流機(jī)型，這臺(tái)2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)的各方面表現(xiàn)都比較均衡。借助其良好的加速特性，在繁華市區(qū)“解決”掉一輛輛“擋路”車輛易如反掌，一腳油門下去之后的明顯加速感令人上癮。和上代車型一樣，新款蒙迪歐的方向精確度非常高，在市區(qū)控制車輛穿行于車海顯得游刃有余。基于這些特性，一群猶如天外來(lái)客般的新蒙迪歐全面超越著街道上的其他車輛，很快就擺脫了擁堵交通的“圍困”。