若你自認(rèn)為很懂車(chē)卻沒(méi)聽(tīng)過(guò)Pagani Zonda S，千萬(wàn)別難過(guò)，因?yàn)檫@個(gè)與法拉利、蘭博基尼來(lái)自同一故鄉(xiāng)——意大利小鎮(zhèn)摩德納(Modena)的超級(jí)跑車(chē)，上市至今4年多，全球產(chǎn)量?jī)H40部，即使有幸路上巧遇，以它0——100公里/小時(shí)加速3.7秒的實(shí)力，通常也只能對(duì)著它模糊的背影望而興嘆。該公司最新款車(chē)型是敞篷版Zonda（產(chǎn)量?jī)H40部的就是它），當(dāng)然還是配備555匹馬力的奔馳AMG V12發(fā)動(dòng)機(jī)。必須特別提示一下：Zonda Roadster敞篷版售價(jià)481,500歐元，硬頂Coupé版售價(jià)414,000歐元。

『帕佳尼Zonda獻(xiàn)給帕佳尼的好友兼五屆F1賽車(chē)總冠軍胡安-曼紐爾-范吉奧』

『0－100公里每小時(shí)僅需3.7秒』

　　若你自認(rèn)為很懂車(chē)卻沒(méi)聽(tīng)過(guò)Pagani Zonda S，千萬(wàn)別難過(guò)，因?yàn)檫@個(gè)與法拉利、蘭博基尼來(lái)自同一故鄉(xiāng)——意大利小鎮(zhèn)摩德納(Modena)的超級(jí)跑車(chē)，上市至今4年多，全球產(chǎn)量?jī)H40部，即使有幸路上巧遇，以它0——100公里/小時(shí)加速3.7秒的實(shí)力，通常也只能對(duì)著它模糊的背影望而興嘆。該公司最新款車(chē)型是敞篷版Zonda（產(chǎn)量?jī)H40部的就是它），當(dāng)然還是配備555匹馬力的奔馳AMG V12發(fā)動(dòng)機(jī)。必須特別提示一下：Zonda Roadster敞篷版售價(jià)481,500歐元，硬頂Coupé版售價(jià)414,000歐元。

『帕佳尼Zonda獻(xiàn)給帕佳尼的好友兼五屆F1賽車(chē)總冠軍胡安-曼紐爾-范吉奧』

『0－100公里每小時(shí)僅需3.7秒』

　　● 帕佳尼Zonda敞篷版車(chē)身重量只有60公斤

　　這款跑車(chē)為什麼會(huì)這麼貴，很快就能找到答案：車(chē)架采用鉻鉬鋼材料，車(chē)身由碳纖維制成，全車(chē)重量只有60公斤。內(nèi)飾主要采用了碳纖維、Nubuk真皮和拋光的鋁合金材料。按鈕和開(kāi)關(guān)沒(méi)有借鑒任何一款常見(jiàn)跑車(chē)的設(shè)計(jì)，而是為這個(gè)車(chē)型度身制作的，只有復(fù)位里程表的按鈕采用了鋁合金材料。座椅十分舒適，側(cè)面支撐有力，只能手動(dòng)調(diào)節(jié)，但是由於調(diào)節(jié)行程很短，操作時(shí)不會(huì)太費(fèi)力。

　　『為了減重，車(chē)身使用大量碳纖維材質(zhì)』

　　此外還有些人性化的設(shè)計(jì)，包括高度和距離可調(diào)的方向盤(pán)、空調(diào)系統(tǒng)、電動(dòng)車(chē)窗玻璃升降器、音響和導(dǎo)航系統(tǒng)。在起步之前，駕駛員應(yīng)該好好看一下靜止的換檔桿，它就像是一件完美的雕塑品，在其他車(chē)型上是不多見(jiàn)的。發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火（可以通過(guò)按下按鈕的方式啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)）後，12缸發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出一種低沉的、類(lèi)似貝司的聲音。

 
　　『內(nèi)飾如同賽車(chē)一般 』

　　在一般的跑車(chē)上，經(jīng)常能聽(tīng)到從發(fā)動(dòng)機(jī)艙中傳來(lái)幾乎沒(méi)有過(guò)濾的機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)噪音，而在帕佳尼Zonda Roadster完全聽(tīng)不見(jiàn)了。安裝在擴(kuò)壓器上的四通道消聲器使用了大約90公斤隔音材料，大大降低了駕駛員感受到的噪音。起步後，駕駛員又獲得了新奇的感受。最讓人驚喜的是出色的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)、舒適的坐姿、寬敞的腳部空間、輔助剎車(chē)和輔助轉(zhuǎn)向裝置，這些都大大方便了駕駛員的操作。無(wú)論是在堵車(chē)、行駛在市內(nèi)、鄉(xiāng)村公路還是高速行駛時(shí)，都不會(huì)感到費(fèi)力。

　　● 帕佳尼Zonda在試車(chē)時(shí)達(dá)到時(shí)速335公里

　　馬力強(qiáng)勁的12缸發(fā)動(dòng)機(jī)在整個(gè)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都能對(duì)駕駛員的油門(mén)操作靈敏地作出反應(yīng)，專(zhuān)門(mén)為Zonda設(shè)計(jì)的19寸輪胎將動(dòng)力可靠地傳遞到地面上。不必太費(fèi)力就可以踩下和精確地控制離合器踏板，Cima六檔手動(dòng)變速器換檔輕松、準(zhǔn)確。有些遺憾的是，從2007年開(kāi)始，Zonda的後繼車(chē)型可能準(zhǔn)備一款帶有方向盤(pán)槳式手柄的順序式變速器。

『來(lái)自AMG的7.3升V12發(fā)動(dòng)機(jī)能爆發(fā)出555馬力』

　　ABS和牽引力控制系統(tǒng)可以有效地防止發(fā)生意外。由於車(chē)身重量分布均衡、車(chē)身抗扭剛度好，減弱了車(chē)身的左右搖擺。將方向盤(pán)自由轉(zhuǎn)整整三圈，Zonda Roadster就可以精確地繞一個(gè)圓圈。奧斯林（Ohlins）平放式減震器可以單獨(dú)調(diào)節(jié)，底盤(pán)配有三角形雙橫臂和螺旋彈簧。螺旋彈簧除了保持良好的路面附著力之外，還可以提供出色的減震舒適性，在超級(jí)跑車(chē)上這是不多見(jiàn)的。

　　『采用Brembo的剎車(chē)系統(tǒng)』

　　碩大的Brembo制動(dòng)器確保了卓越的減速性能。廠方目前還沒(méi)有正式測(cè)量過(guò)該車(chē)型的最大速度，但是在試車(chē)時(shí)達(dá)到了335公里/小時(shí)。根據(jù)在德拉拉（Dallara）公司風(fēng)洞中所作的大量測(cè)試，帕佳尼廠方聲稱(chēng)，Zonda Roadster在300公里/小時(shí)的時(shí)候產(chǎn)生的下壓力可達(dá)500公斤。低矮的坐姿確保只有一部分頭發(fā)被行車(chē)風(fēng)向上吹起來(lái)。

　　● 帕佳尼Zonda敞篷版可不只是簡(jiǎn)易車(chē)篷

　　如果天氣變壞，兩個(gè)人在一分鐘內(nèi)就可以搭起只有5公斤重的碳纖維車(chē)頂。它由一塊碳纖維板和兩個(gè)可折疊的車(chē)頂支柱組成，與塑膠後車(chē)窗連接的車(chē)頂後部采用的是織物材料。打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，從每側(cè)將三個(gè)螺紋接頭穿過(guò)夾板向外拔，折疊好車(chē)頂支柱，將碳纖維板插入車(chē)窗框，從中央鎖緊，接著合上發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，這樣車(chē)頂?shù)牟鹦毒?完成了。只要車(chē)速不超過(guò)290公里/小時(shí)，這個(gè)車(chē)頂都保持絕對(duì)穩(wěn)定和防水，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不只是一個(gè)應(yīng)急的簡(jiǎn)易車(chē)篷。

　　如果說(shuō)有什麼地方值得批評(píng)的話，那麼就是車(chē)門(mén)了。開(kāi)門(mén)角度太小，上車(chē)比較麻煩。還有就是側(cè)車(chē)窗玻璃無(wú)法完全升降。荷拉西奧-帕佳尼為了表達(dá)對(duì)自己偶像的敬意，沒(méi)有將這款跑車(chē)按照原計(jì)劃命名為范吉奧F1。在范吉奧1995年去世之後，帕佳尼擔(dān)心人們批評(píng)他為了商業(yè)目的利用這位元著名車(chē)手的名字。所以他將這款跑車(chē)命名為Zonda，這是一個(gè)難以捉摸的名字，意思是阿根廷安第斯山脈的一種山風(fēng)，當(dāng)范吉奧為賓士車(chē)隊(duì)創(chuàng)造輝煌的時(shí)候一直居住在斯圖加特，那時(shí)他是多麼想念家鄉(xiāng)的山風(fēng)啊。

　　● 帕佳尼公司一瞥

　　要進(jìn)入帕佳尼公司流線型的展示大廳，首先要登記，否則展廳大門(mén)是不會(huì)開(kāi)的。即使展廳內(nèi)的設(shè)施十分簡(jiǎn)單，來(lái)逛一趟也還是值得的。里面只有幾把扶手椅和桌子，一個(gè)關(guān)於公司及其跑車(chē)的剪報(bào)陳列臺(tái)，跑車(chē)配件的展示玻璃柜。在一個(gè)大螢?zāi)簧喜煌５夭シ胖�九架�(chē)姎馐綉?zhàn)斗機(jī)從一輛Zonda Coupé跑車(chē)上空飛過(guò)，施放出象徵著義大利國(guó)旗的紅白綠彩煙。這輛車(chē)是該型號(hào)的6號(hào)車(chē)，也就是帕佳尼公司自己生產(chǎn)的第一輛整車(chē)，全車(chē)采用碳纖維材料，沒(méi)有涂漆，1978年曾用作F1雷諾車(chē)隊(duì)的賽車(chē)，後來(lái)荷拉西奧-帕佳尼為了展示將它從顧客手里收購(gòu)回來(lái)。

　　『Zonda每年的產(chǎn)量非常有限』

　　從這里進(jìn)入裝配車(chē)間，可以看到有幾臺(tái)新的12缸發(fā)動(dòng)機(jī)正在等待安裝，然後可以進(jìn)入不對(duì)公眾開(kāi)放的碳纖維部件制作車(chē)間和生產(chǎn)車(chē)間。那里聳立著兩個(gè)碩大的生產(chǎn)碳纖維的碳化爐，可以嚴(yán)格地按照計(jì)畫(huà)為每輛汽車(chē)生產(chǎn)出100多個(gè)部件。例如，在145度和6bar壓力下，制作一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋需要耗時(shí)3.5小時(shí)。在這個(gè)總 共3000平方米的車(chē)間里，30名員工每年生產(chǎn)出大約15輛超級(jí)跑車(chē)。

　　其中也包括根據(jù)客戶需求特別訂制的跑車(chē)，例如一位賽車(chē)愛(ài)好者訂制的Zonda Coupé“Monza“，它可以視為原車(chē)型的精簡(jiǎn)版，沒(méi)有側(cè)車(chē)窗，加裝大容量賽車(chē)型油箱，特制排氣系統(tǒng)和光頭胎。這輛跑車(chē)沒(méi)有得到官方的許可，但客戶對(duì)此并不在意，因?yàn)樗�有一個(gè)自己的賽車(chē)道。

　　『為了減重，車(chē)身使用大量碳纖維材質(zhì)』

　　此外還有些人性化的設(shè)計(jì)，包括高度和距離可調(diào)的方向盤(pán)、空調(diào)系統(tǒng)、電動(dòng)車(chē)窗玻璃升降器、音響和導(dǎo)航系統(tǒng)。在起步之前，駕駛員應(yīng)該好好看一下靜止的換檔桿，它就像是一件完美的雕塑品，在其他車(chē)型上是不多見(jiàn)的。發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火（可以通過(guò)按下按鈕的方式啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)）後，12缸發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出一種低沉的、類(lèi)似貝司的聲音。

 
　　『內(nèi)飾如同賽車(chē)一般 』

　　在一般的跑車(chē)上，經(jīng)常能聽(tīng)到從發(fā)動(dòng)機(jī)艙中傳來(lái)幾乎沒(méi)有過(guò)濾的機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)噪音，而在帕佳尼Zonda Roadster完全聽(tīng)不見(jiàn)了。安裝在擴(kuò)壓器上的四通道消聲器使用了大約90公斤隔音材料，大大降低了駕駛員感受到的噪音。起步後，駕駛員又獲得了新奇的感受。最讓人驚喜的是出色的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)、舒適的坐姿、寬敞的腳部空間、輔助剎車(chē)和輔助轉(zhuǎn)向裝置，這些都大大方便了駕駛員的操作。無(wú)論是在堵車(chē)、行駛在市內(nèi)、鄉(xiāng)村公路還是高速行駛時(shí)，都不會(huì)感到費(fèi)力。