一部有個性的運動型兩廂車，最為吸引人的，除了外型和操控性能外，就是本身散發(fā)的人文氣息。這幾點都能在兩廂車上集中體現(xiàn)，所以兩廂車通常被賦予了動感、時尚、個性十足的天性。力帆520i作為力帆汽車旗下第一款兩廂緊湊型汽車，在試駕完畢后，我們驚訝的發(fā)現(xiàn)，它所被定義的不單單是一款完善力帆汽車產(chǎn)品生產(chǎn)線的角色，而是體現(xiàn)了力帆汽車從首款產(chǎn)品到現(xiàn)在研發(fā)實力不斷進步。

　　從目前國內(nèi)并不樂觀的兩廂車市場來說，力帆520i全新“i”人群的定義可謂用心良苦。從市場定位來說，六“i”定義具有時代歸屬感，圈籠了大量的消費人群。1.3L和1.6L的排量更好的適應了經(jīng)濟型轎車的定位。盡管車長比三廂版短了330mm，但1700 mm的車寬以及2540 mm的軸距在同級車中仍然處于領先優(yōu)勢。后備行李箱最大容量為500L，極大的符合消費者對兩廂車實用性的高要求。

　　外形：激情絢彩

　　動感、圓潤、內(nèi)斂而富有張力是兩廂車外型特點的核心體現(xiàn)。從力帆汽車第一款產(chǎn)品推出起，那區(qū)別于其他車型外表的核心定義就是“原創(chuàng)”，原創(chuàng)的東西就是個性、即是能引人注目。所以，力帆520i延續(xù)了三廂版原創(chuàng)十足“圓潤”、“大氣”的前臉設計元素。一體式晶鉆前大燈與車身線條融為一體，造型美觀大方。大而顯眼的水箱格柵傳承了國際先進的最新造型理念，富有韻律的線條流暢而舒緩，從發(fā)動機蓋一直延伸到前保險杠上，在一瞬間將U型造型特征盡收眼底。全體亮條式鍍鉻進氣中網(wǎng)成為了520i區(qū)別于三廂版最突出的動感搭配元素，將運動質(zhì)感和時尚美感完美的在前臉細節(jié)處散發(fā)開來。

　　對于看慣了三廂版的造型風格的人來說，如果說520i前臉是承襲經(jīng)典設計的結(jié)晶，那么它的尾部可以說為是整車融合性、適應性而設計。流暢的車頂線條從引擎蓋向后延伸、凌厲的腰線和尾部兩側(cè)圓滑極具張力的棱線勾勒出520i的硬朗本色。動感圓潤的車頂和棱角分明的車尾一氣呵成，使前后造型完美融合，更加體現(xiàn)力帆520i外型突出運動風格。杏眼式組合尾燈與前大燈造型自然呼應，充分體現(xiàn)了兩廂車靈動的運動風格，符合全球運動型轎車尾燈設計的潮流。雖然有楓葉紅、星夜藍、星韻黃、月光銀、金屬灰五種充滿浪漫主義的繽紛色彩，但個人還是鐘情于運動氣息更為絢爛的銀色和黃色。

　　輪圈造型也是力帆520i濃郁運動氣息的細節(jié)之處。14英寸五幅式鋁合金輪圈在尺寸上與多數(shù)中高檔兩廂車相比，雖然略顯單薄。但與520i 大氣的車身結(jié)合也算是相得益彰。搭配了抓地性能突出的韓泰185輪胎，讓整車在不同的路面上都可以很好體現(xiàn)良好的運動操控性能。

　　最大化安全性，是每個汽車廠家從設計研發(fā)開始，都致力于追求的至高點。力帆汽車也是如此，力帆520i安全系統(tǒng)照樣植入了三廂版安全配備的特別基因。同級車最厚的0.8-1.2MM的鋼板、超高的剛性籠型、高強度吸能式車體和加寬加厚的A、B、C吸能柱、前后保險杠防撞梁、4門均設置高剛性斜防撞梁以及符合美國通用汽車安全設計標準制造的鈑金結(jié)構，自動斷油裝置和車頭精密組裝結(jié)構的塑鋼車頭設計。

　　尤其是自動斷油裝置，可以在車輛受到撞擊時通過車身的傳感器自動探測，然后通過電腦控制程序自動切斷油路，以防汽油外泄造成車輛燃燒的二次事故，提高了安全性能。通過這些安全配備，在車輛發(fā)生意外激烈碰撞時，極大的保證駕乘人員安全，尤其在發(fā)生正面和側(cè)面碰撞時，最大化降低外力對駕乘人員傷害。以上安全設備在擁有五星級安全設計標準的�？怂股砩弦灿畜w現(xiàn)。也使得三廂版力帆520成為一次性通過俄羅斯國家權威機構汽車檢測中心安全碰撞測試認證的轎車，樹立了安全家轎的新標桿。

　　一部有個性的運動型兩廂車，最為吸引人的，除了外型和操控性能外，就是本身散發(fā)的人文氣息。這幾點都能在兩廂車上集中體現(xiàn)，所以兩廂車通常被賦予了動感、時尚、個性十足的天性。力帆520i作為力帆汽車旗下第一款兩廂緊湊型汽車，在試駕完畢后，我們驚訝的發(fā)現(xiàn)，它所被定義的不單單是一款完善力帆汽車產(chǎn)品生產(chǎn)線的角色，而是體現(xiàn)了力帆汽車從首款產(chǎn)品到現(xiàn)在研發(fā)實力不斷進步。

　　從目前國內(nèi)并不樂觀的兩廂車市場來說，力帆520i全新“i”人群的定義可謂用心良苦。從市場定位來說，六“i”定義具有時代歸屬感，圈籠了大量的消費人群。1.3L和1.6L的排量更好的適應了經(jīng)濟型轎車的定位。盡管車長比三廂版短了330mm，但1700 mm的車寬以及2540 mm的軸距在同級車中仍然處于領先優(yōu)勢。后備行李箱最大容量為500L，極大的符合消費者對兩廂車實用性的高要求。

　　外形：激情絢彩

　　動感、圓潤、內(nèi)斂而富有張力是兩廂車外型特點的核心體現(xiàn)。從力帆汽車第一款產(chǎn)品推出起，那區(qū)別于其他車型外表的核心定義就是“原創(chuàng)”，原創(chuàng)的東西就是個性、即是能引人注目。所以，力帆520i延續(xù)了三廂版原創(chuàng)十足“圓潤”、“大氣”的前臉設計元素。一體式晶鉆前大燈與車身線條融為一體，造型美觀大方。大而顯眼的水箱格柵傳承了國際先進的最新造型理念，富有韻律的線條流暢而舒緩，從發(fā)動機蓋一直延伸到前保險杠上，在一瞬間將U型造型特征盡收眼底。全體亮條式鍍鉻進氣中網(wǎng)成為了520i區(qū)別于三廂版最突出的動感搭配元素，將運動質(zhì)感和時尚美感完美的在前臉細節(jié)處散發(fā)開來。

　　對于看慣了三廂版的造型風格的人來說，如果說520i前臉是承襲經(jīng)典設計的結(jié)晶，那么它的尾部可以說為是整車融合性、適應性而設計。流暢的車頂線條從引擎蓋向后延伸、凌厲的腰線和尾部兩側(cè)圓滑極具張力的棱線勾勒出520i的硬朗本色。動感圓潤的車頂和棱角分明的車尾一氣呵成，使前后造型完美融合，更加體現(xiàn)力帆520i外型突出運動風格。杏眼式組合尾燈與前大燈造型自然呼應，充分體現(xiàn)了兩廂車靈動的運動風格，符合全球運動型轎車尾燈設計的潮流。雖然有楓葉紅、星夜藍、星韻黃、月光銀、金屬灰五種充滿浪漫主義的繽紛色彩，但個人還是鐘情于運動氣息更為絢爛的銀色和黃色。

　　輪圈造型也是力帆520i濃郁運動氣息的細節(jié)之處。14英寸五幅式鋁合金輪圈在尺寸上與多數(shù)中高檔兩廂車相比，雖然略顯單薄。但與520i 大氣的車身結(jié)合也算是相得益彰。搭配了抓地性能突出的韓泰185輪胎，讓整車在不同的路面上都可以很好體現(xiàn)良好的運動操控性能。

　　最大化安全性，是每個汽車廠家從設計研發(fā)開始，都致力于追求的至高點。力帆汽車也是如此，力帆520i安全系統(tǒng)照樣植入了三廂版安全配備的特別基因。同級車最厚的0.8-1.2MM的鋼板、超高的剛性籠型、高強度吸能式車體和加寬加厚的A、B、C吸能柱、前后保險杠防撞梁、4門均設置高剛性斜防撞梁以及符合美國通用汽車安全設計標準制造的鈑金結(jié)構，自動斷油裝置和車頭精密組裝結(jié)構的塑鋼車頭設計。

　　尤其是自動斷油裝置，可以在車輛受到撞擊時通過車身的傳感器自動探測，然后通過電腦控制程序自動切斷油路，以防汽油外泄造成車輛燃燒的二次事故，提高了安全性能。通過這些安全配備，在車輛發(fā)生意外激烈碰撞時，極大的保證駕乘人員安全，尤其在發(fā)生正面和側(cè)面碰撞時，最大化降低外力對駕乘人員傷害。以上安全設備在擁有五星級安全設計標準的福克斯身上也有體現(xiàn)。也使得三廂版力帆520成為一次性通過俄羅斯國家權威機構汽車檢測中心安全碰撞測試認證的轎車，樹立了安全家轎的新標桿。

　　內(nèi)外兼修

　　因為力帆520i是一款具有運動型的家用緊湊型轎車，為了運動氣息和家庭式溫馨感兩者之間的平衡性，力帆520i的內(nèi)飾風格仍然采用了深淺相結(jié)合的內(nèi)飾色彩搭配主義。其在內(nèi)飾的用料、設計以及工藝水平上讓我們不覺得感嘆力帆汽車在工藝水平上進步神速。

　　力帆520i的儀表前臺以及中控臺繼承了上一代的傳統(tǒng)設計風格。分體式中控臺，一條鈦銀裝飾條將中控臺一分為二，上半部呈深色，下半部為米色，顯得很有格調(diào)和檔次。線條簡潔明快，意圖傳達清晰。水晶式黑底白字的LCD顯示屏，既方便閱讀各種操作信息，又顯檔次�？梢钥闯�，力帆520i在做工精細度上下足了功夫，各個按紐均勻分布，少了明顯的粗糙感，手感材質(zhì)俱佳。

　　520i坐椅依據(jù)不同配置采用不同的面料，豪華型采用真皮包裹坐椅，手感一觸即有顯示出其運動的質(zhì)感。而采用多孔透氣的織物面料的舒適型，在乘坐空間以及坐乘感受上，絲毫也不遜色于真皮坐椅。比較遺憾的是，520i目前沒有采用彰現(xiàn)完美運動氣息的黑色內(nèi)飾，否則必將520i的運動性能體現(xiàn)得淋漓盡致。但是520i寬大的內(nèi)部駕乘空間，讓我們在駕駛時已經(jīng)忘卻了運動氣息的重要性，而更多的將注意力放在了車輛舒適性上。最后我們一致認為，520i正是沒有了過多的冗雜修葺，乘坐舒適型和溫馨感才渾然一體。

　　高速體驗動力基因

　　整條試車線路是從重慶的江北區(qū)出發(fā)，除了市區(qū)，就是高速公路。期間有一小段的彎道和坑洼路面，全場路程將近有80公里。據(jù)力帆汽車工作人員透露，力帆520i從去年正式亮相至今，已經(jīng)經(jīng)過技術專家組成員無數(shù)次的底盤調(diào)校和技術改進，尤其是動力匹配試驗上，經(jīng)過了上百臺次的實車測試和大幅度的調(diào)整。在動力方面上，根據(jù)資料顯示,力帆520i搭載了自產(chǎn)的1.3L和1.6L發(fā)動機,以及進口TRITEC發(fā)動機,我們試駕的車輛搭載了力帆汽車自產(chǎn)LF479Q3的1.3L發(fā)動機�；蛟S是整體車重減輕了緣故，一起腳，猛然發(fā)現(xiàn)力帆520i在低速扭矩上的表現(xiàn)力，居然比三廂版略勝一籌。通過技術專家人員的細心引擎技術調(diào)校，使得力帆520i在3000轉(zhuǎn)就能爆發(fā)出極強的扭力，而在5000轉(zhuǎn)的時候，則達到了115NM的最高峰值。

　　為了突出520i的運動特質(zhì)，力帆汽車技術專家組在進氣系統(tǒng)、ECU供油程序上都作了技術優(yōu)化，最后的成果是讓略輕的車身，保持強有力的沖刺欲望，讓其內(nèi)在的激情更加飽滿、卓越。

　　重慶特殊的地形，不單單考驗駕駛者的駕駛技術，還直接衡量車輛的整體操恐性能。520i采用了5速手動的變速器，換檔順暢，檔位清晰毫不生澀。65KW的超高動力性能在同級車也屬于佼佼者，在將轉(zhuǎn)速迅速提升的同時，咆哮聲顯得中氣十足，強大的推背感瞬間油然而生。在高速運轉(zhuǎn)過程中，減檔換道超車亦游刃有余。

　　整車的穩(wěn)定性和和柔韌性，是我們在操控中尤其能體會到的特點。520i延用了法國雪鐵龍的底盤技術，具有后輪隨動轉(zhuǎn)向功能，作為目前先進的底盤控制系統(tǒng)，在高速轉(zhuǎn)彎的時候能夠減小轉(zhuǎn)彎半徑，減小車輛的側(cè)傾，得到良好的行駛穩(wěn)定性，先進的底盤技術帶來良好的舒適性和操控性。加上前麥弗遜懸掛和后縱向擺臂獨立懸架的完美結(jié)合，保證了520i在轉(zhuǎn)向、制動兩方面的精確性和穩(wěn)定性，同時也兼顧了車輛行駛時的舒適型。

　　由于兩廂車在后軸載重和操控特性上的需求，后懸掛通常會經(jīng)過加強，這方面我們在彎道轉(zhuǎn)彎時體會尤為深刻，尤其在高速過彎時側(cè)傾不是很明顯，懸掛調(diào)校比較合理。后輪的強烈的表示讓車輛的穩(wěn)定性只能有踏實、可靠來形容。在操控方面，不論是手感還是懸掛柔韌性，都將一款緊湊型運動轎車的特質(zhì)完美展現(xiàn)出來了，一連貫利落的配合操控，都讓我們熱血沸騰，激情四溢。這是我們試駕完520i的切身感受。

　　六個以“i”字母開頭的英文單詞(individual)個性、(independence)獨立、(incumbency)責任、(idea)創(chuàng)意、(idol)偶像、(internet)互聯(lián)網(wǎng)詮釋了力帆520i的“i”人群的特征�？赡苡行┤擞X得“i”意多了，倒顯得不具備特征性和獨有性。正是因為力帆520i是一款新時代兩廂車，它本身被賦予的普遍適應性就是自身的個性，“適者生存”能滿足大眾的才是經(jīng)典的。這也是力帆520i“i”定義的初衷。一部有個性的緊湊型兩廂車，除了外型和操控性能外，就是內(nèi)在涵養(yǎng)最能吸引人。

　　內(nèi)外兼修

　　因為力帆520i是一款具有運動型的家用緊湊型轎車，為了運動氣息和家庭式溫馨感兩者之間的平衡性，力帆520i的內(nèi)飾風格仍然采用了深淺相結(jié)合的內(nèi)飾色彩搭配主義。其在內(nèi)飾的用料、設計以及工藝水平上讓我們不覺得感嘆力帆汽車在工藝水平上進步神速。

　　力帆520i的儀表前臺以及中控臺繼承了上一代的傳統(tǒng)設計風格。分體式中控臺，一條鈦銀裝飾條將中控臺一分為二，上半部呈深色，下半部為米色，顯得很有格調(diào)和檔次。線條簡潔明快，意圖傳達清晰。水晶式黑底白字的LCD顯示屏，既方便閱讀各種操作信息，又顯檔次�？梢钥闯觯�力帆520i在做工精細度上下足了功夫，各個按紐均勻分布，少了明顯的粗糙感，手感材質(zhì)俱佳。

　　520i坐椅依據(jù)不同配置采用不同的面料，豪華型采用真皮包裹坐椅，手感一觸即有顯示出其運動的質(zhì)感。而采用多孔透氣的織物面料的舒適型，在乘坐空間以及坐乘感受上，絲毫也不遜色于真皮坐椅。比較遺憾的是，520i目前沒有采用彰現(xiàn)完美運動氣息的黑色內(nèi)飾，否則必將520i的運動性能體現(xiàn)得淋漓盡致。但是520i寬大的內(nèi)部駕乘空間，讓我們在駕駛時已經(jīng)忘卻了運動氣息的重要性，而更多的將注意力放在了車輛舒適性上。最后我們一致認為，520i正是沒有了過多的冗雜修葺，乘坐舒適型和溫馨感才渾然一體。

　　高速體驗動力基因

　　整條試車線路是從重慶的江北區(qū)出發(fā)，除了市區(qū)，就是高速公路。期間有一小段的彎道和坑洼路面，全場路程將近有80公里。據(jù)力帆汽車工作人員透露，力帆520i從去年正式亮相至今，已經(jīng)經(jīng)過技術專家組成員無數(shù)次的底盤調(diào)校和技術改進，尤其是動力匹配試驗上，經(jīng)過了上百臺次的實車測試和大幅度的調(diào)整。在動力方面上，根據(jù)資料顯示,力帆520i搭載了自產(chǎn)的1.3L和1.6L發(fā)動機,以及進口TRITEC發(fā)動機,我們試駕的車輛搭載了力帆汽車自產(chǎn)LF479Q3的1.3L發(fā)動機。或許是整體車重減輕了緣故，一起腳，猛然發(fā)現(xiàn)力帆520i在低速扭矩上的表現(xiàn)力，居然比三廂版略勝一籌。通過技術專家人員的細心引擎技術調(diào)校，使得力帆520i在3000轉(zhuǎn)就能爆發(fā)出極強的扭力，而在5000轉(zhuǎn)的時候，則達到了115NM的最高峰值。

　　為了突出520i的運動特質(zhì)，力帆汽車技術專家組在進氣系統(tǒng)、ECU供油程序上都作了技術優(yōu)化，最后的成果是讓略輕的車身，保持強有力的沖刺欲望，讓其內(nèi)在的激情更加飽滿、卓越。

　　重慶特殊的地形，不單單考驗駕駛者的駕駛技術，還直接衡量車輛的整體操恐性能。520i采用了5速手動的變速器，換檔順暢，檔位清晰毫不生澀。65KW的超高動力性能在同級車也屬于佼佼者，在將轉(zhuǎn)速迅速提升的同時，咆哮聲顯得中氣十足，強大的推背感瞬間油然而生。在高速運轉(zhuǎn)過程中，減檔換道超車亦游刃有余。

　　整車的穩(wěn)定性和和柔韌性，是我們在操控中尤其能體會到的特點。520i延用了法國雪鐵龍的底盤技術，具有后輪隨動轉(zhuǎn)向功能，作為目前先進的底盤控制系統(tǒng)，在高速轉(zhuǎn)彎的時候能夠減小轉(zhuǎn)彎半徑，減小車輛的側(cè)傾，得到良好的行駛穩(wěn)定性，先進的底盤技術帶來良好的舒適性和操控性。加上前麥弗遜懸掛和后縱向擺臂獨立懸架的完美結(jié)合，保證了520i在轉(zhuǎn)向、制動兩方面的精確性和穩(wěn)定性，同時也兼顧了車輛行駛時的舒適型。

　　由于兩廂車在后軸載重和操控特性上的需求，后懸掛通常會經(jīng)過加強，這方面我們在彎道轉(zhuǎn)彎時體會尤為深刻，尤其在高速過彎時側(cè)傾不是很明顯，懸掛調(diào)校比較合理。后輪的強烈的表示讓車輛的穩(wěn)定性只能有踏實、可靠來形容。在操控方面，不論是手感還是懸掛柔韌性，都將一款緊湊型運動轎車的特質(zhì)完美展現(xiàn)出來了，一連貫利落的配合操控，都讓我們熱血沸騰，激情四溢。這是我們試駕完520i的切身感受。

　　六個以“i”字母開頭的英文單詞(individual)個性、(independence)獨立、(incumbency)責任、(idea)創(chuàng)意、(idol)偶像、(internet)互聯(lián)網(wǎng)詮釋了力帆520i的“i”人群的特征�？赡苡行┤擞X得“i”意多了，倒顯得不具備特征性和獨有性。正是因為力帆520i是一款新時代兩廂車，它本身被賦予的普遍適應性就是自身的個性，“適者生存”能滿足大眾的才是經(jīng)典的。這也是力帆520i“i”定義的初衷。一部有個性的緊湊型兩廂車，除了外型和操控性能外，就是內(nèi)在涵養(yǎng)最能吸引人。