斯柯達(dá)品牌原是捷克共和國最大的汽車生產(chǎn)企業(yè)（準(zhǔn)確的說是唯一的汽車生產(chǎn)企業(yè)），創(chuàng)始于1894年，是世界最早的汽車生產(chǎn)企業(yè)之一。1991年～2001年，大眾集團(tuán)逐步收購了其全部大部分股份，將其納為大眾集團(tuán)旗下的品牌之一。

『明銳的外觀』

　　眼看通用在中國愉快的“玩著”多品牌戰(zhàn)略，大眾也坐不住了，于是將斯柯達(dá)品牌推向中國。上海大眾原有Polo、PassatB5、Gol、Santana等車型，分別占據(jù)這Ao及B級市場，其間的A級車型始終是個(gè)空缺�？紤]到PQ46平臺及B6車型落戶一汽大眾，大眾集團(tuán)“公平”的將Octavia車型給了上海大眾。

　　從大眾目前的品牌部署來看，斯柯達(dá)品牌明顯高于大眾品牌。其各種車型的售價(jià)、配置水平都要高于同級、同平臺的大眾品牌車型。Octavia明銳產(chǎn)自大眾的PQ35平臺，與上海大眾目前的途安車型擁有許多共享的優(yōu)勢。與其說明銳是個(gè)全新車型，不如認(rèn)為明銳是寶來的兩廂半升級版本。

『明銳的外觀』

　　明銳與A5（速騰）同為寶來（A4）的換代產(chǎn)品，為了避免過于直接的競爭，兩個(gè)產(chǎn)品進(jìn)行了差異化處理。北大眾生產(chǎn)三廂車（以后會生產(chǎn)兩廂的高爾夫A5），而南大眾則生產(chǎn)兩廂半的明銳。在高端車型上，由于斯柯達(dá)在中國的品牌定位高于大眾品牌，并且得益于新近投產(chǎn)的大眾大連發(fā)動機(jī)工廠，明銳使用了更先進(jìn)的EA888發(fā)動機(jī)。

　　●外形難逃大眾風(fēng)格

　　即便更換了廠徽，前臉的造型也有所改變，但從車身的線條（結(jié)構(gòu)）上，還是可以看見強(qiáng)烈的大眾風(fēng)格。外形以飽滿圓潤為主調(diào)，符合大眾一貫的作風(fēng)。

『明銳的外觀』

　　車身長、寬、高分別為4572毫米、1769毫米、1462毫米，均較速騰略大。而軸距為2578毫米，與速騰相同。

　　斯柯達(dá)品牌原是捷克共和國最大的汽車生產(chǎn)企業(yè)（準(zhǔn)確的說是唯一的汽車生產(chǎn)企業(yè)），創(chuàng)始于1894年，是世界最早的汽車生產(chǎn)企業(yè)之一。1991年～2001年，大眾集團(tuán)逐步收購了其全部大部分股份，將其納為大眾集團(tuán)旗下的品牌之一。

『明銳的外觀』

　　眼看通用在中國愉快的“玩著”多品牌戰(zhàn)略，大眾也坐不住了，于是將斯柯達(dá)品牌推向中國。上海大眾原有Polo、PassatB5、Gol、Santana等車型，分別占據(jù)這Ao及B級市場，其間的A級車型始終是個(gè)空缺�？紤]到PQ46平臺及B6車型落戶一汽大眾，大眾集團(tuán)“公平”的將Octavia車型給了上海大眾。

　　從大眾目前的品牌部署來看，斯柯達(dá)品牌明顯高于大眾品牌。其各種車型的售價(jià)、配置水平都要高于同級、同平臺的大眾品牌車型。Octavia明銳產(chǎn)自大眾的PQ35平臺，與上海大眾目前的途安車型擁有許多共享的優(yōu)勢。與其說明銳是個(gè)全新車型，不如認(rèn)為明銳是寶來的兩廂半升級版本。

『明銳的外觀』

　　明銳與A5（速騰）同為寶來（A4）的換代產(chǎn)品，為了避免過于直接的競爭，兩個(gè)產(chǎn)品進(jìn)行了差異化處理。北大眾生產(chǎn)三廂車（以后會生產(chǎn)兩廂的高爾夫A5），而南大眾則生產(chǎn)兩廂半的明銳。在高端車型上，由于斯柯達(dá)在中國的品牌定位高于大眾品牌，并且得益于新近投產(chǎn)的大眾大連發(fā)動機(jī)工廠，明銳使用了更先進(jìn)的EA888發(fā)動機(jī)。

　　●外形難逃大眾風(fēng)格

　　即便更換了廠徽，前臉的造型也有所改變，但從車身的線條（結(jié)構(gòu)）上，還是可以看見強(qiáng)烈的大眾風(fēng)格。外形以飽滿圓潤為主調(diào)，符合大眾一貫的作風(fēng)。

『明銳的外觀』

　　車身長、寬、高分別為4572毫米、1769毫米、1462毫米，均較速騰略大。而軸距為2578毫米，與速騰相同。

　　●內(nèi)飾框架不變，做工優(yōu)于北大眾

　　從明銳內(nèi)飾布局來看，相比速騰沒有太多的變化。包括儀表的分布，各個(gè)控制旋鈕的位置，中控臺的布局，空調(diào)操作方式，都是大眾一貫的做法。音響系統(tǒng)的機(jī)頭和速騰、邁騰均可以通用，只是顯示顏色不同而已（更換機(jī)頭需要解碼）。

『明銳的內(nèi)飾』

　　明銳的做工很好，符合德國車一貫的優(yōu)良品質(zhì)。各個(gè)按鍵的力度控制適度、阻尼均勻。車內(nèi)所有的接縫細(xì)小，且均勻整齊。前排座椅的承托和包覆都比較理想，后排座椅的舒適度略欠。

『明銳的變速器』

　　明銳的兩廂半設(shè)計(jì)比較實(shí)用，雖然兩廂半車型容易使得后部噪音灌入車內(nèi)，但明銳在這方面控制的很好。將后排座椅放倒之后，便可以營造出一個(gè)近乎旅行車般的載物空間。尾箱的開合也未算沉重。

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　　●內(nèi)飾框架不變，做工優(yōu)于北大眾

　　從明銳內(nèi)飾布局來看，相比速騰沒有太多的變化。包括儀表的分布，各個(gè)控制旋鈕的位置，中控臺的布局，空調(diào)操作方式，都是大眾一貫的做法。音響系統(tǒng)的機(jī)頭和速騰、邁騰均可以通用，只是顯示顏色不同而已（更換機(jī)頭需要解碼）。

『明銳的內(nèi)飾』

　　明銳的做工很好，符合德國車一貫的優(yōu)良品質(zhì)。各個(gè)按鍵的力度控制適度、阻尼均勻。車內(nèi)所有的接縫細(xì)小，且均勻整齊。前排座椅的承托和包覆都比較理想，后排座椅的舒適度略欠。

『明銳的變速器』

　　明銳的兩廂半設(shè)計(jì)比較實(shí)用，雖然兩廂半車型容易使得后部噪音灌入車內(nèi)，但明銳在這方面控制的很好。將后排座椅放倒之后，便可以營造出一個(gè)近乎旅行車般的載物空間。尾箱的開合也未算沉重。

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