經(jīng)過(guò)多月以來(lái)的網(wǎng)友投票、PCauto專(zhuān)業(yè)測(cè)評(píng)，"誰(shuí)是王牌-2007PCauto年度評(píng)選"終于得出了結(jié)果。來(lái)自全國(guó)汽車(chē)廠(chǎng)家、經(jīng)銷(xiāo)商、行業(yè)專(zhuān)家及主流媒體的200多名代表也在廣州見(jiàn)證了各個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)的誕生。

　　經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的評(píng)選以及公正的投票，薩博9-5獲得了"年度明星進(jìn)口車(chē)"的獎(jiǎng)項(xiàng)。下面我們將會(huì)結(jié)合太平洋汽車(chē)網(wǎng)以及其他媒體對(duì)克萊薩博9-5的評(píng)測(cè)，對(duì)這一實(shí)至名歸的年度車(chē)型進(jìn)行一個(gè)全面回顧。

　　出色的動(dòng)力性能是薩博9-5給人最深刻的印象之一，“貼地飛行”的美譽(yù)足以說(shuō)明一切，極致的機(jī)械性能令其成為狂熱汽車(chē)性能愛(ài)好者的首選，在杰出的性能面前，其他的一切已似乎不再重要，充分享受駕駛的樂(lè)趣就是購(gòu)買(mǎi)薩博9-5的唯一理由。

　　外形：

　　正如之前所述，06款薩博9-5較上代車(chē)型進(jìn)行了1367余處改進(jìn)，但即便是這樣也必須承認(rèn)——它仍舊是一輛小改款車(chē)型。這致使新款薩博9-5側(cè)面線(xiàn)條沒(méi)有發(fā)生什么明顯變化。而車(chē)頭和車(chē)尾才是此番改動(dòng)的主要部分。其在設(shè)計(jì)上借鑒了薩博概念車(chē)9-X的諸多元素。這令薩博9-5的整體風(fēng)格較以前大相徑庭，尤其是前臉，不但不再低調(diào)，反顯得有些張揚(yáng)。

　　薩博經(jīng)典的三段式中央散熱格柵依舊是前臉的重要組成部分，而左右兩段則巧妙的融入了兩個(gè)全黑色頭燈之中，渾然一體。06款薩博9-5帶給人們的濃烈科技感主要來(lái)自于這兩盞“黑燈”。與普通的黑底大燈不同，由于9-5在遠(yuǎn)近光燈中均采用了深色的配光鏡，因此從外面看它猶如兩個(gè)黑洞，類(lèi)似于一些改裝車(chē)尾燈燈罩整體熏黑的效果。

　　動(dòng)力：

　　我們所試駕的這輛薩博9-5 Arc 2.3T裝備有一臺(tái)排量為2290ml的直列渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)專(zhuān)營(yíng)店的工作人員介紹，在新款薩博9-5中，“大渦輪”已經(jīng)成為標(biāo)配，即便是調(diào)教得相對(duì)溫和的Arc 2.3T，也能產(chǎn)生出220匹馬力的最大功率。這較老款車(chē)型提升了將近16%，而最大扭矩（310Nm）也增加了將近10個(gè)百分點(diǎn)。頂配的Aero 2.3 TS 260匹馬力、360牛·米的動(dòng)力輸出則更加迅猛，并可在短暫的超壓狀態(tài)下爆發(fā)出370�！っ椎姆逯蹬ぞ�。

　　從數(shù)值上看，薩博9-5 Arc 2.3T的動(dòng)力性能在同級(jí)別車(chē)中處在中上游的位置。而就駕駛感覺(jué)來(lái)說(shuō)，它也有著自己的特點(diǎn)。眾所周知，渦輪增壓技術(shù)最初是用在飛機(jī)引擎上的，為的是讓飛機(jī)在高空氧氣稀薄的環(huán)境飛行時(shí)讓更多的氧分子流入引擎內(nèi)部燃燒從而提高燃燒效率。后最早被薩博用到了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上，其發(fā)展至今已擁有了獨(dú)到的技術(shù)和駕駛感受。讓渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)平順地輸出動(dòng)力一直薩博的拿手好戲，即便它永遠(yuǎn)達(dá)不到NA車(chē)的境界，但在燃油經(jīng)濟(jì)性上卻是后者不能比擬的。

　　內(nèi)飾：

　　薩博9-5的內(nèi)飾同樣進(jìn)行了小幅度的改動(dòng)，主要集中在儀表盤(pán)、中控臺(tái)和方向盤(pán)上。儀表板中的三個(gè)最主要的圓形儀表，外圈經(jīng)過(guò)了鍍鉻裝飾后顯得更加規(guī)整，且變成了白色的自發(fā)光體，晚間十分醒目。此外，在儀表盤(pán)上還有一個(gè)名為“Night Panel”的功能鍵，夜晚行車(chē)時(shí)按下它后，一些不是很重要的按鈕或儀表的背光會(huì)自動(dòng)熄滅，以減少其對(duì)于駕駛員的干擾。中控臺(tái)仍舊向駕駛員一側(cè)略微傾斜，以便于操作。

　　06款薩博9-5的內(nèi)飾用料較過(guò)去有所進(jìn)步，與更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的9-3相比也是有著明顯的檔次區(qū)分。拿這次試駕的Arc 2.3T為例，前面板采用了大量的桃木裝飾，座椅、方向盤(pán)、檔把和手剎也都經(jīng)過(guò)了真皮包裹，手感尚佳。唯獨(dú)車(chē)內(nèi)仍有濃重的塑料質(zhì)感，雖然儀表臺(tái)上方的材質(zhì)也明顯經(jīng)過(guò)了處理，但與許多同級(jí)別轎車(chē)比起來(lái)仍缺乏檔次。

　　經(jīng)過(guò)多月以來(lái)的網(wǎng)友投票、PCauto專(zhuān)業(yè)測(cè)評(píng)，"誰(shuí)是王牌-2007PCauto年度評(píng)選"終于得出了結(jié)果。來(lái)自全國(guó)汽車(chē)廠(chǎng)家、經(jīng)銷(xiāo)商、行業(yè)專(zhuān)家及主流媒體的200多名代表也在廣州見(jiàn)證了各個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)的誕生。

　　經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的評(píng)選以及公正的投票，薩博9-5獲得了"年度明星進(jìn)口車(chē)"的獎(jiǎng)項(xiàng)。下面我們將會(huì)結(jié)合太平洋汽車(chē)網(wǎng)以及其他媒體對(duì)克萊薩博9-5的評(píng)測(cè)，對(duì)這一實(shí)至名歸的年度車(chē)型進(jìn)行一個(gè)全面回顧。

　　出色的動(dòng)力性能是薩博9-5給人最深刻的印象之一，“貼地飛行”的美譽(yù)足以說(shuō)明一切，極致的機(jī)械性能令其成為狂熱汽車(chē)性能愛(ài)好者的首選，在杰出的性能面前，其他的一切已似乎不再重要，充分享受駕駛的樂(lè)趣就是購(gòu)買(mǎi)薩博9-5的唯一理由。

　　外形：

　　正如之前所述，06款薩博9-5較上代車(chē)型進(jìn)行了1367余處改進(jìn)，但即便是這樣也必須承認(rèn)——它仍舊是一輛小改款車(chē)型。這致使新款薩博9-5側(cè)面線(xiàn)條沒(méi)有發(fā)生什么明顯變化。而車(chē)頭和車(chē)尾才是此番改動(dòng)的主要部分。其在設(shè)計(jì)上借鑒了薩博概念車(chē)9-X的諸多元素。這令薩博9-5的整體風(fēng)格較以前大相徑庭，尤其是前臉，不但不再低調(diào)，反顯得有些張揚(yáng)。

　　薩博經(jīng)典的三段式中央散熱格柵依舊是前臉的重要組成部分，而左右兩段則巧妙的融入了兩個(gè)全黑色頭燈之中，渾然一體。06款薩博9-5帶給人們的濃烈科技感主要來(lái)自于這兩盞“黑燈”。與普通的黑底大燈不同，由于9-5在遠(yuǎn)近光燈中均采用了深色的配光鏡，因此從外面看它猶如兩個(gè)黑洞，類(lèi)似于一些改裝車(chē)尾燈燈罩整體熏黑的效果。

　　動(dòng)力：

　　我們所試駕的這輛薩博9-5 Arc 2.3T裝備有一臺(tái)排量為2290ml的直列渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)專(zhuān)營(yíng)店的工作人員介紹，在新款薩博9-5中，“大渦輪”已經(jīng)成為標(biāo)配，即便是調(diào)教得相對(duì)溫和的Arc 2.3T，也能產(chǎn)生出220匹馬力的最大功率。這較老款車(chē)型提升了將近16%，而最大扭矩（310Nm）也增加了將近10個(gè)百分點(diǎn)。頂配的Aero 2.3 TS 260匹馬力、360�！っ椎膭�(dòng)力輸出則更加迅猛，并可在短暫的超壓狀態(tài)下爆發(fā)出370牛·米的峰值扭矩。

　　從數(shù)值上看，薩博9-5 Arc 2.3T的動(dòng)力性能在同級(jí)別車(chē)中處在中上游的位置。而就駕駛感覺(jué)來(lái)說(shuō)，它也有著自己的特點(diǎn)。眾所周知，渦輪增壓技術(shù)最初是用在飛機(jī)引擎上的，為的是讓飛機(jī)在高空氧氣稀薄的環(huán)境飛行時(shí)讓更多的氧分子流入引擎內(nèi)部燃燒從而提高燃燒效率。后最早被薩博用到了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上，其發(fā)展至今已擁有了獨(dú)到的技術(shù)和駕駛感受。讓渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)平順地輸出動(dòng)力一直薩博的拿手好戲，即便它永遠(yuǎn)達(dá)不到NA車(chē)的境界，但在燃油經(jīng)濟(jì)性上卻是后者不能比擬的。

　　內(nèi)飾：

　　薩博9-5的內(nèi)飾同樣進(jìn)行了小幅度的改動(dòng)，主要集中在儀表盤(pán)、中控臺(tái)和方向盤(pán)上。儀表板中的三個(gè)最主要的圓形儀表，外圈經(jīng)過(guò)了鍍鉻裝飾后顯得更加規(guī)整，且變成了白色的自發(fā)光體，晚間十分醒目。此外，在儀表盤(pán)上還有一個(gè)名為“Night Panel”的功能鍵，夜晚行車(chē)時(shí)按下它后，一些不是很重要的按鈕或儀表的背光會(huì)自動(dòng)熄滅，以減少其對(duì)于駕駛員的干擾。中控臺(tái)仍舊向駕駛員一側(cè)略微傾斜，以便于操作。

　　06款薩博9-5的內(nèi)飾用料較過(guò)去有所進(jìn)步，與更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的9-3相比也是有著明顯的檔次區(qū)分。拿這次試駕的Arc 2.3T為例，前面板采用了大量的桃木裝飾，座椅、方向盤(pán)、檔把和手剎也都經(jīng)過(guò)了真皮包裹，手感尚佳。唯獨(dú)車(chē)內(nèi)仍有濃重的塑料質(zhì)感，雖然儀表臺(tái)上方的材質(zhì)也明顯經(jīng)過(guò)了處理，但與許多同級(jí)別轎車(chē)比起來(lái)仍缺乏檔次。

　　總評(píng)：

　　薩博這樣的品牌擁有鮮明的個(gè)性，其自身的優(yōu)缺點(diǎn)也毫不遮掩的展現(xiàn)在世人面前。就在許多豪華品牌已淪落為富人炫耀財(cái)富的工具時(shí)，薩博這樣處在“邊緣地帶”的品牌卻依舊“邊緣”。普通的Arc 2.3T在動(dòng)力方面雖稱(chēng)不上迅猛，卻也足以應(yīng)付城市和高速道路，并在與動(dòng)力水平相近的車(chē)型比較中顯示出良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。只是在制造工藝和車(chē)身尺寸方面，薩博仍需提高。

　　除了得到了PCauto的認(rèn)同，其他汽車(chē)業(yè)界媒體也對(duì)薩博9-5有相當(dāng)好的評(píng)價(jià)，以下為《汽車(chē)之友》對(duì)薩博9-5的測(cè)評(píng)：

        包括車(chē)身結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、各項(xiàng)主動(dòng)和被動(dòng)安全配置等方面都被刻意強(qiáng)調(diào)，安全性令人放心。看到其54.9萬(wàn)元的身價(jià)，對(duì)于雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、定速巡航、9聲道高級(jí)音響、自動(dòng)水平調(diào)節(jié)氙氣大燈等等配置也都心安理得，而且還并不滿(mǎn)足，比如會(huì)嫌棄小尺寸備胎、沒(méi)有DVD和導(dǎo)航......<查看原文>

　　總評(píng)：

　　薩博這樣的品牌擁有鮮明的個(gè)性，其自身的優(yōu)缺點(diǎn)也毫不遮掩的展現(xiàn)在世人面前。就在許多豪華品牌已淪落為富人炫耀財(cái)富的工具時(shí)，薩博這樣處在“邊緣地帶”的品牌卻依舊“邊緣”。普通的Arc 2.3T在動(dòng)力方面雖稱(chēng)不上迅猛，卻也足以應(yīng)付城市和高速道路，并在與動(dòng)力水平相近的車(chē)型比較中顯示出良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。只是在制造工藝和車(chē)身尺寸方面，薩博仍需提高。

　　除了得到了PCauto的認(rèn)同，其他汽車(chē)業(yè)界媒體也對(duì)薩博9-5有相當(dāng)好的評(píng)價(jià)，以下為《汽車(chē)之友》對(duì)薩博9-5的測(cè)評(píng)：

        包括車(chē)身結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、各項(xiàng)主動(dòng)和被動(dòng)安全配置等方面都被刻意強(qiáng)調(diào)，安全性令人放心。看到其54.9萬(wàn)元的身價(jià)，對(duì)于雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、定速巡航、9聲道高級(jí)音響、自動(dòng)水平調(diào)節(jié)氙氣大燈等等配置也都心安理得，而且還并不滿(mǎn)足，比如會(huì)嫌棄小尺寸備胎、沒(méi)有DVD和導(dǎo)航......<查看原文>