本田S2000是一輛神奇的車(chē),擁有漂亮的車(chē)身外型，高性能的本田高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，前置引擎后輪驅(qū)動(dòng)，綜合以上元素已經(jīng)使得本田S2000注定成為極度受歡迎的跑車(chē)。本田S2000是在NSX停產(chǎn)之后擔(dān)當(dāng)了本田當(dāng)家跑車(chē)地位，堅(jiān)固而輕量化的車(chē)身機(jī)構(gòu)即使是開(kāi)篷車(chē)的形態(tài)也達(dá)到了承受原裝238匹馬力的能力。

　　作為動(dòng)力的心臟，本田S2000的F20C引擎贏得了2001年至2004年連續(xù)四年的國(guó)際最佳發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)。升功率達(dá)到119匹/升的記錄依然沒(méi)人能破。可見(jiàn)S2000的最初設(shè)計(jì)初衷就是將本田高轉(zhuǎn)大馬力的精神發(fā)揮到極致。這款F20C引擎能提供給你超乎想象的自然吸氣引擎新境界，在6000轉(zhuǎn)至9000轉(zhuǎn)的區(qū)間中，高角度凸輪軸的轉(zhuǎn)變帶來(lái)的感覺(jué)簡(jiǎn)直難以筆墨形容，VTEC的魅力可見(jiàn)一斑，難怪有人說(shuō)"只要嘗試過(guò)VTEC的快感，你這輩子就已經(jīng)被本田征服了"。

　　08款的S2000已經(jīng)是步入車(chē)款的末期了，北美已經(jīng)推出了S2000 Club-Racer終極最強(qiáng)版本，搭載2.2升直四VTEC引擎，最大馬力238bhp@7,800rpm，最大扭力220Nm@6,800rpm，傳動(dòng)系統(tǒng)為六前速手動(dòng)波箱，F(xiàn)R驅(qū)動(dòng)布局。S2000 CR采用全新設(shè)計(jì)的空動(dòng)包圍；懸掛系統(tǒng)經(jīng)重新調(diào)校，標(biāo)準(zhǔn)裝備還包括VSA（Vehicle Stability Assist：車(chē)身穩(wěn)定輔助）系統(tǒng)；電動(dòng)軟篷開(kāi)合時(shí)間僅需六秒，專用色調(diào)的內(nèi)飾和獨(dú)特的軟篷艙蓋是S2000 CR所獨(dú)有的。

　　而日版的TYPE-S最強(qiáng)版本動(dòng)力部分采用F22C 2.0L VTEC直四自然吸氣引擎，最大馬力242ps@7,800rpm，最大扭力221Nm@6,500~7,500rpm，傳動(dòng)系統(tǒng)為六前速手動(dòng)波箱，F(xiàn)R驅(qū)動(dòng)布局。新車(chē)的空動(dòng)包圍也采用全新設(shè)計(jì)，車(chē)尾更罕有地安裝了原廠大尾翼；懸掛系統(tǒng)也經(jīng)重新調(diào)校，VSA（Vehicle Stability Assist：車(chē)身穩(wěn)定輔助）也成為標(biāo)準(zhǔn)裝備；車(chē)廂內(nèi)新增多個(gè)衛(wèi)星揚(yáng)聲器和鋁制飾板，令車(chē)內(nèi)設(shè)備更加豪華。

　　本田S2000是一輛神奇的車(chē),擁有漂亮的車(chē)身外型，高性能的本田高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，前置引擎后輪驅(qū)動(dòng)，綜合以上元素已經(jīng)使得本田S2000注定成為極度受歡迎的跑車(chē)。本田S2000是在NSX停產(chǎn)之后擔(dān)當(dāng)了本田當(dāng)家跑車(chē)地位，堅(jiān)固而輕量化的車(chē)身機(jī)構(gòu)即使是開(kāi)篷車(chē)的形態(tài)也達(dá)到了承受原裝238匹馬力的能力。

　　作為動(dòng)力的心臟，本田S2000的F20C引擎贏得了2001年至2004年連續(xù)四年的國(guó)際最佳發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)。升功率達(dá)到119匹/升的記錄依然沒(méi)人能破�？梢�(jiàn)S2000的最初設(shè)計(jì)初衷就是將本田高轉(zhuǎn)大馬力的精神發(fā)揮到極致。這款F20C引擎能提供給你超乎想象的自然吸氣引擎新境界，在6000轉(zhuǎn)至9000轉(zhuǎn)的區(qū)間中，高角度凸輪軸的轉(zhuǎn)變帶來(lái)的感覺(jué)簡(jiǎn)直難以筆墨形容，VTEC的魅力可見(jiàn)一斑，難怪有人說(shuō)"只要嘗試過(guò)VTEC的快感，你這輩子就已經(jīng)被本田征服了"。

　　08款的S2000已經(jīng)是步入車(chē)款的末期了，北美已經(jīng)推出了S2000 Club-Racer終極最強(qiáng)版本，搭載2.2升直四VTEC引擎，最大馬力238bhp@7,800rpm，最大扭力220Nm@6,800rpm，傳動(dòng)系統(tǒng)為六前速手動(dòng)波箱，F(xiàn)R驅(qū)動(dòng)布局。S2000 CR采用全新設(shè)計(jì)的空動(dòng)包圍；懸掛系統(tǒng)經(jīng)重新調(diào)校，標(biāo)準(zhǔn)裝備還包括VSA（Vehicle Stability Assist：車(chē)身穩(wěn)定輔助）系統(tǒng)；電動(dòng)軟篷開(kāi)合時(shí)間僅需六秒，專用色調(diào)的內(nèi)飾和獨(dú)特的軟篷艙蓋是S2000 CR所獨(dú)有的。

　　而日版的TYPE-S最強(qiáng)版本動(dòng)力部分采用F22C 2.0L VTEC直四自然吸氣引擎，最大馬力242ps@7,800rpm，最大扭力221Nm@6,500~7,500rpm，傳動(dòng)系統(tǒng)為六前速手動(dòng)波箱，F(xiàn)R驅(qū)動(dòng)布局。新車(chē)的空動(dòng)包圍也采用全新設(shè)計(jì)，車(chē)尾更罕有地安裝了原廠大尾翼；懸掛系統(tǒng)也經(jīng)重新調(diào)校，VSA（Vehicle Stability Assist：車(chē)身穩(wěn)定輔助）也成為標(biāo)準(zhǔn)裝備；車(chē)廂內(nèi)新增多個(gè)衛(wèi)星揚(yáng)聲器和鋁制飾板，令車(chē)內(nèi)設(shè)備更加豪華。

　　08款的S2000更著重了安全設(shè)計(jì)和安全駕駛的設(shè)計(jì)，以恰當(dāng)?shù)暮筝唲?dòng)態(tài)來(lái)幫助前輪的轉(zhuǎn)向，畢竟這也是后輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)樂(lè)趣的來(lái)源。在原有基礎(chǔ)上更新了懸掛系統(tǒng)的設(shè)定，配合VSA（Vehicle Stability Assist：車(chē)身穩(wěn)定輔助）系統(tǒng)使駕駛者更容易在駕駛S2000的過(guò)程中更安全地獲得更大的駕駛樂(lè)趣。不過(guò)轉(zhuǎn)向的反應(yīng)還是沒(méi)有同級(jí)別四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型的干脆，必須通過(guò)多次的嘗試才能掌握到怎樣控制最銳利的轉(zhuǎn)向觸感。

　　F20C發(fā)動(dòng)依然是那樣的迷人，但你必須改變你以往駕駛的習(xí)慣來(lái)遷就偏向高轉(zhuǎn)區(qū)域的動(dòng)力發(fā)放。不過(guò)本田的FANS一定不會(huì)介意這一點(diǎn)點(diǎn)瑕疵，6速手動(dòng)變速器讓你享受到轉(zhuǎn)檔就是一件快樂(lè)的事，配合DOHC VTEC高轉(zhuǎn)的呼嘯聲，相信你很難控制自己的右腳不去踩油門(mén)。

　　對(duì)于一款生產(chǎn)年份接近9年的車(chē)款，S2000的外型依然地那樣吸引，開(kāi)蓬的造型不會(huì)是阻擋你選擇她的理由。新款的S2000標(biāo)配了一套17寸的5幅輪圈，搭配黑紅陪襯的內(nèi)裝即使經(jīng)過(guò)近9年的審美眼光，卻依然不落伍。

　　S2000的誕生和存在，就是為了實(shí)現(xiàn)本田老一輩工程師一貫的造車(chē)方針。摩托車(chē)是本田的起家產(chǎn)品，簡(jiǎn)單、輕量、大馬力高轉(zhuǎn)引擎依然是本田摩托車(chē)橫行MOTO界的銳利武器。將這一概念放到4輪汽車(chē)上，就促成了S2000的誕生。作為日本跑車(chē)的代表之一，雖然有很多不實(shí)用的地方，也無(wú)損世界各地對(duì)她的喜愛(ài)，畢竟再出現(xiàn)一樣血統(tǒng)的跑車(chē)已經(jīng)不太可能了。從現(xiàn)在的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，高科技設(shè)備帶來(lái)的高重量已經(jīng)是無(wú)可避免了，實(shí)用性也作為了跑車(chē)設(shè)計(jì)中的重要因素。所以S2000絕對(duì)是值得珍藏的一款成年人玩具，畢竟再出現(xiàn)S3000的時(shí)候相信你我都應(yīng)該無(wú)緣再見(jiàn)的了。

　　F20C發(fā)動(dòng)依然是那樣的迷人，但你必須改變你以往駕駛的習(xí)慣來(lái)遷就偏向高轉(zhuǎn)區(qū)域的動(dòng)力發(fā)放。不過(guò)本田的FANS一定不會(huì)介意這一點(diǎn)點(diǎn)瑕疵，6速手動(dòng)變速器讓你享受到轉(zhuǎn)檔就是一件快樂(lè)的事，配合DOHC VTEC高轉(zhuǎn)的呼嘯聲，相信你很難控制自己的右腳不去踩油門(mén)。

　　對(duì)于一款生產(chǎn)年份接近9年的車(chē)款，S2000的外型依然地那樣吸引，開(kāi)蓬的造型不會(huì)是阻擋你選擇她的理由。新款的S2000標(biāo)配了一套17寸的5幅輪圈，搭配黑紅陪襯的內(nèi)裝即使經(jīng)過(guò)近9年的審美眼光，卻依然不落伍。

　　S2000的誕生和存在，就是為了實(shí)現(xiàn)本田老一輩工程師一貫的造車(chē)方針。摩托車(chē)是本田的起家產(chǎn)品，簡(jiǎn)單、輕量、大馬力高轉(zhuǎn)引擎依然是本田摩托車(chē)橫行MOTO界的銳利武器。將這一概念放到4輪汽車(chē)上，就促成了S2000的誕生。作為日本跑車(chē)的代表之一，雖然有很多不實(shí)用的地方，也無(wú)損世界各地對(duì)她的喜愛(ài)，畢竟再出現(xiàn)一樣血統(tǒng)的跑車(chē)已經(jīng)不太可能了。從現(xiàn)在的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，高科技設(shè)備帶來(lái)的高重量已經(jīng)是無(wú)可避免了，實(shí)用性也作為了跑車(chē)設(shè)計(jì)中的重要因素。所以S2000絕對(duì)是值得珍藏的一款成年人玩具，畢竟再出現(xiàn)S3000的時(shí)候相信你我都應(yīng)該無(wú)緣再見(jiàn)的了。