陸風(fēng)風(fēng)華，自打在前年北京車展上首次亮相以后，受關(guān)注的程度日漸強(qiáng)烈。風(fēng)華是陸風(fēng)汽車自主研發(fā)的第一款主打家用的經(jīng)濟(jì)型轎車，由此陸風(fēng)汽車也將自己的產(chǎn)品線擴(kuò)充到了三條，順利的轉(zhuǎn)為全系列乘用車生產(chǎn)廠家。

『風(fēng)華的外觀』

　　國產(chǎn)嘉年華停產(chǎn)后，江鈴買下整條生產(chǎn)線，陸風(fēng)風(fēng)華就是在國產(chǎn)嘉年華的基礎(chǔ)上打造的。難怪連風(fēng)華的銷售人員都直言不諱的說風(fēng)華就是老福特嘉年華改進(jìn)的。確實，在風(fēng)華的身上確實能找到一些福特車系的影子。

　　初見風(fēng)華時，我的第一感覺是這款車的外觀沒有什么特點，可能也是一個“拿來主義”的產(chǎn)物。車頂一反現(xiàn)今流行大趨勢的弧線形，而是設(shè)計成了比較古老的平面設(shè)計。車身腰線和先前的國產(chǎn)嘉年華完全一樣，這一點倒是比較好理解，如果在此處要進(jìn)行任何的修改，對制造商來說都是非常大的動作，對控制成本這個大原則百弊無一利，既然有了現(xiàn)成的用用也無妨，還有后窗上三角窗也沿用了國產(chǎn)嘉年華的設(shè)計。

『風(fēng)華的車尾特寫』

　　風(fēng)華車頭部分的點睛之筆當(dāng)屬前大燈組，雨滴的造型被劃分成為三部分，最吸引人的當(dāng)屬9顆LED裝飾燈，夜晚點亮?xí)r明亮耀眼，透出時尚現(xiàn)代的氣息。格柵沿用了風(fēng)尚的V字造型，只不過更扁平一些。車身尾部從C柱向后備箱過渡的比較自然，從側(cè)面看上去車尾部分感覺比較厚，顯得非常穩(wěn)重。

『風(fēng)華的頭燈特寫』

　　尾燈的設(shè)計比較時尚，有點像歐洲的某一款車，可能是為了安全考慮，尾燈燈組設(shè)計的比較大，但和相對比較小巧的車身放在一起總覺得有點別扭。風(fēng)華個頭不大，長4167mm，寬1635mm，高1430mm，軸距2492mm。這樣的尺寸顯然和現(xiàn)在市面上比較常見的它的同級產(chǎn)品小了一號，這應(yīng)該是時間帶來的歷史差異問題，當(dāng)初設(shè)計國產(chǎn)嘉年華的時候A0級車型的車身尺寸基本上是嘉年華這個水平，但是現(xiàn)在越來越要求車內(nèi)空間，所以這個級別的車型尺寸也逐漸變大了，因此在國產(chǎn)嘉年華基礎(chǔ)上開發(fā)的風(fēng)華自然就顯得小了一點。

　　陸風(fēng)風(fēng)華，自打在前年北京車展上首次亮相以后，受關(guān)注的程度日漸強(qiáng)烈。風(fēng)華是陸風(fēng)汽車自主研發(fā)的第一款主打家用的經(jīng)濟(jì)型轎車，由此陸風(fēng)汽車也將自己的產(chǎn)品線擴(kuò)充到了三條，順利的轉(zhuǎn)為全系列乘用車生產(chǎn)廠家。

『風(fēng)華的外觀』

　　國產(chǎn)嘉年華停產(chǎn)后，江鈴買下整條生產(chǎn)線，陸風(fēng)風(fēng)華就是在國產(chǎn)嘉年華的基礎(chǔ)上打造的。難怪連風(fēng)華的銷售人員都直言不諱的說風(fēng)華就是老福特嘉年華改進(jìn)的。確實，在風(fēng)華的身上確實能找到一些福特車系的影子。

　　初見風(fēng)華時，我的第一感覺是這款車的外觀沒有什么特點，可能也是一個“拿來主義”的產(chǎn)物。車頂一反現(xiàn)今流行大趨勢的弧線形，而是設(shè)計成了比較古老的平面設(shè)計。車身腰線和先前的國產(chǎn)嘉年華完全一樣，這一點倒是比較好理解，如果在此處要進(jìn)行任何的修改，對制造商來說都是非常大的動作，對控制成本這個大原則百弊無一利，既然有了現(xiàn)成的用用也無妨，還有后窗上三角窗也沿用了國產(chǎn)嘉年華的設(shè)計。

『風(fēng)華的車尾特寫』

　　風(fēng)華車頭部分的點睛之筆當(dāng)屬前大燈組，雨滴的造型被劃分成為三部分，最吸引人的當(dāng)屬9顆LED裝飾燈，夜晚點亮?xí)r明亮耀眼，透出時尚現(xiàn)代的氣息。格柵沿用了風(fēng)尚的V字造型，只不過更扁平一些。車身尾部從C柱向后備箱過渡的比較自然，從側(cè)面看上去車尾部分感覺比較厚，顯得非常穩(wěn)重。

『風(fēng)華的頭燈特寫』

　　尾燈的設(shè)計比較時尚，有點像歐洲的某一款車，可能是為了安全考慮，尾燈燈組設(shè)計的比較大，但和相對比較小巧的車身放在一起總覺得有點別扭。風(fēng)華個頭不大，長4167mm，寬1635mm，高1430mm，軸距2492mm。這樣的尺寸顯然和現(xiàn)在市面上比較常見的它的同級產(chǎn)品小了一號，這應(yīng)該是時間帶來的歷史差異問題，當(dāng)初設(shè)計國產(chǎn)嘉年華的時候A0級車型的車身尺寸基本上是嘉年華這個水平，但是現(xiàn)在越來越要求車內(nèi)空間，所以這個級別的車型尺寸也逐漸變大了，因此在國產(chǎn)嘉年華基礎(chǔ)上開發(fā)的風(fēng)華自然就顯得小了一點。

　　風(fēng)華的內(nèi)飾簡潔明快，在不失風(fēng)格前提下對各種常用功能又都一一照顧到。上深下淺的色彩搭配方式屬于現(xiàn)今國產(chǎn)家轎比較流行的方式，讓人感覺輕松舒適。對于舒適性的配置，筆者沒有奢求，畢竟這是一款售價僅5萬多元的小車，何必要求人家非要裝上行車電腦、真皮座椅這類的東西呢。這個價位的車，只要配置實用好用再講究一下做工就足夠了�；�于以上我說的這些，我認(rèn)為風(fēng)華已經(jīng)超出了我的想象，在高配車型上甚至還提供了電動行李廂開啟、雙探頭倒車?yán)走_(dá)以及高保真的6喇叭音響等舒適配置，個人感覺這些功能很實在，很好用。

『風(fēng)華的內(nèi)飾』

　　中控臺部分采用銀色的塑料面板，有別于其他部分，功能按鍵、音響和空調(diào)系統(tǒng)位列其中。每個功能區(qū)域劃分的比較明顯，尤其音響系統(tǒng)的按鍵都比較大，行車過程中使用非常方便。

『風(fēng)華的中控特寫』

　　空間利用方面，風(fēng)華高頂化的車身設(shè)計給車內(nèi)頭部空間一有力保障，前排座椅的頭部空間，在A0級小車的水準(zhǔn)上算是相當(dāng)寬裕的，尤其是向前側(cè)凹進(jìn)去的副駕駛席前的手套箱，給副駕駛席留出了更加充裕的空間。后座空間當(dāng)屬同檔次轎車中最為舒適者，長的軸距甚至達(dá)到高一級轎車的水準(zhǔn)，后座乘客擁有的腿部膝部空間寬敞程度自是不用說了。

『風(fēng)華的前后座椅空間』

　　風(fēng)華后排的腿部空間較為充裕，而且微微前翹的座椅令乘坐非常舒適，座椅很厚實，但在行進(jìn)當(dāng)中缺乏支撐，椅背造型刻板，看來是沒有貼合駕駛員后背曲線的設(shè)計意向。

　　陸風(fēng)風(fēng)華搭載的是編號為JL475Q8的1.5升汽油發(fā)動機(jī)，這臺發(fā)動機(jī)是以日本鈴木發(fā)動機(jī)為基礎(chǔ)，又與德國FEV和奧地利AVL等公司合作優(yōu)化設(shè)計出的產(chǎn)品。這臺發(fā)動機(jī)最大功率70千瓦，最大扭矩137牛米，從數(shù)據(jù)上看，在同排量車型中其并不出眾，但驅(qū)動整備質(zhì)量只有1040公斤的風(fēng)華就完全的顯現(xiàn)出在動力表現(xiàn)上的毫不示弱了。

『風(fēng)華的發(fā)動機(jī)特寫』

　　與之搭配的5速手動變速器擋位清晰，手感不錯，但換擋行程稍微長了一點，但有能力提供滿意的換擋體驗。掛上一擋，離合器的接合點比較靠上且有些模糊，還好適應(yīng)以后并不影響駕駛。在行駛中，可以明顯感覺到風(fēng)華的懸掛傾向于舒適性，4個車輪柔和地吸收著來自路面的震動。風(fēng)華在低速時的動力表現(xiàn)相當(dāng)不錯，在0-100公里加速測試中，風(fēng)華起步時候前輪很容易出現(xiàn)打滑，電子油門的響應(yīng)時間也非常之短，沒有明顯的滯后，在高轉(zhuǎn)速區(qū)域收油后，由于電腦的控制，也沒有出現(xiàn)非常生硬的頓挫感。

『陸風(fēng)風(fēng)華的懸掛設(shè)定傾向于舒適性』

　　陸風(fēng)風(fēng)華的前三擋齒輪比設(shè)定比較適合市區(qū)內(nèi)駕駛，起步和初段加速能力都能感覺到發(fā)動機(jī)的力道。唯一美中不足就是車尾的重量比較輕，高速狀態(tài)下總感覺車尾有些發(fā)飄的感覺。

　　對于一款售價低廉的家用轎車來說，我們應(yīng)該要求它什么？對于會買這款車的消費者來說，他們想要的是什么？很簡單，就兩個字：實惠！這實惠指的是不需要太花俏的外觀（當(dāng)然有點個性更好），配置實用，動力足夠用，油耗還不高。這幾點，風(fēng)華都做到了，而且有些還做的非常好。所以它受關(guān)注是理所當(dāng)然的，而且可能市場反響還會越來越好。

轉(zhuǎn)自：中國汽車網(wǎng)

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　　風(fēng)華的內(nèi)飾簡潔明快，在不失風(fēng)格前提下對各種常用功能又都一一照顧到。上深下淺的色彩搭配方式屬于現(xiàn)今國產(chǎn)家轎比較流行的方式，讓人感覺輕松舒適。對于舒適性的配置，筆者沒有奢求，畢竟這是一款售價僅5萬多元的小車，何必要求人家非要裝上行車電腦、真皮座椅這類的東西呢。這個價位的車，只要配置實用好用再講究一下做工就足夠了�；�于以上我說的這些，我認(rèn)為風(fēng)華已經(jīng)超出了我的想象，在高配車型上甚至還提供了電動行李廂開啟、雙探頭倒車?yán)走_(dá)以及高保真的6喇叭音響等舒適配置，個人感覺這些功能很實在，很好用。

『風(fēng)華的內(nèi)飾』

　　中控臺部分采用銀色的塑料面板，有別于其他部分，功能按鍵、音響和空調(diào)系統(tǒng)位列其中。每個功能區(qū)域劃分的比較明顯，尤其音響系統(tǒng)的按鍵都比較大，行車過程中使用非常方便。

『風(fēng)華的中控特寫』

　　空間利用方面，風(fēng)華高頂化的車身設(shè)計給車內(nèi)頭部空間一有力保障，前排座椅的頭部空間，在A0級小車的水準(zhǔn)上算是相當(dāng)寬裕的，尤其是向前側(cè)凹進(jìn)去的副駕駛席前的手套箱，給副駕駛席留出了更加充裕的空間。后座空間當(dāng)屬同檔次轎車中最為舒適者，長的軸距甚至達(dá)到高一級轎車的水準(zhǔn)，后座乘客擁有的腿部膝部空間寬敞程度自是不用說了。

『風(fēng)華的前后座椅空間』

　　風(fēng)華后排的腿部空間較為充裕，而且微微前翹的座椅令乘坐非常舒適，座椅很厚實，但在行進(jìn)當(dāng)中缺乏支撐，椅背造型刻板，看來是沒有貼合駕駛員后背曲線的設(shè)計意向。