這部車界最具時(shí)尚感的潮流新作讓許多Mini迷殷盼許久，現(xiàn)在終于到了即將上市的倒數(shù)時(shí)刻。如果您熱愛(ài)Mini，絕對(duì)不會(huì)在意那有點(diǎn)尷尬的后座，因?yàn)槟窃O(shè)計(jì)感濃郁的造型與內(nèi)裝讓人可以無(wú)視于后座的存在，至于Mini Clubman加入寬敞的后座與對(duì)開(kāi)車門(mén)后，讓它成為潮到爆的夢(mèng)幻極品。

不斷創(chuàng)造新潮流與設(shè)計(jì)趨勢(shì)的流行商品，超脫交通工具的期待。

　　對(duì)于Mini，可愛(ài)、可愛(ài)以及可愛(ài)是許多人對(duì)它的共同評(píng)語(yǔ)，當(dāng)然，這部車實(shí)際上還有媲美Go-Kart的操控性與強(qiáng)勁動(dòng)力等多項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)，而旅行式樣的Mini Clubman現(xiàn)身后，它旋即從可愛(ài)昇華為時(shí)尚及品味兼具的潮流作品。藉著軸距加長(zhǎng)所帶來(lái)的充裕后座及行李廂空間，讓它在原本的特點(diǎn)之外還滿足了日常生活及長(zhǎng)途旅行的實(shí)用需求，即便它的售價(jià)更貴了一些，但對(duì)熱愛(ài)Mini的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，卻能夠讓他們更理直氣壯。

　　對(duì)開(kāi)車門(mén)的設(shè)計(jì)除了增加后座乘客上下的便利性之外，視覺(jué)上的獨(dú)特性才是重點(diǎn)。透過(guò)軸距拉長(zhǎng)80mm，為后座乘客爭(zhēng)取到更加充裕的腿部空間與舒適性。后座配有專為Mini Clubman設(shè)計(jì)的內(nèi)門(mén)板且兩側(cè)均設(shè)有置杯架與小型置物盒。

　　實(shí)車的線條比例與車身架構(gòu)看起來(lái)比圖片要更加協(xié)調(diào)，并不會(huì)給人車艙過(guò)長(zhǎng)的看法，而此一觀點(diǎn)所造成的后果就是讓人更加迷戀M(fèi)ini Clubman。此車額外增加了皮椅與雙天窗這兩項(xiàng)選配件。

藉由1.6升直噴渦輪引擎的強(qiáng)大效能，Mini Cooper S Clubman在動(dòng)力方面的表現(xiàn)并未因車重增加而有太大改變。

　　看到Mini Cooper S Clubman的第一件事當(dāng)然就是把玩那設(shè)計(jì)獨(dú)特的車門(mén)及尾門(mén)。壓下尾門(mén)把手內(nèi)側(cè)按鈕的一瞬間，感覺(jué)有股力量將尾門(mén)緩緩?fù)�外推開(kāi)，有趣！而乘客座對(duì)開(kāi)車門(mén)的開(kāi)啟程序則是要先開(kāi)前門(mén)才能開(kāi)后門(mén)，且后門(mén)的開(kāi)啟把手位于內(nèi)側(cè)且未有任何標(biāo)示，因此如果不是車主或經(jīng)常搭乘Mini Clubman的乘客，通常要摸索一下才有辦法開(kāi)門(mén)，突顯設(shè)計(jì)師頑皮的一面。

　　藉由拉長(zhǎng)244mm的車身，讓Mini Clubman在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下可提供260公升的載物容積。

　　這部車界最具時(shí)尚感的潮流新作讓許多Mini迷殷盼許久，現(xiàn)在終于到了即將上市的倒數(shù)時(shí)刻。如果您熱愛(ài)Mini，絕對(duì)不會(huì)在意那有點(diǎn)尷尬的后座，因?yàn)槟窃O(shè)計(jì)感濃郁的造型與內(nèi)裝讓人可以無(wú)視于后座的存在，至于Mini Clubman加入寬敞的后座與對(duì)開(kāi)車門(mén)后，讓它成為潮到爆的夢(mèng)幻極品。

不斷創(chuàng)造新潮流與設(shè)計(jì)趨勢(shì)的流行商品，超脫交通工具的期待。

　　對(duì)于Mini，可愛(ài)、可愛(ài)以及可愛(ài)是許多人對(duì)它的共同評(píng)語(yǔ)，當(dāng)然，這部車實(shí)際上還有媲美Go-Kart的操控性與強(qiáng)勁動(dòng)力等多項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)，而旅行式樣的Mini Clubman現(xiàn)身后，它旋即從可愛(ài)昇華為時(shí)尚及品味兼具的潮流作品。藉著軸距加長(zhǎng)所帶來(lái)的充裕后座及行李廂空間，讓它在原本的特點(diǎn)之外還滿足了日常生活及長(zhǎng)途旅行的實(shí)用需求，即便它的售價(jià)更貴了一些，但對(duì)熱愛(ài)Mini的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，卻能夠讓他們更理直氣壯。

　　對(duì)開(kāi)車門(mén)的設(shè)計(jì)除了增加后座乘客上下的便利性之外，視覺(jué)上的獨(dú)特性才是重點(diǎn)。透過(guò)軸距拉長(zhǎng)80mm，為后座乘客爭(zhēng)取到更加充裕的腿部空間與舒適性。后座配有專為Mini Clubman設(shè)計(jì)的內(nèi)門(mén)板且兩側(cè)均設(shè)有置杯架與小型置物盒。

　　實(shí)車的線條比例與車身架構(gòu)看起來(lái)比圖片要更加協(xié)調(diào)，并不會(huì)給人車艙過(guò)長(zhǎng)的看法，而此一觀點(diǎn)所造成的后果就是讓人更加迷戀M(fèi)ini Clubman。此車額外增加了皮椅與雙天窗這兩項(xiàng)選配件。

藉由1.6升直噴渦輪引擎的強(qiáng)大效能，Mini Cooper S Clubman在動(dòng)力方面的表現(xiàn)并未因車重增加而有太大改變。

　　看到Mini Cooper S Clubman的第一件事當(dāng)然就是把玩那設(shè)計(jì)獨(dú)特的車門(mén)及尾門(mén)。壓下尾門(mén)把手內(nèi)側(cè)按鈕的一瞬間，感覺(jué)有股力量將尾門(mén)緩緩?fù)�外推開(kāi)，有趣！而乘客座對(duì)開(kāi)車門(mén)的開(kāi)啟程序則是要先開(kāi)前門(mén)才能開(kāi)后門(mén)，且后門(mén)的開(kāi)啟把手位于內(nèi)側(cè)且未有任何標(biāo)示，因此如果不是車主或經(jīng)常搭乘Mini Clubman的乘客，通常要摸索一下才有辦法開(kāi)門(mén)，突顯設(shè)計(jì)師頑皮的一面。

　　藉由拉長(zhǎng)244mm的車身，讓Mini Clubman在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下可提供260公升的載物容積。

　　自己找開(kāi)門(mén)之道

　　對(duì)開(kāi)車門(mén)有便利考量

　　即便Mini Clubman的主要賣點(diǎn)還是著重在時(shí)尚感與設(shè)計(jì)，但為展現(xiàn)更舒適的乘坐空間與載物能力，原廠特別將軸距拉長(zhǎng)80mm，車身亦因應(yīng)行李廂容積的需求而拉長(zhǎng)244mm，且最重要的是多出80mm的軸距全部作為擴(kuò)充后座腿部空間的用途上，這項(xiàng)改變除了讓我們能以優(yōu)雅、輕松的姿態(tài)鉆進(jìn)后座之外，亦可以立即找到最舒適的乘坐感，光是這點(diǎn)就與Mini標(biāo)準(zhǔn)版出現(xiàn)極大差別。

后座椅背往前傾倒后，行李廂的載物容積上限提高至930公升。

駕駛座與中控臺(tái)的控制介面及配備項(xiàng)目并未隨車型的更動(dòng)而有任何修改。

　　當(dāng)然，獨(dú)特的對(duì)開(kāi)式側(cè)門(mén)設(shè)計(jì)對(duì)后座乘客的上下車亦帶來(lái)不少幫助，雖然右邊乘客座多出后車門(mén)的設(shè)計(jì)，但實(shí)際上前門(mén)規(guī)格并未有任何改變，仍沿用與Mini相同的部品，設(shè)計(jì)師的聰明巧思將零組件共用的效能發(fā)揮至最大。

對(duì)開(kāi)車門(mén)的設(shè)計(jì)除了增加后座乘客上下的便利性之外，視覺(jué)上的獨(dú)特性才是重點(diǎn)。

　　坐進(jìn)車內(nèi)，中控臺(tái)及所有控制介面均未有任何變動(dòng)，除了右側(cè)對(duì)開(kāi)車門(mén)、更充裕的后座腿部空間及后座兩側(cè)增設(shè)的置杯架之外，讓人印象最深刻的部位就是列為選配的皮革座椅，除了采用具有濃郁復(fù)古風(fēng)的直條剪裁方式外，頭枕及邊緣還加入米白色滾邊，藉此讓Mini Clubman更具時(shí)尚氣息。雙片式天窗則依循往例列為Mini Clubman全車系的選配件。

　　搞怪的功能取向

　　對(duì)開(kāi)尾門(mén)創(chuàng)造新潮流

　　渾圓翹臀是女性誘惑男人的重要武器之一，而Mini Clubman最具魅力的部位同樣在后方，只是功能有所不同。這組對(duì)開(kāi)式尾門(mén)的設(shè)計(jì)概念雖非首創(chuàng)，在許多美系商用廂型車身上都可見(jiàn)到，但這項(xiàng)設(shè)計(jì)一放到Mini身上卻意外造就出極佳效果，除了視覺(jué)上的獨(dú)特性之外，亦讓物品的取放更為便利、就手。

這具1.6升直噴渦輪引擎擁有175匹馬力輸出，具備0～100km/h加速7.8秒的實(shí)力。

　　實(shí)際上Mini Cooper S Clubman的設(shè)計(jì)概念仍延續(xù)自老Mini Clubman Estate，對(duì)開(kāi)式尾門(mén)的操作與側(cè)門(mén)雷同，要先開(kāi)右門(mén)才能再開(kāi)啟左門(mén)，把手內(nèi)側(cè)采按鈕控制的電動(dòng)馬達(dá)設(shè)計(jì)，輕輕一按即可開(kāi)門(mén)之外，兩片尾門(mén)下方各自設(shè)有油壓頂桿，因此將尾門(mén)微微外拉后會(huì)感受一股往外推的力道，開(kāi)啟后角度甚至達(dá)到尾燈外側(cè)并可維持穩(wěn)固態(tài)勢(shì)，完全不用擔(dān)心會(huì)出現(xiàn)被尾門(mén)夾住的窘狀。此外，兩片尾門(mén)各自擁有專屬的雨刷與門(mén)把，尾翼則融入車頂側(cè)面飾條之中并配備長(zhǎng)條型LED第三煞車燈，后保桿則換上Mini Cooper S Clubman式樣的專屬部品。

加大的LED第三煞車燈整合入尾翼之中，提高夜間行車的辨識(shí)性。

　　至于后行李廂的彈性變化與載物容積方面，由于增加80mm的軸距全用在后座腿部空間，因此為了讓Mini Clubman吻合長(zhǎng)軸旅行車的設(shè)計(jì)概念，藉由車身的向后展延164mm以爭(zhēng)取更多的載物空間，讓行李廂在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的容積從Mini的160公升增至260公升，后座椅背往前傾倒后更增至930公升，彌補(bǔ)了Mini行李廂載物容積的不足點(diǎn)。

　　旅行車屬性

　　Mini Clubman維持既有動(dòng)力

　　至于動(dòng)力機(jī)構(gòu)方面，雖然Mini Clubman因車體變動(dòng)而增加了重量的負(fù)荷，但就產(chǎn)品屬性來(lái)看，Mini Clubman并不需要像Mini那般著重于性能方面的表現(xiàn)，因此目前原廠生產(chǎn)的三款Mini Clubman仍維持與Mini Cooper車系相同的動(dòng)力設(shè)定。

　　此次這部頂級(jí)版Mini Cooper S Clubman配置與Mini Cooper S相同的1.6升直四渦輪直噴引擎，擁有175hp/5500rpm的最大馬力，在1600rpm低轉(zhuǎn)速可輸出24.5kgm的峰值扭力，附加的超壓功能讓它在超車或急加速時(shí)可讓扭力瞬間增至26.5kgm。但排氣系統(tǒng)因?yàn)闋恐朴诤笮欣顜�而�?jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，從原本的中央雙出改為左右單出設(shè)計(jì)，此項(xiàng)因素的改變讓Mini Cooper S Clubman在加速過(guò)程中的排氣聲浪出現(xiàn)了微幅變化。

　　性能數(shù)值也因?yàn)镸ini Clubman多出的75公斤車重負(fù)荷而受到影響，手排款0～100km/h加速成績(jī)?yōu)?.6秒、手自排是7.8秒，各比Mini Cooper S慢了0.5秒，極速分別為224km/h與219km/h。

　　說(shuō)實(shí)在的，售價(jià)對(duì)熱愛(ài)Mini Cooper S Clubman的粉絲來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)極高的負(fù)擔(dān)，而且想擁有天窗及皮椅還要多支付一筆不少的金額，用如此高的金額來(lái)購(gòu)入一部排氣量1.6升、車長(zhǎng)不到四米的小型房車，對(duì)某些消費(fèi)者來(lái)說(shuō)或許很難想像，但對(duì)熱愛(ài)時(shí)尚與重視個(gè)人風(fēng)格的多金車主而言，這樣的商品正好可突顯其獨(dú)特品味與高人一等的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。Mini！不愧是現(xiàn)今最具影響力的小車。

轉(zhuǎn)自：車訊網(wǎng)

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　　自己找開(kāi)門(mén)之道

　　對(duì)開(kāi)車門(mén)有便利考量

　　即便Mini Clubman的主要賣點(diǎn)還是著重在時(shí)尚感與設(shè)計(jì)，但為展現(xiàn)更舒適的乘坐空間與載物能力，原廠特別將軸距拉長(zhǎng)80mm，車身亦因應(yīng)行李廂容積的需求而拉長(zhǎng)244mm，且最重要的是多出80mm的軸距全部作為擴(kuò)充后座腿部空間的用途上，這項(xiàng)改變除了讓我們能以優(yōu)雅、輕松的姿態(tài)鉆進(jìn)后座之外，亦可以立即找到最舒適的乘坐感，光是這點(diǎn)就與Mini標(biāo)準(zhǔn)版出現(xiàn)極大差別。

后座椅背往前傾倒后，行李廂的載物容積上限提高至930公升。

駕駛座與中控臺(tái)的控制介面及配備項(xiàng)目并未隨車型的更動(dòng)而有任何修改。

　　當(dāng)然，獨(dú)特的對(duì)開(kāi)式側(cè)門(mén)設(shè)計(jì)對(duì)后座乘客的上下車亦帶來(lái)不少幫助，雖然右邊乘客座多出后車門(mén)的設(shè)計(jì)，但實(shí)際上前門(mén)規(guī)格并未有任何改變，仍沿用與Mini相同的部品，設(shè)計(jì)師的聰明巧思將零組件共用的效能發(fā)揮至最大。

對(duì)開(kāi)車門(mén)的設(shè)計(jì)除了增加后座乘客上下的便利性之外，視覺(jué)上的獨(dú)特性才是重點(diǎn)。

　　坐進(jìn)車內(nèi)，中控臺(tái)及所有控制介面均未有任何變動(dòng)，除了右側(cè)對(duì)開(kāi)車門(mén)、更充裕的后座腿部空間及后座兩側(cè)增設(shè)的置杯架之外，讓人印象最深刻的部位就是列為選配的皮革座椅，除了采用具有濃郁復(fù)古風(fēng)的直條剪裁方式外，頭枕及邊緣還加入米白色滾邊，藉此讓Mini Clubman更具時(shí)尚氣息。雙片式天窗則依循往例列為Mini Clubman全車系的選配件。

　　搞怪的功能取向

　　對(duì)開(kāi)尾門(mén)創(chuàng)造新潮流

　　渾圓翹臀是女性誘惑男人的重要武器之一，而Mini Clubman最具魅力的部位同樣在后方，只是功能有所不同。這組對(duì)開(kāi)式尾門(mén)的設(shè)計(jì)概念雖非首創(chuàng)，在許多美系商用廂型車身上都可見(jiàn)到，但這項(xiàng)設(shè)計(jì)一放到Mini身上卻意外造就出極佳效果，除了視覺(jué)上的獨(dú)特性之外，亦讓物品的取放更為便利、就手。

這具1.6升直噴渦輪引擎擁有175匹馬力輸出，具備0～100km/h加速7.8秒的實(shí)力。

　　實(shí)際上Mini Cooper S Clubman的設(shè)計(jì)概念仍延續(xù)自老Mini Clubman Estate，對(duì)開(kāi)式尾門(mén)的操作與側(cè)門(mén)雷同，要先開(kāi)右門(mén)才能再開(kāi)啟左門(mén)，把手內(nèi)側(cè)采按鈕控制的電動(dòng)馬達(dá)設(shè)計(jì)，輕輕一按即可開(kāi)門(mén)之外，兩片尾門(mén)下方各自設(shè)有油壓頂桿，因此將尾門(mén)微微外拉后會(huì)感受一股往外推的力道，開(kāi)啟后角度甚至達(dá)到尾燈外側(cè)并可維持穩(wěn)固態(tài)勢(shì)，完全不用擔(dān)心會(huì)出現(xiàn)被尾門(mén)夾住的窘狀。此外，兩片尾門(mén)各自擁有專屬的雨刷與門(mén)把，尾翼則融入車頂側(cè)面飾條之中并配備長(zhǎng)條型LED第三煞車燈，后保桿則換上Mini Cooper S Clubman式樣的專屬部品。

加大的LED第三煞車燈整合入尾翼之中，提高夜間行車的辨識(shí)性。