長(zhǎng)城汽車在其SUV發(fā)展到一定階段并使其名聲大增后，開(kāi)始從中間向兩邊發(fā)展，小的是精靈，大的是嘉譽(yù)MPV。

　　長(zhǎng)城在做了9年皮卡冠軍和4年SUV冠軍后開(kāi)始擴(kuò)大戰(zhàn)場(chǎng)，出了一大一小兩款新車。大的就是定位在商務(wù)市場(chǎng)的多功能用途車MPV——嘉譽(yù)，英文名COWRY。它是一款看上去體型不大，但內(nèi)部空間很大的MPV。長(zhǎng)城嘉譽(yù)的個(gè)頭相對(duì)于商用MPV小，而相對(duì)于家用MPV大。長(zhǎng)城正是要填補(bǔ)國(guó)內(nèi)缺少大小適中MPV這一市場(chǎng)空白點(diǎn)。這款5門(mén)7座2.0L排量全承載式車身的嘉譽(yù)定價(jià)在11.6萬(wàn)到13.6萬(wàn)之間，看來(lái)還是沿襲了長(zhǎng)城的傳統(tǒng)——用價(jià)格打拼市場(chǎng)。由于使用了同級(jí)車型中不多見(jiàn)的2.0升排量MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)使其具備了節(jié)能環(huán)保的先天優(yōu)勢(shì)，凸顯出它的經(jīng)濟(jì)特色。

長(zhǎng)城嘉譽(yù)外觀圖片

長(zhǎng)城嘉譽(yù)外觀圖片

　　外表簡(jiǎn)潔且具有強(qiáng)視覺(jué)沖擊力

　　嘉譽(yù)造型采用豐田技術(shù)及其“活力清爽”的設(shè)計(jì)理念，具有一切從簡(jiǎn)的時(shí)尚屬性，而又不失穩(wěn)重大方。冷卻格柵采用國(guó)際時(shí)尚設(shè)計(jì)理念U型前臉，蜂巢網(wǎng)格進(jìn)氣格柵，讓嘉譽(yù)在保持穩(wěn)重大氣的同時(shí)，增添了一份動(dòng)感。前臉采用“短鼻”式造型，將車內(nèi)空間最大化。雙側(cè)滑動(dòng)門(mén)設(shè)計(jì)使車身造型更流暢，同時(shí)使上下車方便。側(cè)圍采用一次沖壓成型的高腰線設(shè)計(jì)，既美觀又能增加側(cè)面鋼板強(qiáng)度。采用高車身設(shè)計(jì)的嘉譽(yù)長(zhǎng)4574mm，寬1704mm，高1845mm，整車線條飽滿流暢，視覺(jué)沖擊力強(qiáng)，尾翼與車身渾然一體。

長(zhǎng)城嘉譽(yù)內(nèi)飾圖片

　　遵循乘員空間的最大化和四輪四角化理念，車內(nèi)突出良好的空間特性

　　嘉譽(yù)采用了不常見(jiàn)的中置式儀表，相比傳統(tǒng)儀表不但有效擴(kuò)大了橫向空間，而且中置式儀表使駕駛員讀取時(shí)視線角度變化更小，駕駛員注意力易集中，有助于保障行車安全。中置排檔桿與中控臺(tái)一體化設(shè)計(jì)，換檔更便利，形成的中間通道便于乘客移動(dòng)、交流。只是方向盤(pán)前面的空間不能夠更好地利用。前后雙電動(dòng)天窗既照顧了前邊又照顧了后邊。側(cè)滑門(mén)配備了電動(dòng)升降玻璃在同級(jí)車中也是比較少見(jiàn)的。

長(zhǎng)城嘉譽(yù)后備廂圖片

　　長(zhǎng)城汽車在其SUV發(fā)展到一定階段并使其名聲大增后，開(kāi)始從中間向兩邊發(fā)展，小的是精靈，大的是嘉譽(yù)MPV。

　　長(zhǎng)城在做了9年皮卡冠軍和4年SUV冠軍后開(kāi)始擴(kuò)大戰(zhàn)場(chǎng)，出了一大一小兩款新車。大的就是定位在商務(wù)市場(chǎng)的多功能用途車MPV——嘉譽(yù)，英文名COWRY。它是一款看上去體型不大，但內(nèi)部空間很大的MPV。長(zhǎng)城嘉譽(yù)的個(gè)頭相對(duì)于商用MPV小，而相對(duì)于家用MPV大。長(zhǎng)城正是要填補(bǔ)國(guó)內(nèi)缺少大小適中MPV這一市場(chǎng)空白點(diǎn)。這款5門(mén)7座2.0L排量全承載式車身的嘉譽(yù)定價(jià)在11.6萬(wàn)到13.6萬(wàn)之間，看來(lái)還是沿襲了長(zhǎng)城的傳統(tǒng)——用價(jià)格打拼市場(chǎng)。由于使用了同級(jí)車型中不多見(jiàn)的2.0升排量MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)使其具備了節(jié)能環(huán)保的先天優(yōu)勢(shì)，凸顯出它的經(jīng)濟(jì)特色。

長(zhǎng)城嘉譽(yù)外觀圖片

長(zhǎng)城嘉譽(yù)外觀圖片

　　外表簡(jiǎn)潔且具有強(qiáng)視覺(jué)沖擊力

　　嘉譽(yù)造型采用豐田技術(shù)及其“活力清爽”的設(shè)計(jì)理念，具有一切從簡(jiǎn)的時(shí)尚屬性，而又不失穩(wěn)重大方。冷卻格柵采用國(guó)際時(shí)尚設(shè)計(jì)理念U型前臉，蜂巢網(wǎng)格進(jìn)氣格柵，讓嘉譽(yù)在保持穩(wěn)重大氣的同時(shí)，增添了一份動(dòng)感。前臉采用“短鼻”式造型，將車內(nèi)空間最大化。雙側(cè)滑動(dòng)門(mén)設(shè)計(jì)使車身造型更流暢，同時(shí)使上下車方便。側(cè)圍采用一次沖壓成型的高腰線設(shè)計(jì)，既美觀又能增加側(cè)面鋼板強(qiáng)度。采用高車身設(shè)計(jì)的嘉譽(yù)長(zhǎng)4574mm，寬1704mm，高1845mm，整車線條飽滿流暢，視覺(jué)沖擊力強(qiáng)，尾翼與車身渾然一體。

長(zhǎng)城嘉譽(yù)內(nèi)飾圖片

　　遵循乘員空間的最大化和四輪四角化理念，車內(nèi)突出良好的空間特性

　　嘉譽(yù)采用了不常見(jiàn)的中置式儀表，相比傳統(tǒng)儀表不但有效擴(kuò)大了橫向空間，而且中置式儀表使駕駛員讀取時(shí)視線角度變化更小，駕駛員注意力易集中，有助于保障行車安全。中置排檔桿與中控臺(tái)一體化設(shè)計(jì)，換檔更便利，形成的中間通道便于乘客移動(dòng)、交流。只是方向盤(pán)前面的空間不能夠更好地利用。前后雙電動(dòng)天窗既照顧了前邊又照顧了后邊。側(cè)滑門(mén)配備了電動(dòng)升降玻璃在同級(jí)車中也是比較少見(jiàn)的。

長(zhǎng)城嘉譽(yù)后備廂圖片

　　嘉譽(yù)遵循乘員空間的最大化和四輪四角化理念。司機(jī)座椅六向可調(diào)，副駕、中排座椅四向可調(diào)，座椅寬大，駕乘舒適。三排座椅均可縱向滑動(dòng)，更易于每位乘員尋找最佳乘坐位置。座椅的高度從前到后逐步增高，使后排的視野更好。對(duì)開(kāi)式第3排座椅折疊后可掛置于側(cè)圍，占用空間少，操作便利，有效擴(kuò)展了行李空間。顯然座椅的布局更多受到了SUV座椅布局的影響，更強(qiáng)調(diào)載物空間，而缺少作為商務(wù)用途的座椅布局。既然重點(diǎn)開(kāi)拓商務(wù)MPV市場(chǎng)，車內(nèi)座椅的舒適性和功能性上還有待增強(qiáng)。車內(nèi)十幾處儲(chǔ)物空間基本滿足每位乘員的需求，只是中控臺(tái)上儲(chǔ)物空間有限，手機(jī)、票據(jù)等不好放置。與家用型MPV相比嘉譽(yù)內(nèi)部空間寬敞，能夠容納更多。

長(zhǎng)城嘉譽(yù)發(fā)動(dòng)機(jī)圖片

　　先進(jìn)的中央控制門(mén)鎖技術(shù)實(shí)現(xiàn)了五門(mén)的電磁閉鎖控制，并配備了當(dāng)今世界上主流的發(fā)動(dòng)機(jī)密碼防盜系統(tǒng)(只有通過(guò)解碼程序，發(fā)動(dòng)機(jī)才可啟動(dòng))。同時(shí)應(yīng)用了鑰匙忘拔蜂鳴器、車燈未關(guān)報(bào)警系統(tǒng)、四電動(dòng)車窗防夾手、可視倒車等人性化電子技術(shù)。

　　嘉譽(yù)采用無(wú)車架全承載式車身，鋼制整體式殼體結(jié)構(gòu)，兼具轎車的高舒適性、良好操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。由于采用高剛性全金屬封閉框架車身結(jié)構(gòu)，前部具備更出色的碰撞吸能效果；加強(qiáng)的乘員艙主體結(jié)構(gòu)，確保駕乘人員在發(fā)生撞擊時(shí)不受侵害；前縱梁吸能區(qū)能有效吸收碰撞能量；側(cè)圍及前后底板均為超強(qiáng)結(jié)構(gòu)，側(cè)面防撞效果明顯。嘉譽(yù)還裝備了博世最高版本的ABS+EBD、無(wú)煙雙安全氣囊。以上配置說(shuō)明了嘉譽(yù)的安全可靠性。

座椅

　　動(dòng)力重點(diǎn)是突出經(jīng)濟(jì)性

　　嘉譽(yù)是自主品牌MPV中首款采用可變氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的車型。其采用的三菱4G63S4NMIVEC智能可變氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，正時(shí)與氣門(mén)升程可調(diào)，動(dòng)力更強(qiáng)，并能夠有效降低燃油消耗，排放達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。最大功率達(dá)到105kW，最大扭矩185Nm。發(fā)動(dòng)機(jī)采用了吊置式布置能有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)，提高駕乘舒適性。怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)很平靜，起步也很平順，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到達(dá)2500rpm時(shí)就可以感受到充沛的動(dòng)力，中段以后再加速就顯得有些緩慢了。位于中控臺(tái)的短行程檔把操作起來(lái)很順手，只是個(gè)別檔位有些發(fā)澀。行駛中感覺(jué)車身對(duì)降噪處理不夠理想，風(fēng)噪和路噪都比較明顯。嘉譽(yù)前懸架采用麥弗遜式、后懸架采用復(fù)合縱臂式，懸架的調(diào)校偏于硬朗。

前臉

　　低端MPV市場(chǎng)已經(jīng)成為了國(guó)內(nèi)自主品牌制造商的新熱點(diǎn)，而最大的受益者是那些從前制造面包車的企業(yè)，而作為后來(lái)者的長(zhǎng)城嘉譽(yù)只能邊學(xué)習(xí)邊提高了。定價(jià)在11.6萬(wàn)到13.6萬(wàn)元之間的這款2.0L排量的嘉譽(yù)MPV以其動(dòng)力不弱的小排量和大空間來(lái)打拼市場(chǎng)，看來(lái)市場(chǎng)前景還是不錯(cuò)的。

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長(zhǎng)城精靈在70多個(gè)城市接受預(yù)定

　　嘉譽(yù)遵循乘員空間的最大化和四輪四角化理念。司機(jī)座椅六向可調(diào)，副駕、中排座椅四向可調(diào)，座椅寬大，駕乘舒適。三排座椅均可縱向滑動(dòng)，更易于每位乘員尋找最佳乘坐位置。座椅的高度從前到后逐步增高，使后排的視野更好。對(duì)開(kāi)式第3排座椅折疊后可掛置于側(cè)圍，占用空間少，操作便利，有效擴(kuò)展了行李空間。顯然座椅的布局更多受到了SUV座椅布局的影響，更強(qiáng)調(diào)載物空間，而缺少作為商務(wù)用途的座椅布局。既然重點(diǎn)開(kāi)拓商務(wù)MPV市場(chǎng)，車內(nèi)座椅的舒適性和功能性上還有待增強(qiáng)。車內(nèi)十幾處儲(chǔ)物空間基本滿足每位乘員的需求，只是中控臺(tái)上儲(chǔ)物空間有限，手機(jī)、票據(jù)等不好放置。與家用型MPV相比嘉譽(yù)內(nèi)部空間寬敞，能夠容納更多。

長(zhǎng)城嘉譽(yù)發(fā)動(dòng)機(jī)圖片

　　先進(jìn)的中央控制門(mén)鎖技術(shù)實(shí)現(xiàn)了五門(mén)的電磁閉鎖控制，并配備了當(dāng)今世界上主流的發(fā)動(dòng)機(jī)密碼防盜系統(tǒng)(只有通過(guò)解碼程序，發(fā)動(dòng)機(jī)才可啟動(dòng))。同時(shí)應(yīng)用了鑰匙忘拔蜂鳴器、車燈未關(guān)報(bào)警系統(tǒng)、四電動(dòng)車窗防夾手、可視倒車等人性化電子技術(shù)。

　　嘉譽(yù)采用無(wú)車架全承載式車身，鋼制整體式殼體結(jié)構(gòu)，兼具轎車的高舒適性、良好操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。由于采用高剛性全金屬封閉框架車身結(jié)構(gòu)，前部具備更出色的碰撞吸能效果；加強(qiáng)的乘員艙主體結(jié)構(gòu)，確保駕乘人員在發(fā)生撞擊時(shí)不受侵害；前縱梁吸能區(qū)能有效吸收碰撞能量；側(cè)圍及前后底板均為超強(qiáng)結(jié)構(gòu)，側(cè)面防撞效果明顯。嘉譽(yù)還裝備了博世最高版本的ABS+EBD、無(wú)煙雙安全氣囊。以上配置說(shuō)明了嘉譽(yù)的安全可靠性。

座椅

　　動(dòng)力重點(diǎn)是突出經(jīng)濟(jì)性

　　嘉譽(yù)是自主品牌MPV中首款采用可變氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的車型。其采用的三菱4G63S4NMIVEC智能可變氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，正時(shí)與氣門(mén)升程可調(diào)，動(dòng)力更強(qiáng)，并能夠有效降低燃油消耗，排放達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。最大功率達(dá)到105kW，最大扭矩185Nm。發(fā)動(dòng)機(jī)采用了吊置式布置能有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)，提高駕乘舒適性。怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)很平靜，起步也很平順，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到達(dá)2500rpm時(shí)就可以感受到充沛的動(dòng)力，中段以后再加速就顯得有些緩慢了。位于中控臺(tái)的短行程檔把操作起來(lái)很順手，只是個(gè)別檔位有些發(fā)澀。行駛中感覺(jué)車身對(duì)降噪處理不夠理想，風(fēng)噪和路噪都比較明顯。嘉譽(yù)前懸架采用麥弗遜式、后懸架采用復(fù)合縱臂式，懸架的調(diào)校偏于硬朗。

前臉

　　低端MPV市場(chǎng)已經(jīng)成為了國(guó)內(nèi)自主品牌制造商的新熱點(diǎn)，而最大的受益者是那些從前制造面包車的企業(yè)，而作為后來(lái)者的長(zhǎng)城嘉譽(yù)只能邊學(xué)習(xí)邊提高了。定價(jià)在11.6萬(wàn)到13.6萬(wàn)元之間的這款2.0L排量的嘉譽(yù)MPV以其動(dòng)力不弱的小排量和大空間來(lái)打拼市場(chǎng)，看來(lái)市場(chǎng)前景還是不錯(cuò)的。

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