試駕時(shí)間：2008年6月

試駕路況：城市道路

試駕里程：約200公里

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   前言：

   目前，中國MPV市場(chǎng)上已有十幾個(gè)國產(chǎn)主流品牌。但多數(shù)MPV市場(chǎng)份額都被美系、日系MPV瓜分。究其原因，主要還是自主品牌MPV仍然停留在仿其“形”，缺其“神”的階段，功能性上相比外資品牌還有一大段差距�？墒�，剛剛下線的長城嘉譽(yù)卻讓我們眼前一亮：其功能性、舒適性、商務(wù)性的提升，著實(shí)與眾不同。不但令自主品牌MPV的品質(zhì)向前邁出了一大步，也令市場(chǎng)見識(shí)了什么才是真正的MPV典范。

    外觀：

    嘉譽(yù)(參數(shù)配置 圖庫)長著一張橫平豎直的“國字臉”，車身線條飽滿大氣，各棱線結(jié)合間隙勻暢過渡自然，前大燈為不規(guī)則立體菱形，沿A柱延長線向上延伸，與“U”形前臉結(jié)合在一起平添了許多動(dòng)感。

    為了營造出更濃郁的商務(wù)氣息，長城嘉譽(yù)的外形采用相對(duì)硬朗的線條加以勾勒，這與外形圓潤的江淮瑞風(fēng)、陸風(fēng)風(fēng)尚、奇瑞東方之子CROSS形成明顯區(qū)別。

    四輪布局采用時(shí)下國際流行的“四角”設(shè)計(jì)，與硬朗的整車流線構(gòu)成了穩(wěn)重強(qiáng)悍的外表。當(dāng)然這樣的設(shè)計(jì)理念并不是信手捏來。

    長城嘉譽(yù)(參數(shù)配置 圖庫)項(xiàng)目總監(jiān)楊海深認(rèn)為：“在競(jìng)爭(zhēng)激烈的商業(yè)戰(zhàn)場(chǎng)，每一位商業(yè)精英都希望擁有一份屬于自己的移動(dòng)辦公環(huán)境，他們使用的汽車當(dāng)然要透射出自身穩(wěn)重自信的特質(zhì)以及高瞻遠(yuǎn)矚的膽識(shí)。”相比國內(nèi)同級(jí)別MPV車型的外觀，長城嘉譽(yù)更完美的將人車氣質(zhì)融合統(tǒng)一。

    內(nèi)飾：

    進(jìn)入嘉譽(yù)的內(nèi)部，空間相當(dāng)寬敞。寬敞的空間設(shè)計(jì)再輔以智能超大雙天窗帶來光線上的補(bǔ)充配合，使用嘉譽(yù)外出郊游，打開大天窗，那種清新空氣充滿車內(nèi)、微風(fēng)拂面的感覺著實(shí)很讓人心動(dòng)。

    在座椅的設(shè)計(jì)上,嘉譽(yù)也延續(xù)了大多數(shù)MPV的靈活多變的特點(diǎn)，座椅的靠背可以向后調(diào)節(jié)，也可以向前折疊成工作桌，更可以前翻折疊或者拆走，這樣就使得空間的大小可以自由調(diào)節(jié)。如果放上特制的桌板，不必說個(gè)人辦公，即使是小型商務(wù)會(huì)議，嘉譽(yù)都可以實(shí)現(xiàn)。

    中控臺(tái)進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，大屏幕LED顯示器提升了檔次，各種按鍵排列整齊有序，只是用料做工稍欠細(xì)致，與合資品牌仍有差距。

    在離地間隙為154mm的情況下，其車身高度竟達(dá)1845mm，這樣的高度在國內(nèi)尚屬首例。同級(jí)車中江淮瑞風(fēng)的高度為1620mm，東南菱紳的高度為1650mm。

    當(dāng)然，這樣的創(chuàng)新設(shè)計(jì)同樣遵循的是只為高端商業(yè)精英打造的既定規(guī)劃，力圖為其在工作或閑暇時(shí)間提供充裕、寬敞的活動(dòng)空間。此外，嘉譽(yù)(參數(shù)配置 圖庫)還配以對(duì)開后排座椅、180度旋轉(zhuǎn)和向前翻轉(zhuǎn)放平式中排座椅、自如拆卸的后排座椅，為不同人數(shù)的商務(wù)會(huì)議提供靈活多變的辦公空間�？傊�，寬敞多變的車廂設(shè)計(jì)與商業(yè)精英高遠(yuǎn)、達(dá)觀的胸懷形成了完美的吻合。

    操控：

    嘉譽(yù)匹配日本三菱專為長城技術(shù)打造的高端技術(shù)的頂置雙凸輪軸、2.0L、發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)用多點(diǎn)燃油順序噴射和智能可變氣門技術(shù)，在低轉(zhuǎn)速時(shí)可獲得105kW的最大功率、185N·m的最大扭矩。這樣的澎湃動(dòng)力輸出堪比同級(jí)2.4L車型。同時(shí)，百公里7.6L的油耗和針對(duì)中國油品品質(zhì)專門設(shè)計(jì)的9.5：1的壓縮比，確保嘉譽(yù)擁有1.8L車型的燃油經(jīng)濟(jì)性。

    奔放的動(dòng)力當(dāng)然需要精湛的操控系統(tǒng)。嘉譽(yù)擁有相當(dāng)“出位”的底盤設(shè)置，尤其對(duì)行駛系的特殊調(diào)校，賦予了MPV車型從未有過的駕駛快感。前懸掛采用了經(jīng)典的麥弗遜式獨(dú)立懸架，但增大了強(qiáng)性內(nèi)部彈簧，確保其急轉(zhuǎn)彎時(shí)的平穩(wěn)行駛。后懸掛則放棄了以往MPV相對(duì)簡(jiǎn)單的多連桿結(jié)構(gòu)，而配置高端轎車上常見的縱臂扭轉(zhuǎn)梁懸架。該懸掛的最大優(yōu)點(diǎn)是，可使左右兩輪擁有較大的空間定位，車輪外傾角穩(wěn)定不變，避免了減震器發(fā)生彎曲應(yīng)力變形，保證極佳的舒適度。

    總結(jié)

    不論是遠(yuǎn)觀外形，還是乘坐其中，嘉譽(yù)都散發(fā)著高端商務(wù)人士獨(dú)有的從容與優(yōu)雅，并于點(diǎn)滴、細(xì)節(jié)中流露出了“商務(wù)典范”MPV應(yīng)具有的風(fēng)范和創(chuàng)新。相比國內(nèi)其它優(yōu)秀MPV車型，長城嘉譽(yù)帶來的不僅是功能上的卓著，其更大的跨越則是在與用戶之間進(jìn)行了深層次的情感溝通，這樣的改變?cè)诂F(xiàn)今中國汽車自主產(chǎn)品中還是很稀缺的。

    當(dāng)然，任何一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的爭(zhēng)奪都是慘烈的。長城嘉譽(yù)的上市能否搶回我們被美、日系MPV把持的市場(chǎng)份額，還要等待一定時(shí)間的市場(chǎng)檢驗(yàn)。筆者認(rèn)為，嘉譽(yù)由內(nèi)而外展現(xiàn)出來的真正MPV商務(wù)氣息，是商業(yè)精英無法抗拒的。此外，11.68萬元到13.68萬元的價(jià)格區(qū)間，也是長城嘉譽(yù)殺出重圍的一把利劍。

比 較 機(jī) 型
	長城 嘉譽(yù) 2.0L手動(dòng)舒適型	江淮 瑞風(fēng) Ⅰ 8座手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型	江鈴陸風(fēng) 陸風(fēng)風(fēng)尚 2.0L MT 7座	奇瑞 東方之子Cross 2.0 MT 舒適
價(jià) 格 比 較	116800.0 元	150800.0 元	99800.0 元	99800.0 元
引 擎 參 數(shù)	長城 嘉譽(yù) 2.0L手動(dòng)舒適型	江淮 瑞風(fēng) Ⅰ 8座手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型	江鈴陸風(fēng) 陸風(fēng)風(fēng)尚 2.0L MT 7座	奇瑞 東方之子Cross 2.0 MT 舒適
標(biāo)準(zhǔn)引擎	三菱4G63S4N	韓國現(xiàn)代G4JS/MPI多點(diǎn)電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)/頂置雙凸輪軸	直列四缸、16氣門、雙頂置凸輪軸、閉環(huán)多點(diǎn)電噴式汽油機(jī)	直列4缸雙頂置凸輪軸 16V多點(diǎn)電噴汽油機(jī)
標(biāo)準(zhǔn)變速箱	手動(dòng)	手動(dòng)	手動(dòng)	手動(dòng)
排量(cc)	1997	2351	1998	1971
油　　耗	8.5	10	≤7.0（限定工況）	6
排　　放	歐Ⅳ	歐Ⅲ	國3	國Ⅱ/國Ⅲ+OBD
燃油系統(tǒng)		電子燃油噴射式	閉環(huán)多點(diǎn)電噴	電子燃油噴射式
氣 門 數(shù)		16	16	16
最大功率	105/6000	100.7/5500	102/6000	95/5500
最大扭矩	185/4000	193/2500	186/4000-4500	182/4300-4500
最高時(shí)速	170	165	≥195	178
加速時(shí)間	20	13	14	12.1
尺 寸 重 量	長城 嘉譽(yù) 2.0L手動(dòng)舒適型	江淮 瑞風(fēng) Ⅰ 8座手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型	江鈴陸風(fēng) 陸風(fēng)風(fēng)尚 2.0L MT 7座	奇瑞 東方之子Cross 2.0 MT 舒適
長(mm)	4574	5035	4410	4662
寬(mm)	1704	1820	1768	1820
高(mm)	1845	1970	1640	1590
重量(kg)	1510	1890	1945	1505
軸距	2825	3080	2710	2800
輪距(前/后)	1480/1466	1570/1545	1487	1550/1535
貨艙容積(L)		--	1400
油箱容積(L)		65	63	61
標(biāo)準(zhǔn)座位	7	8	7	7
可選座位		0	0	0
底 盤 參 數(shù)	長城 嘉譽(yù) 2.0L手動(dòng)舒適型	江淮 瑞風(fēng) Ⅰ 8座手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型	江鈴陸風(fēng) 陸風(fēng)風(fēng)尚 2.0L MT 7座	奇瑞 東方之子Cross 2.0 MT 舒適
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前輪驅(qū)動(dòng)
制動(dòng)方式	前輪盤式制動(dòng)器/后輪鼓式制動(dòng)器	前盤后鼓	四輪盤式	四輪盤式
轉(zhuǎn)向方式	液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)	大速比齒輪齒條式動(dòng)力轉(zhuǎn)向	齒輪齒條式，液壓助力	齒輪齒條式
懸掛方式	麥弗遜式獨(dú)立懸架/縱臂扭轉(zhuǎn)梁復(fù)合式懸架	雙橫臂扭桿式獨(dú)立懸掛/螺旋彈簧非獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架/非獨(dú)立車軸式，螺旋彈簧懸架	麥弗遜式/扭轉(zhuǎn)梁式半獨(dú)立懸架
輪　　胎		205/70R15、215/70R15、195R14	前195/65R15/后195/65R15	205/55R16