雖然底盤調(diào)校同樣偏于硬朗，但驪威明顯更注重中低速的城市路況。在城市中走走停停，驪威勁銳版的駕駛姿態(tài)輕松，毫不費(fèi)力。輕柔的方向盤力度和輕盈的油門踏板都有一種綿軟的感覺，雖然對于渴求駕駛樂趣的買家來說這可能不是什么亮點(diǎn)，但對于驪威勁銳版的目標(biāo)人群來說，這或許就能促成他們購買的決心。

東風(fēng)日產(chǎn)驪威                                  名爵MG3 SW

在彎道上，驪威勁銳版受到高車身所累，側(cè)傾的發(fā)生時(shí)機(jī)比駕駛者的預(yù)想要來得早些。相比MG3 SW的彎道本領(lǐng)，驪威顯然對直線競速更感興趣。盡管日產(chǎn)喜好的CVT變速器并沒有配備在驪威身上，但這款4擋自動(dòng)變速器卻表現(xiàn)出了極好的平順性，駕駛過程中的換擋沖擊并不明顯。

回過頭來再審視一下兩輛小車的駕駛特點(diǎn)，驪威可謂輕松、沖勁十足又不失舒適，馳騁的賽場則選擇在城市路況下的直線上。而MG3 SW可謂暴躁，很少照顧你的舒適程度，蜿蜒的山道對于它而言再合適不過了。

看似永不相交的平行線，兩者會(huì)有潛在的同類用戶么？

名爵MG3 SW                                 東風(fēng)日產(chǎn)驪威

現(xiàn)在可以為這次對比下個(gè)結(jié)論了，這是兩款風(fēng)格迥異，各行其道的小車，排量、空間、尺寸、長相、價(jià)格……不論從各個(gè)角度而言，它們都看似風(fēng)馬牛不相及，好像是行駛在兩條永不相交的平行線上。但事實(shí)上，當(dāng)你選擇購買一輛時(shí)尚的兩廂轎車，又希望自己的車子與眾不同，最好帶點(diǎn)Crossover風(fēng)格，那么上面的這兩位就有可能進(jìn)入你的備選名單。毫無疑問，MG3 SW 1.4 L顯然瞄準(zhǔn)的是年輕時(shí)尚又另類的男性消費(fèi)者，而驪威勁銳版的主攻對象也是這一人群，在這方面，兩者有交集。當(dāng)然，驪威舒適的駕駛姿態(tài)和寬敞的車內(nèi)空間又在一定程度上將務(wù)實(shí)的女性消費(fèi)者囊括進(jìn)來。

東風(fēng)日產(chǎn)驪威         名爵MG3 SW

再來看看價(jià)格，名爵MG3 SW 1.4 L目前市場上僅有舒適和豪華兩款，售價(jià)為7.98萬元和8.98萬元，而驪威勁銳版則可根據(jù)配置的不同和選裝科技包是否加裝而分為4款，售價(jià)為9.98萬~11.28萬元。兩者價(jià)格相差2萬元左右，怎么樣，看看自己的預(yù)算，是不是又排除了一位？

一位是可以應(yīng)付多種要求，易于駕駛的時(shí)尚青年；一位是配置豐富，古怪靈精又玩復(fù)古的英國小伙兒。一個(gè)雖然全能，但速度和特點(diǎn)都不夠突出；一個(gè)雖然矯健，但適應(yīng)性和舒適性稍弱。如何？又一場考驗(yàn)妥協(xié)技巧的抉擇……從品牌角度看，更早進(jìn)入中國市場的東風(fēng)日產(chǎn)有著100萬輛的驕人成績，而較晚面世的MG名爵則靠在了上汽這棵好乘涼的“大樹”下，二者又是拼了個(gè)半斤八兩。也許，現(xiàn)實(shí)中的確有潛在的消費(fèi)者正徘徊于這兩款在我們看來幾乎沒有可比性的Crossover小車間，仔細(xì)想想，我所能給出的建議就是顛顛你自己手中的“銀子”，量力而擇。