要說(shuō)目前市場(chǎng)上的幾款日系主流SUV，那不能不提到東風(fēng)本田CR-V。自上市以來(lái)，加價(jià)提車(chē)也讓不少消費(fèi)者轉(zhuǎn)而選擇其他車(chē)型。不過(guò)目前我們從經(jīng)銷(xiāo)商處了解到，加價(jià)提車(chē)已經(jīng)陸續(xù)停止了。

雖說(shuō)和其他車(chē)型是爭(zhēng)鋒相對(duì)，但是我們能明顯感覺(jué)到CR-V在設(shè)計(jì)風(fēng)格上的獨(dú)特之處。不同于新奇駿的硬朗線條，CR-V的設(shè)計(jì)偏向圓潤(rùn)，線條自然流暢。車(chē)頭的“貓頭式”仿生設(shè)計(jì)，很有靈氣，整體外形給人一種柔中帶剛的感覺(jué)。

通常日系車(chē)型的內(nèi)飾給我們的一貫印象就是，整體沒(méi)有多少高檔材質(zhì)，但是設(shè)計(jì)效果卻在時(shí)尚型和科技感上都有不錯(cuò)效果，這次也不例外。儀表盤(pán)經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，檔位也更好的和中控臺(tái)融為一體。乘坐空間沒(méi)有什么太大變化，前排座椅包裹性不錯(cuò)，后排座椅可調(diào)整的設(shè)計(jì)也更富人性化。

動(dòng)力配置上同樣也有兩種的選擇，2.0升和2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為170馬力，在4200轉(zhuǎn)就可以爆發(fā)出220牛米的峰值扭矩。在變速箱的配置上，雖說(shuō)和新奇駿一樣都搭配有6速手動(dòng)變速箱，不過(guò)5速自動(dòng)變速箱和新奇駿的CVT相比，就要稍遜一籌了。