車輛行駛中手發(fā)麻
　　 車輛以中速以上行駛時，底盤有周期性響聲，嚴(yán)重時駕駛室和車門發(fā)抖，轉(zhuǎn)向盤劇烈振動，直到手發(fā)麻。這是由于轉(zhuǎn)向傳動裝置的動平衡被破壞，傳動軸及其花鍵軸和花鍵套磨損過度引起的。 
　　 轉(zhuǎn)向沉重費力
　　 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)各部位的滾動軸承及滑動油承配合過緊，軸承間隙不良；轉(zhuǎn)向縱拉桿、橫拉桿的球頭銷調(diào)得過緊或者缺油，轉(zhuǎn)向軸及套管彎曲，造成卡滯；前輪前束調(diào)整不當(dāng)，前橋或車架彎曲、變形；輪胎氣壓不足，尤其是前輪輪胎。

 　　轉(zhuǎn)向盤難以操縱
 　　行駛中或制動時，車輛自動偏向道路一邊。為保證直線行駛，必須用力握住轉(zhuǎn)向盤。造成車輛跑偏的原因有：兩側(cè)的前輪規(guī)格或氣壓不一致；兩側(cè)的前輪主銷后傾角或車輪外傾角不相等；兩側(cè)的前輪轂軸承間隙不一致；兩側(cè)鋼板的彈簧鋼度或彈力不一致；左右兩側(cè)軸距相差過大；車輪制動器的間隙過小或制動鼓失圓，造成一側(cè)制動器發(fā)卡，使制動器拖滯；車輛裝載不均勻等。

 　　轉(zhuǎn)向發(fā)飄
　 　往往是由行駛中前輪“擺狀”引起的。當(dāng)車輛行駛達(dá)到某一高速時，出現(xiàn)轉(zhuǎn)向盤發(fā)抖或擺振的原因有：墊補(bǔ)輪胎或輪輞修補(bǔ)造成前輪總成動平衡被破壞；傳動軸總成有零件松動，傳動軸總成動平衡被破壞；減振器失效；鋼板彈簧鋼度不一致；轉(zhuǎn)向系機(jī)件磨損松曠等。