一輛海馬商務(wù)車出險(xiǎn)后，維修費(fèi)要2.5萬元，可保險(xiǎn)公司只肯賠1萬元。由于雙方實(shí)在談不攏，車子在維修廠里呆了兩個(gè)多月�！氨ｋU(xiǎn)公司怎么可以這樣呢！他們沒理由不支付維修費(fèi)用�！睙o奈之下，杭州車主朱先生向早報(bào)汽車維權(quán)熱線85606166求助。

　　二次定損維修費(fèi)為2.5萬

　　今年7月31日，朱先生的這輛商務(wù)車被朋友借走開往千島湖。由于路況不熟，他朋友駕駛這輛車行經(jīng)環(huán)湖公路時(shí)，一頭栽進(jìn)了路邊的大坑，撞上了山巖。雖然車速不快，但是經(jīng)過這么一撞，車子的前保險(xiǎn)杠、玻璃、車門、葉子板等多處都嚴(yán)重受損。

　　“我的車子是向人保公司投保的。車子出險(xiǎn)后，理賠員趕到現(xiàn)場，初步評估維修費(fèi)需1.7萬元�！敝煜壬�說，定損之后車子就送到了當(dāng)?shù)匾患揖S修廠。由于朱先生這輛車子已停產(chǎn)多年，當(dāng)?shù)剡@家維修廠不能提供所需配件。幾天之后，朱先生只好把車子送回杭州一家修理廠。

　　“回杭之后，理賠員對這輛車重新定損。這次查看得很仔細(xì)，定損結(jié)果是2.5萬元�！敝煜壬�以為，定損金額提高了車子就能修得更好，很高興。定損一結(jié)束，他就四處聯(lián)系配件，準(zhǔn)備等配件一齊就讓維修廠開工。

　　人保最多只肯賠1萬元

　　可是沒過幾天，人保公司理賠員打電話跟朱先生說，最多只能賠償1萬元�！拔也檫^這輛車的過戶記錄，你是以1萬元的價(jià)格買來的。也就是說，即便這輛車報(bào)廢了，我們也只能賠給你1萬元。”理賠員對朱先生如是說。

　　聽到這一消息，朱先生如同晴天霹靂。原來，這輛車是朱先生從他人手中購得的二手車。不過，價(jià)格不是人保公司理賠員所說的1萬元，而是2.8萬元。朱先生回憶說，今年3月底他在二手車市場看中了這輛海馬商務(wù)車，成交價(jià)2.8萬元。可是理賠員說得也并非沒有根據(jù)，他是通過車管所查得朱先生這輛車的交易價(jià)格。聽對方這么一說，朱先生趕緊找出發(fā)票一看，果然，上面白紙黑字寫著確實(shí)是“1萬元”。

　　“過戶手續(xù)全都是委托二手車中介代辦的，當(dāng)時(shí)沒仔細(xì)看這張發(fā)票�！敝煜壬�終于明白，問題出在這張縮水的發(fā)票上。原來，二手車中介出于低開發(fā)票少交稅的目的，將2.8萬元開成了1萬元。在車子出事故前，朱先生卻一無所知。沒想到中介的這一舉動(dòng)竟把朱先生給坑了。

　　最后，理賠員建議朱先生將這輛車申請報(bào)廢，只有這樣才能獲得1萬元的最高賠償。否則，可能連1萬元都賠不到。

　　車主質(zhì)疑按新車價(jià)收保費(fèi)

　　由于朱先生已無法證明當(dāng)時(shí)的成交價(jià)是2.8萬元，他打算接受理賠員的建議，自認(rèn)倒霉。可是，朱先生實(shí)在心有不甘：“這輛車的初次上牌時(shí)間是在1995年年底，當(dāng)時(shí)的車價(jià)是26.5萬元。車子雖然很老了，但是開起來還是挺舒服的，怎么說也不可能只值1萬元。這次出了險(xiǎn)車子也只是表面?zhèn)�，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱安然無恙，就這么報(bào)廢太可惜了�！敝煜壬�說。

　　可是轉(zhuǎn)念一想，朱先生覺得這事還是有些不對勁�！拔夷贸隽水�(dāng)時(shí)的投保單一看，車損險(xiǎn)是按照26.5萬元的新車價(jià)保的。按照我的理解，既然我保的是26.5萬元，那么理論上說車損最高可賠到26.5萬元。哪有這樣的事情，投保時(shí)按照26.5萬元收費(fèi)，理賠時(shí)卻按照1萬元賠？”朱先生說他怎么也想不通。如果說過戶發(fā)票具有法律效力，是能確定車輛價(jià)值的唯一憑證的話，那么投保時(shí)保險(xiǎn)公司也應(yīng)該按照發(fā)票價(jià)格收費(fèi)，否則就有欺詐的嫌疑。

　　此外，朱先生覺得將過戶發(fā)票價(jià)格作為理賠上限，這種做法也是難以服眾的�！叭绻�親朋好友之間低價(jià)轉(zhuǎn)讓二手車，市場評估價(jià)為10萬元的車子只賣1萬元，難道說這輛車就真的只值1萬元？”朱先生覺得，保險(xiǎn)公司理賠時(shí)不能完全依照過戶發(fā)票，同時(shí)也應(yīng)參考市場評估價(jià)。

　　“高投低賠”潛規(guī)行將廢除

　　按照新車的價(jià)格投保卻只能根據(jù)現(xiàn)車的價(jià)格理賠，朱先生的這種“高投低賠”現(xiàn)象，在車險(xiǎn)業(yè)由來已久，早報(bào)6月24日也曾專題報(bào)道。只不過，朱先生還撞上了二手車交易低開發(fā)票的潛規(guī)則，事件就變得更有戲劇沖突。

　　“車險(xiǎn)行業(yè)中的高投低賠現(xiàn)象，確實(shí)不是很合理�！笔”ｋU(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)產(chǎn)險(xiǎn)部主任朱瀟磊向記者表示，朱先生的這輛車10多年前的購置價(jià)是26.5萬元，10多年過去了還要求按照26.5萬元投保，顯然是有失公平的。理想狀態(tài)是根據(jù)這輛車目前的評估價(jià)進(jìn)行投保，如果估價(jià)是3萬元那么就按照3萬元投保，理賠時(shí)最高理應(yīng)賠付3萬元。

　　“今年10月1日即將實(shí)施新《保險(xiǎn)法》。新《保險(xiǎn)法》規(guī)定投保金額不得高于標(biāo)的物的價(jià)值，也就是說給舊車投保時(shí)不再按照新車價(jià)，而是按照舊車目前的價(jià)值，否則就是違法。同時(shí)，投保時(shí)保險(xiǎn)公司應(yīng)將這一事項(xiàng)明確告知投保人。投保人事后知道真相的話，有權(quán)要求保險(xiǎn)公司退還多收的保費(fèi)�！敝鞛t磊如是說。這就意味著，今后車主為車輛購買車損險(xiǎn)時(shí)，價(jià)格可根據(jù)車輛折舊情況而定，不再由保險(xiǎn)公司說了算。

　　不過，雖然新《保險(xiǎn)法》將于10月1日施行，各家保險(xiǎn)公司執(zhí)行這項(xiàng)新規(guī)卻還需要一個(gè)過程，還很難在下個(gè)月“一步到位”的。但是不管怎么說，車險(xiǎn)業(yè)“高投低賠”的霸王潛規(guī)很快就要走到盡頭。有關(guān)這一事件的最新進(jìn)展，早報(bào)還將繼續(xù)關(guān)注。