記者近日從商務部權威渠道獲悉，由于汽車“以舊換新”補貼的標準偏低，制約了這項政策的實施效果，商務部已經(jīng)會同有關部門正在調(diào)研，將進一步完善這項政策，這證實了市場對調(diào)高“以舊換新”補貼的猜測。此前，商務部等有關部門在研究調(diào)高汽車“以舊換新”的額度。

汽車‘以舊換新’進展緩慢

統(tǒng)計顯示，截至16日，9個試點省市共回收五大類舊家電239萬臺，銷售五大類新家電203萬臺，銷售額達80.21億元。而根據(jù)上月初公布的數(shù)據(jù)，家電以舊換新銷售額為30億元，這意味著短短一個月時間，家電以舊換新銷售額激增50億元。

但是同時“我們也看到汽車‘以舊換新’進展緩慢�！鄙虅詹啃侣劙l(fā)言人姚堅稱，這一方面由于汽車銷售今年以來實行了多項政策，包括小排量汽車的購置稅減免政策，對于這些政策消費者會有一個選擇，部分消費者選擇了另外的政策，使“以舊換新”受到一定制約。另外，由于補貼的標準偏低，也制約了這項政策的出臺。

據(jù)統(tǒng)計，汽車“以舊換新”實施幾個多月來，報廢更新的車輛非常少，遠沒有預期中的大。

至于補貼的具體額度，相關人士雖然不便于透露，但他解釋，“以舊換新”是為了鼓勵保有量比較高的、接近報廢的老舊車提前報廢、更新，像轎車一般是14年左右。目前國產(chǎn)車中保有量較高的富康、捷達桑塔納，它們的價格基本引領了大部分車的價格，“這些車二手車的價格大致是1.5萬左右，如果‘以舊換新’比這個劃算，就意味著比這個高�！�

而目前還在實施的《汽車以舊換新實施辦法》，對于提前報廢老舊汽車并換購新車的，根據(jù)報廢車型可享受3000-6000元不等的補貼。如果未來的補貼幅度能夠“讓消費者感到走‘以舊換新’的流程比賣二手車更劃算”，那就意味著補貼額度將有不小幅度的上調(diào)。

購置稅減免政策或延續(xù)

金融危機以來，為促進消費，國家先后出臺了多項支持汽車消費的政策，除了“以舊換新”外，在今年年底即將結束的關于“1.6升及以下乘用車購置稅減半”的政策走向也成為目前關注的焦點。

消息人士透露，“這項政策還有可能繼續(xù)。”但是目前的購置稅政策是一刀切的，是不合理的，購置稅政策需要有一些調(diào)整，“今年出臺的一系列政策有一些會陸續(xù)退出，一些新的政策會陸續(xù)出臺”。

此外，有消息稱，國家有關部門經(jīng)調(diào)研后已形成三套購置稅的方案，具體包括：在1.6升排量以下車型購置稅減半的基礎上，購置稅減免范圍進一步擴大，2.0升排量以下車型統(tǒng)一實行購置稅減半政策；擴大購置稅減免力度，除了購置稅減半范圍擴大到2.0升排量以下所有車型外，1.4升排量以下車型還將全部免征購置稅；在原有購置稅減免政策到期后，繼續(xù)延期實施現(xiàn)有1.6升排量以下車型購置稅減半政策。