10月13日，杭州車展正式開幕，一時(shí)間，香車美女齊聚西子湖畔，無限旖旎風(fēng)光撲面而來。與此同時(shí)，朗悅新車上市的試乘試駕活動(dòng)也如火如荼地展開，為了讓觀眾第一時(shí)間了解朗悅的性能，眾泰汽車邀請(qǐng)了國內(nèi)多家媒體前來參與試駕試乘，筆者有幸受到邀請(qǐng)。朗悅的表現(xiàn)是否能如眾泰汽車所描述的那么動(dòng)人呢？別急，待我慢慢道來。

金風(fēng)玉露一相逢

十月的杭州，秋爽還暖，清風(fēng)微拂，陽光輕灑，如此金秋時(shí)節(jié)參加朗悅的試駕再合適不過了。

下午一點(diǎn)鐘左右，筆者與眾多翹首以待的媒體同行們初睹朗悅“芳容”。

早就聽說朗悅造型獨(dú)特，雖試駕之前也做足功課，對(duì)于朗悅的“長相”早已了然于心。但第一次面對(duì)面看到朗悅，還是讓人眼前一亮。

由于延續(xù)了菲亞特Multipla的設(shè)計(jì)智慧，朗悅?cè)�身上下彌漫著一股濃厚的地中海風(fēng)情，狹長的進(jìn)氣格柵與前燈，讓朗悅的前臉看上去別有一番風(fēng)味——穩(wěn)重卻不中庸，嚴(yán)肅而不失霸氣。高車頂、低腰線、巨大的車窗面積和良好的視野設(shè)計(jì)，再加上360度雙天窗，坐在車內(nèi)肯定感覺異常通透明亮。飽滿的尾部造型很好地延續(xù)了前臉和側(cè)身的設(shè)計(jì)風(fēng)格，使得整個(gè)車身看上去渾然一體。
看到這里，筆者已迫不及待、躍躍欲試。

別有洞天，其趣也盎然

下午兩點(diǎn)鐘，試駕正式開始。此次試駕路線從蕭山酒店出發(fā)，經(jīng)由人民路、杭齒隧道、湘湖路、風(fēng)情大道、蕭杭路，最后經(jīng)過西河路回到蕭山酒店。

打開車門，發(fā)現(xiàn)朗悅的內(nèi)部空間別有洞天，整個(gè)車廂就像是一個(gè)客廳。內(nèi)飾以黑色為主，材料大面積采用塑感材質(zhì)，做工還算精細(xì)，比一般國產(chǎn)自主品牌車型略勝一籌。再看中控臺(tái)，整個(gè)中控臺(tái)采用一體式設(shè)計(jì)，所有的儀表和控制設(shè)備，連同變速器都集中在中控臺(tái)上，而獨(dú)特的“圓形”設(shè)計(jì)，使得中控臺(tái)看上去錯(cuò)落有致，極具層次感和運(yùn)動(dòng)感。

朗悅“3+3”的座椅布局也別具一格。得益于中控臺(tái)的獨(dú)特設(shè)計(jì)，前排坐三個(gè)成年人也不會(huì)感到擁擠，聽說朗悅的車內(nèi)空間可以“隨意組合”，瞬間童心萌發(fā)，隨即把前排中間座椅和后排3個(gè)獨(dú)立座位放倒拆去，意趣盎然。特別有意思的是前后排的中間座椅都可轉(zhuǎn)化為一個(gè)小茶幾，聽廠家負(fù)責(zé)人員說還也可以改為安置一個(gè)18L的小冰箱耶(這個(gè)我真的可以喜歡！)。值得一提的是朗悅的駕駛員座椅還可以電動(dòng)6向調(diào)節(jié)。

實(shí)用的低轉(zhuǎn)高扭動(dòng)力系統(tǒng)

朗悅搭載的是1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，從參數(shù)表上看，這臺(tái)源自菲亞特發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩145N•m要到4,000rpm時(shí)才能發(fā)出。說實(shí)話，還真擔(dān)心朗悅的動(dòng)力不夠充沛，但實(shí)際駕駛卻讓我的擔(dān)憂不攻自破。

朗悅開起來并不感覺到低轉(zhuǎn)無力，中低速時(shí)的表現(xiàn)特別討喜。換擋手柄很有質(zhì)感、方向準(zhǔn)確、變速器檔位清晰、銜接流暢，離合點(diǎn)較高，不用踩到底也能掛檔；發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出均勻，2、3檔加速時(shí)腳底感覺舒適，力量輸出源源不斷，感覺特別舒坦和自在，真是游刃有余，駕駛感覺似曾相識(shí)，不足的地方是制動(dòng)踏板頭段反應(yīng)比較“敏感”。

在平路上，我甚至試過能用2擋輕松起步，這意味著平時(shí)起步不易熄火，適合新手駕駛，我們一組6個(gè)人滿載起步也有足夠的力度爆個(gè)小料，廠家專家告訴我，2檔40公里后可以直接換5檔，然后就成了自動(dòng)檔了。誰信��？哈哈，忽悠我��？可令人瞠目的事隨即發(fā)生了，2檔40公里剛過，我才敢掛上5檔，真的不唑車、不叫桿，平順的一塌糊涂。

服了且行且歌且浴風(fēng) 朗悅的一體式中控臺(tái)使用起來也很方便，無論是儀表臺(tái)，還是空調(diào)旋鈕、音響按鈕都側(cè)向于駕駛員這一邊，操作起來特別輕松便捷。另外，集成式的空調(diào)出風(fēng)口很新穎，可以從多角度出風(fēng)，覆蓋的范圍非常廣。

方向盤的手感也巨很好，而且助力均勻，即使低速駕駛也不會(huì)感到重手。一根小小的操縱桿暗藏玄機(jī)。比如說左邊的操縱桿不但可以進(jìn)行方向燈操縱，通過旋轉(zhuǎn)還可以打開或關(guān)閉前置燈、近光燈、遠(yuǎn)光燈等等，真有點(diǎn)像數(shù)碼相機(jī)拍攝模式的轉(zhuǎn)換。

開著6個(gè)喇叭的音響，按下車窗鈕，悠揚(yáng)的旋律伴隨著清風(fēng)在車內(nèi)飄蕩，窗外，是水榭亭閣、古典雅致的湘浦觀魚，好有馬踏秋風(fēng)，踏歌而行的感覺，“暖風(fēng)熏得游人醉，直把杭州作汴州”也莫過于此吧。美中不足的是，朗悅的后車窗不能完全下降到底，盡管對(duì)坐在后排的兒童很安全，但在實(shí)際駕駛中肯定會(huì)帶來一些“不便”。

試駕總結(jié)：此次試駕，朗悅的表現(xiàn)令人驚喜萬分明、暗雙喜，一為為杭州車展添光增彩，也讓我們對(duì)自主品牌有了全新不一樣的認(rèn)識(shí)。作為媒體人，幾年前，我們或許會(huì)曾經(jīng)為在因中國市場(chǎng)某個(gè)車型的全球首發(fā)而激動(dòng)，但如今倒是自主品牌的發(fā)展越來越能在我們媒體人的心湖泛起不一樣的漣漪，不經(jīng)意間眼角邊為自主品牌有了一絲濕潤，也就有了一份期盼。相信，自主品牌的崛起只是時(shí)間問題，我們將繼續(xù)以“批判”的方式給予支持，以“否定”的態(tài)度給予肯定。