瑞風(fēng)和暢在動(dòng)力方面采用2.0T渦輪增壓引擎＋6MT手動(dòng)變速箱。2.0T渦輪增壓的動(dòng)力表現(xiàn)可以和3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相媲美，而匹配了齒比更加均勻密集的六速手動(dòng)變速箱，對于一款大型商務(wù)車，瑞風(fēng)和暢在高速節(jié)油性表現(xiàn)整體上了一個(gè)臺(tái)階。

通過在高速公路上做的長途試駕，這臺(tái)引擎的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。首先其運(yùn)轉(zhuǎn)起來噪音控制相對較為安靜，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)�；蛟S是由于調(diào)校的相對比較柔和的緣故，和暢的延續(xù)動(dòng)力比較充沛，線性提升比較好，但這臺(tái)渦輪機(jī)的扭矩輸出相對是比較和緩，對于一款注重空間和舒適乘坐表現(xiàn)的商務(wù)車，似乎是更為不錯(cuò)的表現(xiàn)。

在城市中行駛，面對著各種路口的擁堵、等待、超車等等情況，這樣的車型配備六速手動(dòng)變速器是否真的有必要呢？配備渦輪機(jī)和六速密齒比的手動(dòng)變速箱的一般都是競速車型，和暢這樣的動(dòng)力組成，會(huì)令人感到有些匪夷所思，但通過近300多公里的高速試駕我們深刻的體會(huì)到，最高檔的第六檔并非為了在競賽中贏得勝利而特別準(zhǔn)備的，更多的是進(jìn)一步降低商務(wù)長途巡航狀態(tài)下江淮和暢的油耗。

和暢在高速運(yùn)動(dòng)過程中，整車懸掛給人的感受是動(dòng)態(tài)而回饋穩(wěn)定的，多少有一些偏硬的設(shè)置使擁有如此巨大車身的和暢在高速行駛變更車道的姿態(tài)能夠稱得上在舒適范圍內(nèi)。而這款外觀經(jīng)過了完全重新的和暢，動(dòng)態(tài)的觀感讓人很容易聯(lián)想到了豐田的高端MPV埃爾法。

江淮和暢采用韓泰輪胎RA07系列，輪胎尺寸為215/70 R15，盡管和暢的車頭很大氣，但不得不承認(rèn)的是，輪轂的造型有些過于保守。而七輻的輪轂造型沒有太多張力，在龐大的車身面前顯得更加小了。

配備2.0T與六速手動(dòng)變速器的MPV和暢車型，非常適合中長途商務(wù)出行或者全家出游，而較低的價(jià)位使它更加具備競爭力，但細(xì)小的配置仍需要再加強(qiáng)，整體來講和暢非常值得選購。