【愛唯歐內(nèi)部空間】
【鋒范內(nèi)部空間】
【POLO內(nèi)部空間】
【K2內(nèi)部空間】
【瑞納內(nèi)部空間】
車型動(dòng)動(dòng)力篇:
搭載1.4L、1.6L兩款發(fā)動(dòng)機(jī),雪佛蘭愛唯歐的功率、扭矩表現(xiàn)均優(yōu)于同級(jí)車型。其中1.4LS-TECIII發(fā)動(dòng)機(jī)油耗表現(xiàn)出眾,配備5速手動(dòng)變速箱后可實(shí)現(xiàn)6.0L/100Km的同級(jí)最佳油耗。此外,該發(fā)動(dòng)機(jī)可從2000轉(zhuǎn)就輸出80%最大扭矩,充分滿足城市駕駛的需求;1.6LEcotecDVVT發(fā)動(dòng)機(jī)則體現(xiàn)出愛唯歐在動(dòng)力方面的“越級(jí)”優(yōu)勢,這款曾經(jīng)配備在中級(jí)車上的王牌引擎,讓愛唯歐可在11.3秒內(nèi)完成0-100km加速,中后段再加速性能尤為突出。
值得一提的是,愛唯歐的6速手自一體變速箱可以說是標(biāo)準(zhǔn)的“越級(jí)”裝備。同類型的變速箱在中級(jí)車中都具有領(lǐng)先性,在中高級(jí)車中也未能全面普及。這種"越級(jí)"動(dòng)力組合,在小車中可以說達(dá)到了最高標(biāo)準(zhǔn)。
鋒范不但有1.5L的排量,而且提供1.8L的“大一號(hào)”排量,1.8L即便在A級(jí)車?yán),也不算多見,大幅拔高了鋒范的身份和地位。值得一提的是,鋒范還繼承了飛度與生俱來的改裝潛力,試駕車型便是增加了大包圍、側(cè)裙等部件,擁有旁車所沒有的彪悍。
發(fā)動(dòng)機(jī)的變化,更換為16V的L4發(fā)動(dòng)機(jī),1.6的功率提升為77kw,扭矩也有提升,動(dòng)力性方面有了很好的表現(xiàn),這車更野了,油門不錯(cuò),城市道路內(nèi)紅燈變綠燈保證你能沖在第一線,1.4的據(jù)說可能開空調(diào)會(huì)很肉,但是我沒經(jīng)歷過,所以不做評(píng)論,另外發(fā)動(dòng)機(jī)的更換直接到達(dá)了歐4標(biāo)準(zhǔn),這個(gè)也是很重要的,在越來越注重環(huán)保的今天,一個(gè)達(dá)標(biāo)排放的車在很多場合可以暢行無阻 。
K2則搭載起亞的伽馬系列發(fā)動(dòng)機(jī),我們在2009年的福瑞迪身上就能看到它的身影,并榮獲當(dāng)年的十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。其1.4L和1.6L兩個(gè)排量的最大功率分別達(dá)到79kW/6300rpm和90kW/6300rpm,最大扭矩則能分別達(dá)到135Nm/5000rpm和155Nm/4200rpm。在起步和高速行駛中均能提供源源不斷的動(dòng)力支持。
搭配的變速箱就比愛唯歐稍差一些了,5擋手動(dòng)變速箱還好說,4擋自動(dòng)這種配置在時(shí)下的市場中就略顯落伍了。懸掛也和愛唯歐一樣,前麥弗遜后扭力梁的結(jié)構(gòu)。不過在制動(dòng)系統(tǒng)上K2更厚道一些,高配車型采用盤式后剎車,比全系采用鼓式后剎車的愛唯歐,在熱衰減方面表現(xiàn)更佳。
瑞納共有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇,分別是1.4L及1.6L發(fā)動(dòng)機(jī),其中搭載現(xiàn)代的γ(Gamma)系列發(fā)動(dòng)機(jī)的1.4L車型將會(huì)成為主打,該發(fā)動(dòng)機(jī)帶有CVVT進(jìn)氣連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù),最大功率達(dá)到78.7kw/6300rpm,最大扭矩135.4Nm/5000rpm,升功率超過了50kw。
車型總結(jié):
五款車型在品牌、口碑、實(shí)力等方面均不相上下,各有優(yōu)勢。鋒范是廣汽本田的當(dāng)家花旦之一,燃油經(jīng)濟(jì)性也深具口碑。起亞K2贏在大空間和更為注重舒適性配置。新POLO注重品質(zhì),同樣價(jià)格也更高。雪佛蘭愛唯歐近期已先后獲得歐洲E-NCAP五星安全和IIHS美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)的"最高安全車型"評(píng)級(jí),得到歐美兩大權(quán)威安全評(píng)測機(jī)構(gòu)的雙重肯定。除了豐富的安全配備,愛唯歐在小車中唯一引進(jìn)安吉星服務(wù),而這高科技配置在一般中高級(jí)車上也屬稀罕。如果你喜歡張揚(yáng)個(gè)性的設(shè)計(jì),并追求駕乘體驗(yàn),那么愛唯歐是不錯(cuò)的選擇。
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