加裝行李架，增高車身似乎這些都是我們對Crossover跨界車型的理解，不可否認這確實是出自不少廠家推出的車型所造成的理解偏差。其實，真正的跨界車并不只是改變外型那么簡單，在結(jié)構(gòu)以及驅(qū)動方式上等等都有著自身獨特的一面。在去年底的廣州車展上，來自東風(fēng)風(fēng)行展臺中的景逸SUV吸引了不少關(guān)注的目光，原因很簡單，因為這是一輛為數(shù)不多的MPV與SUV相融合的跨界車，且出自自主品牌。

日趨壯大的跨界車市場，源于人們多元化的生活方式以及廠家對車型細分后的產(chǎn)品戰(zhàn)略，跨級車真正意義上可以滿足多取向心理的消費人群，所以擁有大空間、通過性與更高舒適性的跨級車是目前不少家庭用戶的首選。

如果翻開風(fēng)行景逸的車系列表，你會發(fā)現(xiàn)景逸的分支十分龐大，下至兩廂小車，上至MPV。而大多數(shù)同名車系下的車型都會采用同平臺同底盤的設(shè)計，不過眼前的這款SUV并非如此...

如果你還記得上市不久的景逸LV，那么你會發(fā)現(xiàn)這輛SUV與其有著極大的相似度，第一直覺你只能從更高的離地間隙中看出端倪。鋒銳擴張的前燈組占據(jù)了翼子板較大的面積，鍍鉻中網(wǎng)以及跨界車獨有的延伸護板，形成了力量感十足的車頭造型。

側(cè)車身視角可以明顯看出其離地間隙遠高于其它景逸車型，通過性方面與SUV車型看齊。通過加裝車頂行李架、車門踏板以及硬朗粗獷的防擦條，可以看出景逸SUV相比其他品牌的Crossover車型，部件方面的升級更加徹底。

在提升通過性的同時，舒適性與穩(wěn)定性方面景逸SUV也有了進一步的完善。225/55R17的輪胎既保證了美觀性，同時也兼顧了更充足的抓地力與舒適度。全新雙五幅設(shè)計的鋁合金輪轂，加以黑色噴涂與外部拋光處理，在造型上頗有幾分性能車的味道。

車尾部分依然保留了景逸車系的設(shè)計特點，兩側(cè)直通C柱的大型縱置尾燈是景逸車系的一大明顯特征，除了保險桿底部的延伸護板外，景逸SUV與車系的整體區(qū)別并不大，排氣管也依然為單出式的設(shè)計，看上去有些不太給力。