流暢的動(dòng)感張力 實(shí)拍雪鐵龍2012款新試駕

新世嘉·創(chuàng)享上市

（廣西汽車網(wǎng) 訊）3月21日，東風(fēng)雪鐵龍新世嘉正式上市。此次上市的新世嘉屬于中期改款，為三廂版車型，包括1.6和2.0升兩個(gè)排量共7款車型，全系售價(jià)區(qū)間為10.68-14.78萬元。廣西龍康汽車銷售服務(wù)有限公司新車已經(jīng)到店，全面接受消費(fèi)者預(yù)訂，關(guān)注緊湊級(jí)車型的朋友可以到店賞車試駕。編輯實(shí)拍了新世嘉1.6L自動(dòng)品享型，一起來看它有哪些精彩表現(xiàn)。

增添棱線設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋更富視覺沖擊力

除此之外，新世嘉發(fā)動(dòng)機(jī)蓋一改原來的圓潤，新增加了兩條棱線，不僅層次感更顯豐富，而且更具力量感，與整體的大氣流暢相得益彰。

相對(duì)于前臉的顯著變化，新世嘉尾部造型的變化主要是尾燈形狀變得更圓潤，并增加了LED光導(dǎo)設(shè)計(jì)，雪鐵龍新logo雙人字標(biāo)底下加入了雪鐵龍的英文名稱，添了幾分靈動(dòng)氣息。

新世嘉車身尺寸為4588/1773/1486,與現(xiàn)款車型尺寸4556/1773/1486相比僅在長度上多了32mm。

新世嘉最明顯的變化是采用雪鐵龍新家族臉譜的前臉設(shè)計(jì)，鍍鉻雙人字形標(biāo)志與中網(wǎng)格柵完美相融，看起來更加厚重而富有層次感，前大燈造型大氣而犀利，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋增加了兩條寬大筋線看上去極富力量感，整個(gè)前臉更增幾分陽剛之氣。相比圖片，實(shí)車看起來造型大氣流暢、更有視覺沖擊力。

新世嘉車身側(cè)面平滑而流暢

從側(cè)面看，新世嘉整體車身輪廓平滑而流暢，C柱到車尾的過渡自然、和諧，翼子板與前輪拱處的輪廓線更明顯，后輪拱處增加一條向尾燈過渡的輪廓線，形成前后呼應(yīng)。全新多幅式運(yùn)動(dòng)輪轂也是大氣而不失動(dòng)感。

后視鏡明顯增大，同時(shí)加配了轉(zhuǎn)向提示燈，不論是觀感還是實(shí)用性，都較前款有了較大的提升。

上揚(yáng)飽滿的尾部造型

車尾保留了老款世嘉成功的尾部整體造型，只是在尾燈中加入了LED光導(dǎo)設(shè)計(jì)，使得尾燈造型更加動(dòng)感。此外，尾部品牌logo下面加上了雪鐵龍英文名稱，牌照框形狀也做了細(xì)微的切線調(diào)整。

懸掛

后備箱容積為481L

隨車配備，三腳架，滅火筒，自動(dòng)打氣泵。

浮雕藝術(shù)美感的內(nèi)飾整體布局

內(nèi)飾整體布局延承了原來世嘉的風(fēng)格，針對(duì)材質(zhì)、細(xì)節(jié)進(jìn)行了更富科技感和現(xiàn)代感的優(yōu)化設(shè)計(jì)，中控面板采用了新的浮雕式設(shè)計(jì)風(fēng)格，簡潔清晰、明了，并使用鋼琴漆面，整體檔次感大為提升。

中央通道排擋桿及檔位面板的設(shè)計(jì)變化很小，與老款基本一致。舊款的沒有中央扶手箱，新款則采用了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，加入了翻蓋的扶手箱，里面帶有USB和AUX接口。

全新獨(dú)創(chuàng)的中央固定集控式方向盤

方向盤仍然采用中央固定集控式方向盤，定速巡航、限速、音響聲量調(diào)節(jié)等功能集于一體，操作便利。握槽部分在老款基礎(chǔ)上增加了鏤空的鍍鉻裝飾，顯得時(shí)尚而富有活力。

清晰醒目的儀表

車內(nèi)設(shè)有多處儲(chǔ)物格，在老款車型的基礎(chǔ)上增加了前排座椅后面的儲(chǔ)物袋，這些細(xì)節(jié)方面的處理還是值得肯定。副駕駛座的儲(chǔ)物柜上還配置了多種儲(chǔ)物槽，方便放置一些小件物品。

新世嘉配置了鋁合金迎賓踏板，看起來更具運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，高配車型駕駛座為電動(dòng)調(diào)節(jié)，按鍵手感和材質(zhì)均良好。天窗也只在高配車型中出現(xiàn)。

緞面亞光立體壓花絲感織物座椅

尤為值得一提的是，新世嘉的座椅使用了最新的立體壓花設(shè)計(jì)，采用緞紋啞光（絲綢質(zhì)感）面料，增加乘坐舒適性的同時(shí)，也提升了整體內(nèi)飾的質(zhì)感。

新增兒童座椅接口

新世嘉的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)采用了由PSA研發(fā)的型號(hào)為N6A 10XA3A PSA的發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率是106馬力，最大扭矩是143牛米，綜合工況油耗7.6L。而與這款發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的則是5擋手動(dòng)變速箱和4擋手自一體變速箱。據(jù)官方資料顯示，廠家針對(duì)對(duì)手自一體自動(dòng)變速箱液壓系統(tǒng)和換檔控制軟件進(jìn)行升級(jí)，讓駕駛更加平順，從而提升駕駛的愉悅性。至于具體情況是怎樣，那需要等我們拿到測(cè)試車后答案方可知曉，敬請(qǐng)期待。