自主品牌汽車如今越來越壯大，消費(fèi)者的選擇種類也越來越多。在車型日益豐富的車市，我們發(fā)現(xiàn)自主品牌的車型其實(shí)也并不比合資車差到哪去，有的甚至超越了合資車。特別是在緊湊型車領(lǐng)域，自主品牌的車型越來越多，技術(shù)做工也進(jìn)步很大，綜合品質(zhì)都不錯(cuò)。下面我們就來看看新近上市的比較優(yōu)秀的自主品牌緊湊型車。

車型一：長城騰翼C30

指導(dǎo)價(jià)：6.45—8.35 萬

作為長城推出的第一款緊湊型車，騰翼C30上來就瞄準(zhǔn)了緊湊型車的入門級(jí)別，價(jià)格鎖定在6-7萬元左右，不過低價(jià)并不代表粗制濫造，騰翼C30的品質(zhì)還是值得信賴的。

騰翼C30 指導(dǎo)價(jià)： 6.45～8.35 萬 品牌：長城汽車

外形整體設(shè)計(jì)有一點(diǎn)點(diǎn)日系的風(fēng)格，簡練美觀，車身上少許的硬線條又讓肌肉劃分清晰。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的棱線并沒有像炫麗那樣從上到下貫穿整個(gè)車頭，雖然設(shè)計(jì)上并沒有什么驚喜，不過這樣的設(shè)計(jì)的確增加了前臉的層次感�？偟膩碚f，騰翼C30是一款面向一般家庭使用的轎車，個(gè)性、夸張的外形設(shè)計(jì)一概遠(yuǎn)離。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，騰翼C30的表現(xiàn)也有值得稱道的地方，盡管受到生產(chǎn)成本的制約，車內(nèi)用料并沒有太多檔次感和舒適性可言，但騰翼C30在做工方面的進(jìn)步的確值得肯定。中控臺(tái)區(qū)域的主要接縫相比一般自主品牌車型都更加細(xì)膩一些，只希望以后能在質(zhì)感的控制上再有所進(jìn)步。

騰翼C30的內(nèi)部乘坐空間屬于剛好夠用的水平，后排腿部有一拳多的剩余空間，2610毫米的軸距雖然并不算出色，但是后排中間部分的地板基本沒有凸起，這對(duì)于中間乘客的舒適度很有幫助。如果說空間上有什么不足的話，那就是騰翼C30的橫向空間要比同級(jí)車型偏小，換句話說就是有些窄。

騰翼C30搭載了型號(hào)為GW4G15的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，與炫麗、酷熊以及凌傲上搭載的是同一款，采用了時(shí)下流行的VVT可變正時(shí)氣門技術(shù)，其最大功率77千瓦，峰值扭矩138牛米。低轉(zhuǎn)速下，這款發(fā)動(dòng)機(jī)雖說保持的有些不溫不火，但對(duì)動(dòng)力的滿足還是可以的，至少在巡航速度下，油門不用踩太多，這就意味著油耗表現(xiàn)可以更自信一些。變速箱方面，騰翼C30有5擋手動(dòng)和CVT兩種變速箱型式，其中CVT變速箱虛擬了6個(gè)前進(jìn)檔位，動(dòng)力傳輸效率更高也更加平順。