24.88萬(wàn)元的起步價(jià)、一線品牌 、高大壯實(shí)的外形、多路況適應(yīng)性、寬敞的空間、過(guò)得去的配置、可選5座或者7座、穩(wěn)定的質(zhì)量、非常高的二手保值率......除非國(guó)內(nèi)所有室內(nèi)停車場(chǎng)都限高一米六，要不然的話真想不到豐田漢蘭達(dá)會(huì)有賣不好的理由，更何況兩年多以來(lái)它在國(guó)內(nèi)壓根就沒有遇到過(guò)什么強(qiáng)有力的對(duì)手。盡管如此，小改款還是有必要的，一來(lái)可以維持市場(chǎng)熱度，二來(lái)可以名正言順收回優(yōu)惠，讓終端售價(jià)恢復(fù)正常。先不要急，對(duì)買家來(lái)說(shuō)也是好事，因?yàn)闈h蘭達(dá)的這一次改款實(shí)在不錯(cuò)。

● 外觀：更顯時(shí)尚但霸氣不減

2012款漢蘭達(dá)的外觀改動(dòng)集中于前臉以及車身下圍的細(xì)節(jié)。重新設(shè)計(jì)的頭燈更加細(xì)長(zhǎng)銳利，跟現(xiàn)款相比起來(lái)整個(gè)前臉一下子就精神起來(lái)了。略為遺憾的是只使用了透鏡式鹵素大燈，全系列車型都沒有提供HID氙氣光源，當(dāng)然，事后加裝也非常方便，直接套用原廠透鏡即可，有需要的話也可以順便補(bǔ)上原車欠奉的LED日間行車燈。

中網(wǎng)也作出了相應(yīng)改動(dòng)，原本獨(dú)立的梯形結(jié)構(gòu)，變?yōu)榕c兩側(cè)頭燈相連貫的菱形，莊重大方的氣息有增無(wú)減。中網(wǎng)表面材質(zhì)由原來(lái)的鍍鉻變?yōu)閱」忏y色，增添了不少時(shí)尚的色彩。終究是一臺(tái)擁有北美血統(tǒng)的車型，無(wú)論是現(xiàn)款還是新款，漢蘭達(dá)都很能迎合國(guó)內(nèi)用戶群的審美需求。

高大的體型是漢蘭達(dá)其中一個(gè)重要籌碼，2012款的車身總長(zhǎng)象征性地增加了10mm，主要來(lái)源于前后保險(xiǎn)杠的造型變化。高高在上的坐姿自然帶來(lái)更加開闊的視野，但也不能忽略大型SUV常見的車身盲區(qū)。漢蘭達(dá)的車頭因?yàn)椴捎昧饲皟A式設(shè)計(jì)，所以正前方的盲區(qū)控制得非常好，不過(guò)后方表現(xiàn)就明顯受到車長(zhǎng)的影響了，體型到了這個(gè)級(jí)別的SUV都難以避免這一問題，所以可視倒車?yán)走_(dá)就顯得很有必要。

我們拍攝的車輛為白色涂裝，可以明顯看出2012款漢蘭達(dá)在車身下圍采用了黑色塑料的裙邊，稍稍增加一點(diǎn)越野的味道。另外還可以留意恰到好處的鍍鉻點(diǎn)綴，包括裙邊與漆面車身的過(guò)渡處、窗框下沿、前后保險(xiǎn)杠下側(cè)等等，適當(dāng)?shù)馁F氣但不會(huì)顯得粗俗。

最后一處明顯改動(dòng)是輪轂，3.5L排量里面的其中兩款頂配型號(hào)用上了全新的十輻式19寸輪轂，粗細(xì)結(jié)合的輻條鋪排是公認(rèn)的“尊貴”造型，很好地跟現(xiàn)款五輻式的動(dòng)感風(fēng)格區(qū)分開來(lái)。低配車型則采用偏向保守的17寸輪轂，舒適性以及對(duì)惡劣路況的適應(yīng)能力會(huì)更好一些，輪胎尺寸分別為245/55R19和245/65R17。

【左圖為新款輪轂 右圖為老款輪轂】

總體而言，作為一次中期的小改款，漢蘭達(dá)并沒有偷懶取巧，反而還干得相當(dāng)漂亮。不妨回顧一下前臉的改動(dòng)，頭燈和中網(wǎng)造型都是全新設(shè)計(jì)的，隨之還會(huì)帶來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、前翼子板、保險(xiǎn)杠等等相應(yīng)調(diào)整，一大堆模具、夾具需要重新設(shè)計(jì)，這對(duì)于生產(chǎn)領(lǐng)域而言是一件相當(dāng)耗成本的事情，但向來(lái)善于精打細(xì)算的豐田還是克服下去了，這比單換個(gè)保險(xiǎn)杠貼個(gè)新LOGO就當(dāng)是改款的車型要厚道得多了。