全球鷹GX7 2.4L-6AT

　　期待指數(shù)：★★★

　　售價：12.99萬元 

    即將上市的全球鷹GX7 2.4L+6AT車型的6AT變速箱為自吉利收購的澳大利亞DSI公司所制造，這是一款以液壓控制為主自動變速器，在技術(shù)與性能上有著不錯的優(yōu)勢。2.4L發(fā)動機，目前預計它的最大功率為120kw/5700rpm，最大扭矩224Nm/4000-4200rpm。

    吉利全球鷹GX7日前獲得50.3分，是目前自主品牌最高分、C-NCAP歷史第四名，在SUV領(lǐng)域中僅落后于本田CR-V。GX7在C-NCAP測試的各個 細項中表現(xiàn)全面，均得分高。在本次碰撞測試中，吉利全球鷹GX7的正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗、可變形移動壁障側(cè)面碰撞試驗、正面40%重疊可變形 壁障碰撞試驗分別獲得15.53分、16分和15.77分。同時，駕駛員側(cè)/前排成員側(cè)安全帶提醒裝置、側(cè)面安全氣囊及氣簾、ISO FIX等配置獲得3 分的加分。

    新車亮相：

　　大眾換代捷達

　　期待指數(shù)：★★★★★ 

    大眾將復制朗逸和新寶來的成功模式在中國市場推出兩款特別研發(fā)的三廂轎車(分別出自上海大眾和一汽大眾)。新車的定位介于A0級的Polo和A級車速騰之間，空間比Polo寬敞，但價格比朗逸和速騰(PQ34平臺)更便宜，甚至低于Polo。兩款新車都基于PQ25平臺研制，可以被看作是斯柯達Rapid的姊妹車。從雪佛蘭賽歐的成功我們可以預計這兩款全新三廂轎車將成為大眾在中國市場最暢銷的車型。

　　這兩款大眾新車將分別用于接替上海大眾桑塔納和一汽大眾捷達，預計新車將分別延用這兩個響亮的車名。雖然新車是基于Polo的PQ25平臺，但大眾工程師還是對其進行了許多調(diào)整，例如加粗扭力梁式后懸架，用于應(yīng)對增加行李箱后的負載提升。仍有待改善的中國鄉(xiāng)村道路對車輛通過性提出了要求，因此大眾還需要增添最小離地間隙。

    這兩款新車將共享底盤、動力系統(tǒng)和車身面板，但會采用不同的前大燈、保險杠、發(fā)動機蓋、車門拉手和尾燈。大眾將為這兩款新車提供89 bhp輸出的1.4升發(fā)動機和109 bhp輸出的1.6升發(fā)動機，變速箱清單則是五前速手動與六前速自動的配搭。