動(dòng)力

    捷豹為XFR-S重新調(diào)教的5.0升V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比較XFR馬力上提升了40匹，扭矩上也提升了55Nm。而重新調(diào)教后的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率：405kW/6500rpm，最大扭矩：680Nm/2500-5500rpm。XFR-S變速箱采用8擋手自一體變速箱，為了應(yīng)對其大馬力大扭矩的苛刻需求，捷豹工程師也對變速箱進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)教。

    內(nèi)飾

    內(nèi)飾方面整體樣式上沒有太多變化，只是在內(nèi)飾的整體配色上采用了更加運(yùn)動(dòng)的純黑內(nèi)飾，并且在許多位置的采用了仿碳纖維材質(zhì)裝飾。并且諸如方向盤、座椅、中控臺上的真皮縫邊采用的線材也與車身顏色保持步調(diào)一致，整體風(fēng)格更趨向于運(yùn)動(dòng)。

    編者總結(jié)：雖然捷豹此次帶來的XFR-S足夠強(qiáng)大，并且兇狠的外觀也顛覆了捷豹在我們心中優(yōu)雅的形象，但相比競爭對手，想讓消費(fèi)者接受一個(gè)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格突出的捷豹有一定難度。