全新斯巴魯森林人

亮點(diǎn)：四驅(qū)性能提升，車身設(shè)計(jì)優(yōu)化使得通過性提升

缺點(diǎn)：全系匹配CVT變速箱駕駛樂趣有所降低

售價(jià)：23.48-33.48萬元

12月18日上市的全新斯巴魯森林人骨子里就是歐藍(lán)德的勁敵，已經(jīng)第四代的它外觀方面同樣有著不小變化，但不同于歐藍(lán)德，新款森林人則變得更加具有侵略感。同時(shí)在車身尺寸方面，軸距增加了25mm到了2640mm，車身長(zhǎng)度和高度均比3代車型增加了35mm分別達(dá)到4595mm/1735mm，而車寬為1810mm，這樣的尺寸要明顯彪悍于不少同級(jí)車型。

較高的車身高度帶來了非常充裕的頭部空間，無論坐在前排還是后排，頭部空間都非常給力，值得肯定的盡管軸距并不長(zhǎng)，但所帶來的后排乘坐空間卻并不委屈乘客，日常使用完全夠用。

動(dòng)力方面，森林人提供了2.0L自然吸氣、2.5L自然吸氣以及2.0T渦輪增壓三款水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。最大功率依次為110Kw/126kw/177kw，峰值扭矩依次為198N·m/235N·m/350N·m。這樣的調(diào)校水平在這幾款車中屬于優(yōu)秀水平。

放棄了老款的4AT以及5AT變速箱，取而代之的是6速CVT變速箱，頂配的2.0T車型則匹配了8速CVT變速箱，這樣的變化可以看出新款森林人明顯向舒適和經(jīng)濟(jì)性轉(zhuǎn)變。

實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，盡管換裝了CVT變速箱，但是在各個(gè)排量的車型試駕中均可獲得積極的油門響應(yīng)，這一點(diǎn)來看確實(shí)要比我們之前預(yù)期好很多。然而新款車的懸掛及避震調(diào)節(jié)并不像老款車型那樣直接，而是向舒適方面進(jìn)行了轉(zhuǎn)型，路面震動(dòng)也被積極的過濾到了車外。

新款森林人增加了一個(gè)X-MODE按鍵。啟動(dòng)該功能后，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出將會(huì)受到一定限制，此時(shí)陡坡緩降功能也會(huì)自動(dòng)開啟，同時(shí)電子限滑差速器LSD的靈敏度也會(huì)得到提升。因此可有效提升在交叉軸狀態(tài)前后不同側(cè)車輪同時(shí)打滑的脫困能力，并且判斷車輪打滑的反應(yīng)時(shí)間非常短，這無疑將新森林人的越野能力提升到了一個(gè)新的高度。