暢快駕馭：1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+6速雙離合變速箱

全新榮威550依舊配備兩款動(dòng)力：1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。此次試駕車型是1.8T版本，之于早前的發(fā)動(dòng)機(jī)，新一代1.8T高性能發(fā)動(dòng)機(jī)則特意針對(duì)中國(guó)用戶的駕駛習(xí)慣及道路狀況進(jìn)行了全新設(shè)定，渦輪增壓系統(tǒng)介入時(shí)間調(diào)整至2000轉(zhuǎn)。與1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是TST6速油冷雙離合變速器，這款配有Dual-Core智能電控?fù)Q檔控制系統(tǒng)的變速器，采用濕式（油冷）雙離合技術(shù)，換擋響應(yīng)時(shí)間更短，動(dòng)力效能更高，最高扭矩可達(dá)360N.m。

車隊(duì)行駛在海港大道上，平均車速達(dá)到100Km/H，變速箱對(duì)于油門的回饋迅速且直接。在轉(zhuǎn)速達(dá)到2000時(shí)，渦輪增壓系統(tǒng)開始介入，明顯感到后續(xù)動(dòng)力充沛。在咨詢了隨行的產(chǎn)品經(jīng)理之后，得知與某些品牌的車型將渦輪介入調(diào)至1700、1800相比，2000轉(zhuǎn)在滿足駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，又能延長(zhǎng)渦輪壽命。此外，研發(fā)人員還考慮到城市道路在上下班時(shí)間段的擁堵，中低速時(shí)的平順性和節(jié)能省油等因素。

懸架方面，全新榮威550的前后懸掛系統(tǒng)采用的是超路感高循跡前麥弗遜懸架，多連桿后Z型懸架，兼顧操縱性和舒適性。高速道路上，不斷有大型車輛經(jīng)過(guò)，機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向方向盤的指向更加精準(zhǔn)清晰，即使在高速狀態(tài)下變道，車身也能準(zhǔn)確變?nèi)腩A(yù)期道路，高質(zhì)量的操控性有力地保證駕乘人員在各種路況的安全。