據(jù)悉,2013年7月18日-21日,第二屆廣西汽車文化節(jié)正式開啟,屆時桂海凱迪拉克將盛裝出席本次車展。在活動期間可到店賞車,一同體驗凱迪拉克極致性能。
● 凱迪拉克CUE,開創(chuàng)人車移動互聯(lián)新紀元
● 獨創(chuàng)凱迪拉克移動互聯(lián)體驗CUE,采用ARM11三核處理器,代表未來車載人機互動科技的發(fā)展方向
● 自定義12.3英寸液晶儀表盤可提供四種顯示模式,儀表盤和中控臺8英寸觸摸可實現(xiàn)雙畫面信息飛移互動
● 創(chuàng)新性運用多點觸控、接近感應(yīng)、觸覺反饋等前沿科技,結(jié)合方向盤五維控制鍵和先進的語音識別系統(tǒng),提供全新互動體驗
● 實現(xiàn)車輛、網(wǎng)絡(luò)以及手機之間的實時連接和無縫交互,并整合安吉星(OnStar)車載安全信息服務(wù)系統(tǒng),“開放式”平臺將汽車變?yōu)橐苿踊ヂ?lián)終端,顛覆現(xiàn)有的人機互動模式
通過獨創(chuàng)的凱迪拉克移動互聯(lián)體驗CUE(Cadillac User Experience),凱迪拉克XTS以觸動未來的人車溝通體驗展現(xiàn)出了與眾不同的創(chuàng)新風范。多點觸控電容屏賦予了凱迪拉克XTS與眾不同的觸屏操控界面,代表了未來車載人機互動科技的發(fā)展方向和最高水平。
CUE系統(tǒng)采用了ARM11三核處理器(ARM架構(gòu)和iPad相同),主要由中控臺、方向盤控制裝置、儀表盤顯示屏和語音識別系統(tǒng)構(gòu)成。由一塊12.3英寸液晶屏代替了傳統(tǒng)的指針式儀表盤,集成了HUD全彩飛航顯示儀,整個系統(tǒng)的核心裝置則是中控臺8英寸觸控屏幕。車輛的歌曲、導航信息可在雙屏之間實現(xiàn)飛移互動。自定義的液晶儀表盤提供均衡模式、簡易模式、增強模式和性能模式四種風格的顯示模式供用戶選擇。每種模式下可自由定制胎壓、地圖、機油等信息,展現(xiàn)個性化的一面。
電容式觸控技術(shù)在CUE顯示屏和控制面板上的應(yīng)用,為系統(tǒng)的便利性和操控性帶來大幅提升。當人手觸動CUE時,系統(tǒng)會以脈沖振動的方式做出回應(yīng),確保駕駛者在操作過程中目不離路。CUE還具備獨一無二的手勢感應(yīng)顯示功能,只有檢測到人手靠近時,才將平時隱藏的收藏信息自動拉出,令平時屏幕的整體顯示畫面更趨簡潔清晰。與時下流行的觸屏手機及平板電腦相類似,CUE的觸摸屏采用了人性化的多點指尖操作,可通過按下、按住、拖動、輕推、猛推、展開、收合、拖曳等手勢輕松操作,讓消費者使用起來更加直接、順暢。車輛行駛中,用戶可通過方向盤控制裝置進行對CUE的全功能操控,而雙手卻不必離開方向盤。方向盤左側(cè)有CUE的“語音控制”鍵,只需以對話的形式來對系統(tǒng)發(fā)出操作指令,就可以讓CUE系統(tǒng)按照自己的心愿工作。
對于CUE系統(tǒng)而言,它的魅力還遠不止如此。通過整合安吉星(OnStar)車載安全信息服務(wù)和APP軟件應(yīng)用,CUE系統(tǒng)搭建起了一個“開放式”的平臺,輕松實現(xiàn)了車輛、網(wǎng)絡(luò)以及手機之間的實時連接和無縫交互,顛覆了現(xiàn)有的人機互動模式,將汽車變?yōu)橐苿踊ヂ?lián)終端,帶來革命性駕駛體驗。
澎湃動力+全球反應(yīng)最快懸掛打造非凡操控感受
● 強勁、平順的2.0T和3.6 V6雙“Ward’s Auto世界十佳發(fā)動機”組合,帶來澎湃動力表現(xiàn)
● 全球反應(yīng)最快的MRC主動電磁感應(yīng)懸掛,配合空氣彈簧,科技含量足以媲美高端豪華車水平
● 同級車中首次全系標配Brembo四活塞高性能剎車系統(tǒng),實現(xiàn)完美的制動力控制
● 全系提供18寸及19寸大尺寸鋁合金輪轂,固特異EAGLE RS-A高性能輪胎帶來優(yōu)異的駕駛體驗
極致動力科技是凱迪拉克品牌百年來的持續(xù)追求,這一優(yōu)勢在凱迪拉克XTS身上繼續(xù)發(fā)揚光大。XTS配備2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機和3.6L V6全鋁智能直噴發(fā)動機,兩款發(fā)動機均曾榮膺 “Ward’s Auto全球十佳發(fā)動機”殊榮。其中,2.0T是通用全球最新開發(fā)的高性能發(fā)動機,并為中國市場專屬配備。它采用了高壓缸內(nèi)直噴、空冷式增壓中冷系統(tǒng)、雙流道渦輪增壓器和兩段式變量油泵等先進技術(shù),在效率上達到新的水平;5300轉(zhuǎn)時可達到198千瓦最大輸出功率,99千瓦升功率傲視同級;扭矩峰值達到了355牛米,并擁有寬廣的扭矩平臺,1600轉(zhuǎn)起即可輸出300牛米以上強勁扭矩,并在2000-5300轉(zhuǎn)間,持續(xù)輸出355牛米峰值扭矩,帶來8.1秒的百公里加速體驗。3.6升V6發(fā)動機擁有同級發(fā)動機中最為平順的動力輸出,最高功率可達227千瓦,峰值扭矩為360牛米,百公里加速進一步縮短至7.5秒。令XTS澎湃動力收放自如的傳動系統(tǒng)是凱迪拉克XTS專屬的全進口6T70六速手自一體變速箱,它擁有自動、運動和手動三種工作模式,配合全系標配的換擋撥片,寬廣的齒比讓操控和油耗達到完美平衡。
凱迪拉克全新豪華轎車XTS還擁有四輪MRC+空氣彈簧這一同級別最先進底盤和懸掛技術(shù)組合,科技含量足以媲美高端豪華車水平。與之相配合的是HiPer-Strut(High Performance Strut)前懸掛和H-ARM四連桿獨立后懸掛結(jié)構(gòu)。凱迪拉克XTS配備的第三代MRC主動電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于豪華品牌高端車型、超跑及性能房車,能以每秒1000次的頻率偵測路面狀況并實時調(diào)整懸掛阻尼系數(shù),可獨立控制四輪懸掛軟硬程度,良好抑制車身的前后俯仰,提供更高的行駛穩(wěn)定性及底盤動態(tài)極限。配合剛性、高度自適應(yīng)調(diào)節(jié)的空氣彈簧,構(gòu)成了先進的懸架系統(tǒng),在提供完美操控體驗同時,能以毫秒級的反應(yīng)速度保證車內(nèi)乘坐舒適性能。
不僅如此,凱迪拉克XTS在同級車中首次引入并全系標配Brembo四活塞高性能剎車系統(tǒng),采用碳氮共滲技術(shù),雨天剎車盤亦能自動排水,實現(xiàn)完美的制動力控制。同時,XTS全系提供18寸及19寸大尺寸鋁合金輪轂,固特異EAGLE RS-A高性能輪胎注重抓地力和操控性能,提供優(yōu)異的駕駛體驗。
打造震撼視聽體驗、營造全方位安全防護
● Bose ANC主動降噪靜音技術(shù)與Bose®環(huán)繞立體聲音響共同營造劇院級視聽享受
● ESS強化安全策略帶來車輛全方位安全保護
作為世界領(lǐng)先的高檔音響制造商,早在1983年,Bose®就與凱迪拉克展開合作,30余年間共同打造出眾多標志性豪華車音響系統(tǒng),凱迪拉克 XTS便是兩家公司的最新創(chuàng)新產(chǎn)物。凱迪拉克XTS全系采用了Bose ANC主動降噪靜音技術(shù),通過管理系統(tǒng)不間斷接收噪音信息,之后由揚聲器發(fā)出相反相位的聲波,大幅度減少傳遞到車艙中的噪音。與此同時,車內(nèi)麥克風也可監(jiān)測車內(nèi)噪音水平,為管理系統(tǒng)提供調(diào)整的依據(jù)。這一最新技術(shù)的效果與常用的降噪耳機相類似,可營造出極為靜謐、純凈的車艙氛圍。即使高速行駛中,前后排乘客也可正常語音交流,不被噪音所擾。在此基礎(chǔ)上XTS還具備最新的BoseCenterpoint®環(huán)繞音響系統(tǒng),通過增強算法對音源進行分析,不論是CD還是MP3,均能準確地將信號分層轉(zhuǎn)換,轉(zhuǎn)換成多聲道信號,通過Bose®14揚聲器,營造出劇院級音響體驗,完美呈現(xiàn)如親臨劇院的頂級音響效果。支持藍光播放功能的后排劇院式8寸雙屏影音娛樂系統(tǒng)是為了滿足國人后排需求專門引進的配置。兩側(cè)座椅靠背設(shè)置了8英寸全高清液晶顯示屏,提供無線遙控器和左右獨立的藍牙耳機,仿佛置身私人影院,盡享栩栩如生的視聽盛宴。XTS還細心的在后排單獨設(shè)計一組USB、AUX-IN和230V通用電源插口,更加提升了后排的便利性與尊貴感。
在安全方面,凱迪拉克XTS創(chuàng)新引入ESS強化安全策略,把車輛的主動安全防護發(fā)展到新的水平。ESS增強安全策略通過引領(lǐng)未來安全科技的全方位無盲區(qū)雷達監(jiān)測系統(tǒng),運用雷達技術(shù)和特別設(shè)計的攝像頭,實現(xiàn)對周圍環(huán)境全方位監(jiān)測,包括前方碰撞預(yù)警、道路偏離預(yù)警、側(cè)面盲區(qū)接近預(yù)警、后方交通預(yù)警等功能,并通過首創(chuàng)的震動預(yù)警座椅,幫助駕駛員擴大車輛周圍的視野,識別潛在的事故危險,并且根據(jù)具體的危險形式發(fā)出視覺、聽覺以及觸覺(振動)的多重提示,以更加直觀的方式避免事故發(fā)生。此外,凱迪拉克XTS還全系擁有StabiliTrak®電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、10安全氣囊、高強度車身設(shè)計及安吉星(OnStar)車載信息通信服務(wù)系統(tǒng),為乘客提供360度全方位主、被動安全防護。
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