一汽豐田RAV4

　　售價(jià)：18.38—27.28萬(wàn)元

外觀方面新款采用了豐田最新的Keen Look家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，層次分明的前臉與狹長(zhǎng)的頭燈為RAV4車(chē)型帶來(lái)了與以往完全不同的氣息，年輕和時(shí)尚是這個(gè)設(shè)計(jì)所主要傳達(dá)出的信息。而車(chē)身尺寸方面也跟隨外觀的變化而小有改動(dòng)，新車(chē)型的軸距仍保持了原有水平，所以從某種角度上來(lái)說(shuō)，底盤(pán)部件的改動(dòng)比較有限。

側(cè)面的線條也與之前的車(chē)型完全不同，不過(guò)車(chē)頂行李架依舊在高配車(chē)型上出現(xiàn)，這也算是一個(gè)RAV4車(chē)型的傳統(tǒng)了。與現(xiàn)款車(chē)型相比，新款配備的輪轂和輪胎顯然更為城市化，而這也是新款RAV4所主攻的市場(chǎng)。尤其是這款18吋的拋光輪轂，是中國(guó)市場(chǎng)所獨(dú)有的。想必日后該配件能在后市場(chǎng)有所作為。

RAV4在功能區(qū)的劃分上顯得比較老練，而且新款車(chē)型的中控臺(tái)中部突出了許多，讓上層的按鈕變得很容易操作，但令人不快的是，筆者在駕駛時(shí)即使低頭也看不到被中間那個(gè)突起擋住的下面整整一排的功能按鍵，雖然使用它們的幾率并不如上層的按鍵大，但至少也要給我一個(gè)看到它們的機(jī)會(huì)吧。另外陡坡緩降功能躲在一個(gè)視線的死角內(nèi)，直到我坐上副駕駛席方才發(fā)下了這個(gè)按鈕，在這些設(shè)定上確有其不夠完美的一面。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，新RAV4的變化較大。全新的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率180馬力（132千瓦）/6000rpm，最大扭矩234�！っ�/4100rpm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和凱美瑞上的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)為相同型號(hào)，只是調(diào)校上略有區(qū)別，相比上代的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)在低速的響應(yīng)方面表現(xiàn)更好。

相比4AT，全新RAV4搭載的6AT至少在數(shù)字層面上已經(jīng)算是升級(jí)，從理論上來(lái)說(shuō)，可帶來(lái)更好的平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。雖然大家對(duì)于那臺(tái)老舊的4AT褒貶不一，但不可否認(rèn)的是，這款6AT同樣也搭載在2013款凱美瑞2.5G 舒適版車(chē)型上，其性能還算中規(guī)中矩。

●它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有哪些？
    緊湊級(jí)SUV是競(jìng)爭(zhēng)較為激烈的市場(chǎng)，在這個(gè)市場(chǎng)上有很多暢銷(xiāo)車(chē)型，德系的大眾途觀和日系的本田CR-V可以說(shuō)是佼佼者，而從上市至今一直貨源緊張的長(zhǎng)安福特翼虎也成為了這一市場(chǎng)的新星。同時(shí)，對(duì)于自主品牌來(lái)說(shuō)，哈弗H6也常年霸占著這一級(jí)別市場(chǎng)銷(xiāo)量前3位，全新豐田RAV4的到來(lái)更是加劇了競(jìng)爭(zhēng)。

作為標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級(jí)SUV車(chē)型，一汽豐田全新RAV4的車(chē)身尺寸相比途觀和CR-V要有一定的優(yōu)勢(shì)，特別是在寬度和長(zhǎng)度方面優(yōu)勢(shì)明顯。動(dòng)力方面，新車(chē)配備2.0L和2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，在同級(jí)別車(chē)型中并不占據(jù)優(yōu)勢(shì)，但新的S-CVT和6AT變速箱使其最明顯的優(yōu)勢(shì)。

總結(jié)：全新豐田RAV4終于告別了4速自動(dòng)變速箱，換上了6AT和S-CVT，動(dòng)力總成上更具競(jìng)爭(zhēng)力，擁有了更多叫板本田CR-V的資本，這款車(chē)型的未來(lái)將不免會(huì)上演一場(chǎng)日系德比大戰(zhàn)，而未來(lái)SUV車(chē)型的銷(xiāo)量排行榜上，勢(shì)必會(huì)造成日系獨(dú)攬第一的局面。