2014款長安逸動(dòng)（以下簡稱逸動(dòng)）將于今日上市，除了外觀與內(nèi)飾的小幅調(diào)整外，改款后的逸動(dòng)引入了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。若將自主品牌緊湊級(jí)不同特質(zhì)再次細(xì)化作區(qū)分，逸動(dòng)采取了1.6L家庭夠用、1.5T動(dòng)力方面有著不俗表現(xiàn)的兩手抓政策，而本文它的對(duì)手奇瑞艾瑞澤7（以下簡稱艾瑞澤7），現(xiàn)有的1.6L+CVT組合則是力求舒適的典型，一個(gè)爭取“各門功課”都不落下，一個(gè)則是專項(xiàng)選手，以下就讓我們來看看這兩個(gè)不同產(chǎn)品定位卻又價(jià)格區(qū)間重疊的對(duì)手。

    ●外觀：均出自海外設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)

    艾瑞澤7：輪廓流暢、線條干練

    奇瑞將紛亂的車型命名精簡到四大產(chǎn)品序列（艾瑞澤系列、瑞虎系列、風(fēng)云系列及QQ系列），同時(shí)帶來了轉(zhuǎn)型后的全新車型，最先進(jìn)入我們視線的就是艾瑞澤7，它基于奇瑞全新iAUTO技術(shù)平臺(tái)打造，整車飽滿流暢的輪廓以及簡潔干練的線條運(yùn)用，更是出自海外設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)之手，渾然一體可謂是對(duì)艾瑞澤7外觀評(píng)價(jià)中出現(xiàn)最多的關(guān)鍵詞。

    逸動(dòng)：線條柔和、腰線犀利

    無獨(dú)有偶，逸動(dòng)同樣出自長安汽車意大利的設(shè)計(jì)中心，巧妙且合理的線條處理可以說是逸動(dòng)設(shè)計(jì)的精髓所在，包括CS35乃至被譽(yù)為“最美自主品牌”的致尚XT在內(nèi)，這一時(shí)期研發(fā)出的長安車型外觀均十分柔和，讓人第一眼不覺驚艷，卻也經(jīng)得起審視與推敲。而今日上市的2014款車型在外觀方面做出了幾處調(diào)整：前臉下部格柵增加了一圈細(xì)的鍍鉻裝飾，側(cè)面轉(zhuǎn)向燈由前翼子板移至反光鏡處，部分車型增加鯊魚鰭天線，輪轂造型也做出了調(diào)整。

    聊過對(duì)整體造型的主觀感受，咱們接下來再看看車身參數(shù)這一“硬性指標(biāo)”。奇瑞的全新平臺(tái)將艾瑞澤7打造成了一款定位A+級(jí)別的車，而逸動(dòng)的此次小改款并未整車“三圍”與軸距。相較之下，艾瑞澤7的個(gè)頭比逸動(dòng)大一些（僅車身高度稍遜），軸距更是達(dá)到了2700mm，與標(biāo)致408等一些空間出眾的車型只在伯仲之間。