品牌：馬自達

車型：CX-5 2.0L 自動兩驅舒適

廠商指導價：18.38萬

推薦理由：馬自達CX-5定位于緊湊型SUV,而在外觀方面馬自達CX-5首次采用馬自達最新設計元素“魂動-Soul of Motion”，整體造型仿佛矯健的獵豹，而這種的設計理念給馬自達帶來了2700mm的軸距，同時，內部乘坐空間也相對寬敞。而在發(fā)動機方面，則采用了創(chuàng)馳藍天SKYACTIV技術，實現高壓縮比13:1，在這種高壓縮比的條件下，CX-5實現了最高效率的燃油經濟性，在燃油經濟性上表現十分搶眼。

國產馬自達CX-5的外觀完美移植了進口版，原汁原味的“KODO魂動”設計，無時無刻都在表露著優(yōu)雅和動感，前臉造型與車身線條都融入了最新家族式設計風格。說到“魂動”理念，其實是源于獵豹在捕獵時候的形態(tài)，馬自達認為，只有在這個時候，才是最動感、最有沖擊力的。細看之下，CX-5的設計確實和獵豹有幾分神似。

馬自達式盾形中網（蜂窩狀配合鍍鉻材質）、炯炯有神的大燈、模擬進氣口式的霧燈構成了前臉，這種簡約主義，在當下是很流行的。

熏黑大燈是體現運動元素之一，氙氣大燈配備自動開啟、高度自動調節(jié)、智能隨動轉向及大燈清洗等功能，與進口版功能保持一致。圓圓的霧燈雖然不太大，但配上黑色蜂窩狀飾板，看上去十分動感。

馬自達CX-5側面延續(xù)了馬自達家族個性動感的一貫傳統，一條上揚的腰線勾勒出側面輪廓，顯得肌肉感很強，扁平的車頭加上梭型的車廂一改SUV慣有的圓潤。逍客寬大的后視鏡為駕駛者提供了良好的視野，集成的轉向燈隱藏在后視鏡的側面。同時，還配備了智能無鑰匙進入系統，無需鑰匙輕松開車門。

輪轂的樣式也與進口版的相同，而輪胎則改用優(yōu)科豪馬Geolandar的225/65 R17輪胎，主要偏向低燃耗和靜音，造型方面五幅V型設計為CX-5增加了不少動感。

馬自達尾部富有變化和充滿現代氣息的線條的顯得十分華麗，黑色下護板對尾部視覺效果有提拉作用，讓車尾變得扁平，反而有點兩廂車的味道。CX-5尾部還配備了倒車雷達和影像功能，增加了安全功能。

國產CX-5在內飾設計上和進口版保持了一致，黑色鋼琴烤漆面板搭配啞光鍍鉻飾條符合運動SUV定位，全黑色內飾色調，簡潔動感的風格，很好的迎合了年輕人的喜好。

三幅式運動方向盤，使用了銀色裝飾，包覆的真皮手感細膩，分布在左右兩側的多功能按鍵，可以實現音響控制、藍牙電話免提以及定速巡航等功能。

三炮筒式儀表樣式簡約經典，黑底白字的設計貫徹了日式的極簡主義風格，右側表盤內為一塊液晶顯示屏，顯示油耗、里程等信息。

馬自達CX-5中控臺布局采用簡約風格，頂部的7英寸大屏幕集成了導航、倒車影像、多媒體播放等多種功能，但在細節(jié)上有所調整，右側的一排接口被取消，取而代之的是藍牙和多媒體控制按鈕。下方配備了自動空調系統，在同價位SUV車型中比較少見，同時，采用旋鈕方式調節(jié)，上手比較容易。

馬自達CX-6前排空間較為舒適，座椅樣式和進口版一致，即使是SUV馬自達也沒放棄它習慣的運動風格。座椅兩側的包裹性不錯，紅色縫線搭配黑色真皮是屢試不爽的運動風組合。主駕駛位座椅采用了10向電動調節(jié)，但即便如此也沒有加入座椅記憶功能。

后排座椅設置了一個中央扶手，但厚度不夠，顯得有點單薄。雖然至配備了兩個杯架再無別的功能，但長途旅行時有這么一個扶手對于后排乘客來說還是會舒服不少。但后排出風口依舊缺失，進口版的這一確定在國產車型上并沒有得到相應的改進。

至于后備箱容積方面，國產CX-5性比進口版也沒有做什么針對性改良。后排座椅可以按4/2/4比例放倒，空間擴展的方式很靈活多變。后備箱地板也很平坦，但地板的高度很高，使得后備箱深度略顯不足，究其原因，還是CX-5在全球范圍內只有在中國市場配備的是全尺寸備胎，所以原廠設計的備胎格空間不夠，只能抬高后備箱地板才能放得下了。

國產CX-5和進口版一樣，搭載兩款創(chuàng)馳藍天發(fā)動機，分別是2.0L和2.5L，前者曾獲得“沃德十佳”，最大功率114kW（155PS）/6000rpm，最大扭矩200N·m/4000rpm；后者最大功率144kW（196PS）/6100rpm，最大扭矩252N·m/4000rpm。在數據上和一般的自然吸氣發(fā)動機沒什么兩樣，其實差別主要還是在燃油經濟性上。2.0L配備了6速手動變速箱或6速手自一體變速箱，這款6速自動變速箱可通過全域鎖定離合器和機電一體控制模塊來實現更好的響應、更平順的換擋以及更高的燃油經濟性。而2.5L車型則均配備6速自動變速箱。