同為A0級合資兩廂小車的代表，飛度和POLO在國內市場可以說是天生的對手，二者在車主間均有著良好的口碑。時間進入到2014，飛度在北京車展前夕帶來了全新一代（第三代）車型，POLO預計也將在下半年完成改款，兩車之間的比拼仍將繼續(xù)，在價格尚未揭曉之前，咱們先來聊聊這一對競爭對手。

    外觀解讀：飛度“原汁原味” POLO變化集中于前臉

    在現(xiàn)款基礎上，全新飛度的整車長度和軸距分別增加了165mm和30mm，令其空間再次得到了一定的擴展，POLO僅在原有車身參數(shù)基礎上進行了微調，所以在車身大小上，換代的飛度比改款的POLO更勝一籌。

    前日本田國內發(fā)布全新一代飛度時，“FIT3”這個與海外相同的稱謂被不少媒體所接受，究其原因，很大一部分源于第三代飛度的國內版本，保持了原版的“原汁原味”的造型，并未出現(xiàn)此前第九代雅閣中國特色的前臉調整。

    如今很多車型換代，紛紛選擇了比老款更吸引眼球的線條，來定義“新”這個概念，全新飛度同樣迎合了這樣的大趨勢。凌厲的線條與棱角處理，側面明顯切削的腰線，以及后保險杠兩側的裝飾口，都在強調著“飛度換新了”的訊息，同時更動感年輕的產品定位也一覽無遺。

    此前已在海外車展亮相的新POLO只是一次改款，與現(xiàn)款的差異主要集中于前臉，前格柵的條幅數(shù)、前保險杠處的格柵造型，霧燈的大小與輪廓均作出了調整，整車延續(xù)了現(xiàn)款輪廓，造型依舊保持著簡潔流暢風格。

    POLO此次改款以及之前的換代，如新飛度一樣采用凌厲線條的流行趨勢，都沒能影響到設計者。德國人年輕化定義于簡潔，這與我們常被灌輸?shù)母拍钣幸欢ǔ鋈�，往大了說此乃不同國度對于工業(yè)設計的理解，日本車企造適應用戶的車，德國車企造自己認為對的車，飛度與POLO的外觀，正是兩種不同商業(yè)模式的剪影。