（廣西汽車網(wǎng) 訊）全新思域作為東風(fēng)本田在緊湊型三廂車市場(chǎng)的一個(gè)力作，自上市以來憑借運(yùn)動(dòng)感十足的外觀，豐富實(shí)用的科技配置以及超強(qiáng)的節(jié)油性能，贏得了消費(fèi)者的一致好評(píng)，在緊湊級(jí)三廂車市場(chǎng)引起了不小的轟動(dòng)。一時(shí)間，思域被推上了風(fēng)口浪尖，不論是廠家還是車友都要和思域較量一下。今天我們有幸請(qǐng)到了兩位和思域同級(jí)別車的車主，一起來看看他/她們是怎么看思域的。

小墨是一位80后的私營(yíng)業(yè)主，平時(shí)開車比較注重車輛的駕駛感受。當(dāng)初選擇速騰就是看中了DSG+TSI這個(gè)黃金動(dòng)力總成的搭配，動(dòng)力輸出不錯(cuò)駕駛時(shí)也幾乎感受不到換擋的頓挫，雖然速騰采用了半獨(dú)立懸掛但依然有著一定的操控潛質(zhì)。

小墨的速騰是1.4T渦輪增壓車型，而我們的思域則是1.8升自然吸氣，雖然自然吸氣車型的加速感不如渦輪增壓車型來得那樣直觀，但是通過數(shù)據(jù)可以看出速騰的渦輪在1750轉(zhuǎn)的時(shí)候才會(huì)介入，所以說，在前段加速時(shí)我們的思域1.8升排量也有著不錯(cuò)的變現(xiàn)。

小墨體驗(yàn)新思域

小墨在看過了思域的外觀后，被思域的時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的外觀所吸引。他說，雖然速騰的外形也是比較時(shí)尚的，但是做的不夠極致，而新思域則把細(xì)節(jié)做的比較到位，像花瓣式的五幅輪轂就非常吸引人，而且小王還夸獎(jiǎng)了思域配備的米其林輪胎，讓他覺得很具有性價(jià)比。

小墨坐進(jìn)車內(nèi)后，一眼就看出了思域的分層顯示儀表臺(tái)。他說，速騰的內(nèi)飾設(shè)計(jì)太過于家族化，說不上老氣但也不算時(shí)尚，而思域的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，很有心意，而且中控成整體偏向駕駛者，讓他有種坐在跑車?yán)锏母杏X。

小墨在試駕過思域后，也給出不錯(cuò)的答案。他說，思域1.8升的排量起步時(shí)會(huì)有躥的感覺，雖然不及渦輪增壓車型來的那么迅猛，但后程的提速也是不錯(cuò)的。小墨還夸獎(jiǎng)了思域的變速箱在行駛中換擋時(shí)很平順和自己的速騰差不多，有一點(diǎn)是他覺得思域更好的就是在低速起步的時(shí)候思域不存在低速扭矩不足，白話就是抖動(dòng)的現(xiàn)象，開起來十分舒服。

車主小結(jié)

小墨在體驗(yàn)過思域后，對(duì)思域的表現(xiàn)很是認(rèn)可。他說首先思域的外觀非常時(shí)尚運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)適合年輕人開，而且1.8的動(dòng)力表現(xiàn)也絕對(duì)夠用，相對(duì)渦輪增壓車型思域的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更適合城市走走停停的路況。