車身外形尺寸方面，2015款新帝豪三廂在車身的長(zhǎng)、寬、高以及軸距上均要優(yōu)于2015款別克凱越。而在行李廂的儲(chǔ)物空間上，兩車在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的行李廂容積差別較大，其中2015款新帝豪三廂為680L，而2015款別克凱越僅有405L；不過(guò)考慮到兩款車型的后排座椅均支持按比例放倒的情況，那么在車輛的極限儲(chǔ)物能力方面兩車實(shí)際上不會(huì)有太大的差別。

吉利新帝豪三廂的行李廂標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下容積為680L

后排座椅支持按比例放倒，有助于進(jìn)一步拓展行李廂儲(chǔ)物空間

凱越的行李廂在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下容積僅為405L，和新帝豪三廂差得有些多

不過(guò)別克凱越后排座椅同樣支持按比例放倒，可進(jìn)一步拓展儲(chǔ)物空間

既然是兩款售價(jià)非常接近的具體車型之間的對(duì)比，那么配置水平之間的差異一定會(huì)是消費(fèi)者除價(jià)格因素外最關(guān)心的一部分了。那么下面我們就針對(duì)這兩款車型在功能配置方面的差異進(jìn)行一下詳細(xì)的比較，看看究竟誰(shuí)更有性價(jià)比，究竟哪款車對(duì)消費(fèi)者的吸引力更大一些。

在車輛的安全及操控配置方面，“2015款新帝豪三廂1.5L CVT向上型”和“2015款凱越1.5L 自動(dòng)經(jīng)典型”比起來(lái)，雖然表面上能看到的僅僅是多出了無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)系統(tǒng)，但在消費(fèi)者看不到的地方，“2015款新帝豪三廂1.5L CVT向上型”還配備有剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制和上坡輔助功能。這些功能雖然消費(fèi)者平時(shí)看不到，也很少在實(shí)際駕車過(guò)程中直接使用到，但是如果沒(méi)有這幾項(xiàng)功能的配備，車輛的主動(dòng)安全性能就會(huì)降低很多�？梢�(jiàn)，在同一價(jià)位的車型之中，中國(guó)品牌產(chǎn)品是有其獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力的。

2015款新帝豪三廂1.5L CVT向上型配備有無(wú)鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入系統(tǒng)

在車輛的內(nèi)、外部以及座椅配置方面，“2015款新帝豪三廂1.5L CVT向上型”和“2015款凱越1.5L 自動(dòng)經(jīng)典型”之間的差異則表現(xiàn)得更為明顯。作為幾乎同一價(jià)位的中國(guó)品牌車型，“2015款新帝豪三廂1.5L CVT向上型”配備有電動(dòng)天窗、鋁合金輪圈、真皮多功能方向盤、定速巡航、后駐車?yán)走_(dá)、倒車視頻影像，而這些在和它價(jià)位極為接近的合資品牌車型即“2015款凱越1.5L 自動(dòng)經(jīng)典型”上都沒(méi)有配備。

另外在后排座椅的配置上，“2015款新帝豪三廂1.5L CVT向上型”配有的后排中央扶手和后排水杯架在“2015款凱越1.5L 自動(dòng)經(jīng)典型”上也是沒(méi)有的。

拋開(kāi)別的不說(shuō)，僅就空調(diào)這一項(xiàng)來(lái)看，“2015款新帝豪三廂1.5L CVT向上型”配備的是自動(dòng)空調(diào)，而“2015款凱越1.5L 自動(dòng)經(jīng)典型”只配備了手動(dòng)空調(diào)。雖然在使用上并不會(huì)有什么本質(zhì)的差別，但這點(diǎn)兒差距對(duì)于消費(fèi)者心理上產(chǎn)生的影響其實(shí)是潛移默化的。

在燈光和玻璃、后視鏡的配置上，“2015款新帝豪三廂1.5L CVT向上型”相比較“2015款凱越1.5L 自動(dòng)經(jīng)典型”多出了日間行車燈、自動(dòng)大燈以及外后視鏡加熱的功能，繼續(xù)占據(jù)領(lǐng)先的位置。

“2015款新帝豪三廂1.5L CVT向上型”配備有LED日間行車燈

“2015款新帝豪三廂1.5L CVT向上型”還配備有自動(dòng)大燈的功能

總結(jié)：如果我們僅從車身尺寸、內(nèi)部空間、功能配置這些表面現(xiàn)象去比較的話，似乎“2015款新帝豪三廂1.5L CVT向上型”處處占優(yōu)，再加上比“2015款凱越1.5L 自動(dòng)經(jīng)典型”略低一些的價(jià)格，可以說(shuō)論性價(jià)比的話吉利新帝豪三廂這個(gè)中國(guó)品牌車型絲毫不比別克凱越這個(gè)合資品牌車型弱。

但是對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，有的時(shí)候心理上的那個(gè)“坎兒”并不是能夠輕松逾越的。多年以來(lái)合資品牌車型在市場(chǎng)中樹(shù)立起來(lái)的品牌號(hào)召力畢竟在明面兒上擺著，中國(guó)消費(fèi)者又普遍礙于面子，即便價(jià)位相近或相同，但寧選鳳尾不選雞頭的傳統(tǒng)思想仍然對(duì)作出購(gòu)買決策有著很大的影響。

看來(lái)，想要和合資品牌車型平起平坐，中國(guó)品牌車型還有很長(zhǎng)的路要走，這并不簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單是能夠依靠低價(jià)格、高配置就可以一招制勝的。咱們就以本文中涉及的2015款吉利新帝豪三廂和2015款別克凱越之間的對(duì)比為例，無(wú)論是市場(chǎng)保有量還是知名度，像吉利新帝豪這樣的中國(guó)品牌車型目前還沒(méi)有取得實(shí)質(zhì)上的勝利，可謂任重道遠(yuǎn)的說(shuō)。