斷崖式下跌，近期國內(nèi)股市的走勢讓人心驚。同樣“跌跌不休”的，其實還包括邕城的豪華車市場。動輒數(shù)萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，加上全品類的價格下滑，讓人感覺原先高高在上的進口豪車，如今也不得不放下身段搶客戶。而新車市場價格的下滑，又倒逼二手豪華車價格進一步下探

A 售價再降 但市場反應(yīng)平淡

“不到38萬元買寶馬5系”、“買奔馳E級送SMART”……近期，關(guān)注邕城豪華車走勢的購車者于先生發(fā)現(xiàn)，包括奔馳、寶馬、奧迪在內(nèi)的大多數(shù)豪華車品牌，終端售價都在“跳水式”下跌，而且跌幅驚人，特別是40萬元以上售價的中高端豪華車，更是動輒七八萬元的跌幅。

除了奔馳、寶馬等一線豪華品牌，其實在邕城車市，英菲尼迪、凱迪拉克、雷克薩斯等二線豪華品牌同樣跌幅驚人。

以凱迪拉克的XTS為例。5月初上海通用官方調(diào)低了1~2萬元市場指導(dǎo)價，但似乎市場并不買賬，銷量并沒有大幅反彈，所以目前經(jīng)銷商已在官降的基礎(chǔ)上，又繼續(xù)下調(diào)2~3萬元，優(yōu)惠總幅度達(dá)到4~5萬元左右。

盡管豪華車頻繁降價，但市場反應(yīng)并不強烈。南寧多家德系豪華車4S店在6月中旬舉辦了規(guī)模龐大的團購會，開出極具誘惑力的降價政策，但據(jù)車商反饋，其現(xiàn)場銷售效果并未達(dá)到預(yù)期。其中一家新開業(yè)的奧迪4S店，近日舉行了號稱“千人參加”的團購會，開出A6L車型最高降12萬元的“神價”，Q5車型最高降5.8萬元的促銷政策，成交量依然只有數(shù)十輛。

除卻團購會成交平平之外，日常客流的直線下降，更令豪華品牌車商“心涼了半截”。南寧本地的奧迪、寶馬、凱迪拉克等品牌經(jīng)銷商都坦言，近期客流下跌明顯，特別是二線豪華品牌，日進店客流幾乎只維持在20組以下，人氣低迷。

B 大盤走弱 或呈全品類降價

據(jù)中國乘聯(lián)會統(tǒng)計，今年1月至5月，國內(nèi)乘用車銷量增幅繼續(xù)趨緩；這直接影響了曾經(jīng)產(chǎn)銷兩旺的豪華車市場，其中，奧迪5月在華銷量48174輛，同比下跌1.6%，成為其自2013年2月以來首次滑坡；寶馬5月在中國市場交付銷量為34870輛，同比下跌5.5%，迎來10年來首次下滑；而捷豹路虎5月銷量更是從去年的10880輛下滑至7389輛，同比暴跌32.1%。

值得注意的是，此前一直沒有出現(xiàn)在跌幅榜單中的捷豹路虎，此次銷量跌勢讓人吃驚，甚至高于大部分的豪華品牌。此前，捷豹路虎的發(fā)現(xiàn)、攬勝系列等SUV，一度處于供不應(yīng)求，需要加價提車的狀態(tài)。銷售態(tài)勢最強勁的時候，極光車型的加價幅度達(dá)到了8萬元左右。但是近期，南寧區(qū)域4S店對其給出的優(yōu)惠已經(jīng)達(dá)到5~7萬元。

對于其他豪華品牌來說，曾經(jīng)的利潤奶�！�—SUV車型，似乎也進入了價格下行的通道。記者日前走訪車市，發(fā)現(xiàn)曾經(jīng)的加價王——奧迪Q5、奔馳GL、寶馬X5等車型，價格都大幅跳水，昔日霸氣側(cè)漏的氣勢不復(fù)存在。

轎車、SUV再加上價格從來沒有起色的小眾敞篷跑車、高性能車，豪華車似乎進入了全品類的大幅降價促銷。

C 新車大跌 波及二手車身價

“如果新車?yán)^續(xù)大跌，庫存的幾輛A6L轎車，估計要虧本了。”6月29日，南寧江南片區(qū)一個二手車市場，車商黃先生看著手機上“奧迪A6L 33.98萬開回家”的促銷短信，眉頭緊鎖。黃先生告訴記者，他今年4月份收了幾輛奧迪A6L 2.0T低配車型，當(dāng)時新車價格還在36萬元左右，沒想到現(xiàn)在新車竟然降到34萬元左右，這樣二手車的售價又得降。

在二手車市場中，記者發(fā)現(xiàn)隨著豪華品牌新車瘋狂降價，豪華二手車的價格也在一路走低。例如車齡在1年期，原售價在32萬元左右的寶馬320 LI車型，二手車商收購價僅為24萬元左右，加上近3萬元的購置稅，等于1年時間，車輛就貶值近11萬元，直接跌沒了1/3的身價。

受豪華車身價“跳水”所累，如今的二手車商對于豪華車的收購大多非常謹(jǐn)慎。對一些小眾車型，收購價格要么偏低，要么干脆拒絕收編。例如目前價格波動較大的奧迪Q3車車型，其1年期的2.0T低配車型，在不少二手車商開出的收購價僅為十七八萬元。而類似寶馬740LI、奧迪A8等二手車，除非成色特別好，否則二手車商甚至很有可能不愿意購入，只能代賣。就是因為新車的價格波動太大，二手車商都怕一旦購入之后新車售價再降，手中的二手豪車二次貶值，成為“燙手山芋”。